Göran H

Va bra och det ska inte vara nåt som helst problem med besiktningen förutsatt du satt en extra lampa eller motstånd till blinkersen för att få ner frekvensen. (jag har en extra lampa innanför inklädnaden)

Lyckas inte få med bifogad fil. E-posta mej så kommer scheman i retur. Göran

Det gör nog detsamma var du kapar den, jag tog ur den ut kopplingsstycket vid blinkersspaken. Kolla bif el-scheman som jag skickat dej.

Klart jag försöker komma men ni vet hur det är med oss utanför stan, svårt att hitta. Mac Donalds Stansen ( Stinsen Sollentuna) är det Allfarv.21 I så fall hittar jag

Cobralysen bak OK kostar lite men, men. Lite omkoppling av elen bara. http://www.latemodelrestoration.com/iww ... 1&comp=LRS Varför inte org fram?? nya såna ser fräscht ut tycker iaf jag. Dom finns både crom och blackout.

Parkeringsljus ja var Min reggades med löst monterade lampor står så i tekniska beskrivningen Men nu har jag inborrade Volvo lamphållare bredvid blinkerslampan, har besiktigat med det och det var inga problem. Men det går inte att regga med dessa

Motornörd som man är missar jag nästan aldrig nåt med motorsport, F1, DTM, WRC, WTCC, STCC, Rallycross, Nascar, V8 Supercars mm, mm. Kimi är helt OK lite osnabb ibland bara, annars är finnarna för j-vliga att skaka fram duktiga förare se på Latvala i WRC till exempel. :-- Tur man har alla tänkbara kanaler att zappa mellan Sen blir det lite Mustangåka oxå såklart

Kan bara säja en sak SKITSNYGG

Så här ser min ut med cobralysen

Här kommer mina små

Håller med overlake CMC 1202 helt och hållet Detta forun och klubb ska ta tillvara Mustang ägare, och våra tänkbara frågor som vi kan behöva för att sköta våra pållar på bästa sätt. Ibland när det gäller trimmning eller andra fordonsändringar är det upp till respektive bilägare att ransaka sitt eger samvete av vad som passerar eller inte Goda råd är alltid bra att få men vi ska inte (enligt min mening) uppmuntra till olagligheter. Var gränsen går är kanske fordons-spec. eller Men som sagt var: var och en sätter naturligtvis sina egna gränser

Biltokog sen födseln tror jag. Har alltid skruvat, i början fick man alltid en hög över (säkert nåt ovesäntligt). att ha en Mustang bestämde jag mej för 1965 när Bosse Ljungberg gick från Falcon till Mustang en röd en. Vilken dröm När man senare i livet fick råd så fick man antagligen hjärnsläpp det blev en Camaro SS -71 efter den villa, Volvo och ungar. Nåväl hittade ett objekt 64½ HT i delar fick aldrig ihop den utan sålde den efter 24 år i delar. Men det löste sej min -01 GT cab kom hem förra våren så nu är jag igen. Man 55 gift Stadsanställd (bra att ni betalar min lön) Tre döttrar 18, 20 och 27 Två barnbarn tjejer 2 och 4 Villa, Volvo och Mussen

Jaa!! det är väl så att man ska inse sina begränsningar Hade själv ett "projekt" 64½ svensksåld en av dom första i delar i 24 år tills jag äntligen isåg att det aldrig skulle bli nåt åkbart av det hela Sålde allt och köpte nåt som det bara var att vrida om nyckeln på och åka. Har inte ångrat nåt utan njuter av varje sekund i min cab.

Ock en till. Ska förresten sälja dom här insatserna då jag har skaffat nya ( lite klarare )

Och en till

Vet inte hur man skickar fler bilder i samma inlägg

Här kommer lite bilder. Jag borrade nertill då funkade det att byta blinkerselampan som sitter med bajonettfattning

Tack Grufman nu förstår jag varför Men är det meningen att insuget ska koksa igen eller är det nåt fel Koksa igen = ett lager 1-2 mm tjockt av fastbränt sot, mest närmast trottelhuset.

Någon som kan det här med ERG-ventil. Varför och till vilken nytta När ska den öppna och när ska den vara stängd insuget är koks belagt men inte hela vägen till topparna (V6:a), sitter inte på min pärla utan dotterns MX6.:a Ja Ja ingen musse men vad gör man inte för at få mecka lite

Så här mycket betalade jag till Peter på www.petersplace.se Bilpris $11500, Köp-förmedling USA = $500, Sjöfrakt $1600, Försäkring $226, Dekra 2200:-, Vägning 500:-, Anpassning inkl delar 4000:-, Regbes 1120:- Förmedlingsarvode Petersplace 10.000:-. Blir ungefär 33.000:- Till detta kommer tull och moms på 34500:- Peter fixade allt till belåtenhet.

Jaa äntligen sitter dom där Ford original med SAE och DOT märkning. Nu till problemet dom blinkar fort som f-n. I länken ovan till Mustangworld står det att man ska byta ut det gula blinkersrelät till ett blått och samtidigt flytta nån kontakt är det för att få normal blinktakt eller I någon tråd föreslås ett motstånd i stället. Har nån nåt bra tips Sen har jag ju ett par std-baklysen till salu.

Är det verkligen så att Ford har valt en så udda dim. till "vanlig" bil i USA Eller är det så att just din har reggats med denna udda dim Det verkar lite underligt att Ford valt en dim .som som deras normala leverantörer inte tillverkar.

Min reggades med Clas Ohlssons självhäftande reflexer ( ca. 30 x 60 mm) på kofångaren under baklamporna. Hade tur kanske

Grattis Ser fantastisk ut

Bytte däck idag och passade på att kolla framvagnen. Maskinen hade inte Mustangen med men så ser det ut Är det bra eller Ratten blev iaf rätt. Är det nån som vet