Jimmy_the_1

Funderade på en tidigare kommentar ang. lådan... är verkligen automaten vassare än manuell vid typ stripp-körning?

Okej nu har jag fått förklarat för mig hur det är uppbyggt, då kan jag också hålla med att det är troligen brytarna. Ska kolla ikväll. Jag kollade lite efter brytare på mustangplus.com men hittade ingenting. Vad heter det på engelska? Eller är det en billig grej som man kan köpa hos ullman eller Norrlands custom?

Nu ska jag se ifall jag förstått rätt. Borde det funka ifall jag temporärt kopplar in en Högeffektständspole från biltema? (innan jag vet att det är felet och självklart beställer en från USA BILTEMAS BESKRIVNING: "Med förkopplingsmotstånd. Ger högre spänning till tändstiften än en standardspole. Under start kan motståndet förbikopplas, vilket ger ett extra spänningstillskott. Passar till bilar med 12 V elsystem. Om bilen redan är försedd med ett motstånd måste detta bytas till det medlevererade för kopplingsmotståndet." Sedan förstod jag inte hur kan brytarspetsarna påverka tändspolen(Mr turbos inlägg.)? Eftersom tändspolen inte har någon gnista.

tack för det snabba svaret. Duger det att prova med en gammal 240 tändspole eller? En "hederlig" biltematändspole är det tilloch med

Hej Lagom nu när jag är på väg att sälja bilen så börjar den krångla. Bilen vägrade starta idag. (ev. skulle det komma en köpare i helgen, typiskt). Vad jag lyckades komma fram till är att tändspolen inte ger ifrån sig någon gnista.... Dock kommer det ström till tändspolens + när jag vrider om nyckeln. Kan det vara något annat än tändspolen? kan det vara kondensatorn också eller? Vore tacksam för snabbt svar.. Mvh Jimmy

Kalas!!! Man behöver aldrig vara orolig när detta forum finns

Tackar tackar Är 69-70 snarlika med 67-68 eller?

Nu har det hänt igen. beställde assembly manual från USA för att kunna montera glasen i dörrarna. Men självklart eställde jag fel manual. Men jag har förr mig för ett tag sedan att någon scannade in en sprängskiss på en dörr till 67-68 och visade detta i någon forumsspalt. Men nu hittar jag inte länken till den, är det någon som kan hitta den? Mvh jimmy

Tack för alla snabba svar. Min är Mossgrön med vit/röd inredning sedan har jag tre pv:ar till men det kan vi ta någon annan gång

Hej Jag har problem med min pv -60 igen. Den har en B16 i som och nu plötsligt så är den extremt svårstartad. Den får jättedålig gnista när jag kör på startmotorn men när den väl startar så går den som vanligt. Jag måste koppla in ett 12 volt batteri för att den ska gå igång. Detta är gjort. Nya tändstift, ny kondensator, ny jordkabel, nytt 6 volt batteri utan förbättring. Någon som har några ideer vad det kan vara? Mvh Jimmy

Tänkte kolla vilket watt det var på mina strålkastare när jag plockat ner bilen. Enda kruckset är att lampan verkar vara ingjutet i glaset. Stämmer det eller? Måste man byta hela glaset eller? det är en -68 cabbe jag har.

Hej Jag försöker få fram lack till min bil.Tänkte lacka i silver blue som fanns på 65-66orna. Men lackfirman får inte fram färgen på sin dator. Jag försökte med följande koder: Silver blue 13045/Y Blue ice FA65:Y Men datorn kunde inte hitta någon av färgerna... kan det finnas några fler beteckningar på denna färg? Mvh Jimmy

Jag köpte biltemas grovrengörare och det går jättefort Men jag blir lite orolig eftersom jag redan slipat bilen med 80 papper och grovrengöraren gör mycket större repor än 80 papperet. Kommer inte det skapa mera jobb sedan? Tänkte nämligen lämna över jobben till kusinen sedan och vill inte ge honom allt för mycket jobb. Han ska lägga: Epoxy(heter det väl) Bas Slipgrund (ett par lager med olika färger) Tror det var i denna ordningen det skulle göras. Sä ska jag slipa bilen med 80 alt. 120 papper efter grovrengöraren?

hittade faktiskt en 67 cabbe på denna sidan http://www.modellautohaus.de/product_in ... s_id=22379 Det bästa är att den har samma lack som min och samma färg på inredningen... så det blir nog den.... Har också sett 68 ht på någon sida men kommer inte tyvärr ihåg vilken...

Hej Jag hade ett litet projekt nu i vinter. nämligen att bygga en kopia av min bil i miniatyr. Och enda problemet är att jag inte kan hitta min modell. Har en 68 cab, och jag hittar varken plåtmodell eller plastbyggsats. Har letat massor på internet. Har kollat revell, ATM, o.s.v men inte hittat någon, försökte då hitta en 67 cabbe(kan duga så länge). men inte det heller. Så min fråga är det någon som vet var jag kan få tag i en 67-68 cabbe i modell, plast, plåt, m.m.

Går den att få tag i i någon annan affär? Hittar den inte i någon annan affär.... Mvh Jimmy

Hej Jag håller på att göra bilen plåtren eftersom jag tänkt byta färg på bilen till våren. Men problemet är att det går väldigt sakta. Först provade jag med miljövänligt bums och det lossade färgen lite men man fick ändå skrapa som en galning för att den ska lossa. Sedan provade jag att värma färgen och skrapa... det gick inte heller så bra... Så har ni några riktigt bra knep på hur det kan gå lite fortare? Mvh Jimmy

tack för de snabba svaren jag har en ny kondensator liggande (fick med den när jag köpte bilen) så jag provar att byta den.

Hej Det finns två bilar som ligger mig varmt om hjärtat, min mustang men även min PV. Men nu har den börjat krångla under renoveringen. Eftersom Pv-klubben inte har något bra forum så hoppas jag att det finns någon här men kunskaper om min pv. Problemet är det att jag lyckas inte få någon gnista till bilen. Motorn går runt och tändspolen får ström. Men tändspolen vill inte ge ifrån sig någon gnista. Jag har provat 4 olika tändspolar och ingen vill ge gnista. Så min fråga är: Är det något annat som kan göra att tändspolen inte skickar några gnistor? Mvh Jimmy

Tackar Jag hade missat den där skruven i framkant, eftersom listen suttit på sen bilen var ny så blir det nog nya clips som åker på

Hej Jag ska ta bort den stora sidokromlisten på min 68:a (den under dörren) men blev fundersam hur... den sitter väl i clips eller? Jag trodde man skulle komma åt dom under ifrån men man får inte tag i dom någonstans, så hur ska denna listen demonteras? Mvh Jimmy

Tack för det snabba svaret

Hej Har precis plockat ned min förgasare för att renovera den (hade förgasarbrand i somras). Det är en 2-ports förgasare till en 289 motor C8ZFG När jag plockat av den från motorn så började jag exprimentare lite genom att ge full gas och kolla hur spjällena reagerade. Och då blev jag fundersam. När jag ger full gas öppnas spjällerna ner till motorn fullt och det var precis så jag tror dom ska göra. Fast spjällena mot luftburken öppnar sig endast lite grann. och när jag släppler så ligger luftspjällena kvar... Jag trodde att det var gaspådraget som avgjorde hur mycket dom är öppna, men har jag fel? Är det någon som vet hur dom ska vara inställda?(spjällena mot luftburken) Mvh Jimmy

Hej Nu ska jag synda lite och fråga om min 855 -95. Misstänker att min tändspole är kass, men hur kontrollerar man det. Vid tändningsläge och startläge så går det ström till tändspole via den röda kabeln som går till tändspolens plus. Men det går ingen gnista från Tändspolen, är den kass då? De glada nyheterna är att Min mustang är den enda bilen som inte krånglar Mvh Jimmy

Hej Hur menar du med pajad ljusknapp? menar du själva ljusreglaget? Ska kolla vilken watt det är på lamporna imorgon. Mvh Jimmy