JohnRB

Det kan va jettesvårt. Om du har uppgifter om vilken stat den kom i från, kan det va lite enklare. Inte alla stater ger innsyn i gamla registreringspappet og dels har dom slengt dom forl lenge sen. Har samma problem med min bil som kom til Sverige i 1976. I mittt tilfelle vet jag inte ens hvem som importerade den til Sverige, då første egaren inte fikk den registrerad på seg sjelv utan sålde den direkt. Kan va en møjlighet i gamla tullpapper nær bilen din og mn km til Sverige, men vet ej om Tullverket har gamla handlinger og om dom er beredd att låta någon titta på dom!?

Nja, något er basinfo från førr, sen er jag en rev på at googla ;-) mvh John

Hej Tom Det er en 302/5,0. Kom i lite olika utførende. Om vi ska hitta exact vad du har, behøvs gjutnummer från toppar/innsug. Kan beretta at dom kom t.ex i Mustang med rullkam från 86. mvh John

Hej Tom Det er en 302/5,0. Kom i lite olika utførende. Om vi ska hitta exact vad du har, behøvs gjutnummer från toppar/innsug. Kan beretta at dom kom t.ex i Mustang med rullkam från 86. mvh John

E7TE E = 80 talet 7 = Årtalet TE = ursprunglig design Truck Engine E7TE = 1987 Truck Engine. OBS: motoren blev også anvendt i andre biler en Pick uper 29 = mold number = gjutform blocket er gjutit i. Numererad for at om det blev problem, kan en direkt hitta vilken gjutform det er problem med. 8J23 = Datumkod = 23 September 1988. A = Januar, B = Februar.....I anvends ej. mvh John

Hei og godt nytt år. Kan ej garantera at batteriet jag vet av er av eksakt samma modell, men liknar mycket. Vårt lilla problem er det nu en annan firma ;-) som løser for oss! Tar lite tid..... mvh John

Hej Bosse Nja har vel inte set nåt i Sverige, men i Norge! Nei, inte til salu. Mvh John

Ja just det. Glømde bort i farten ;-)

Hej Anki Har ej den her boken lett tigjengelig http://www.martiauto.com/itemselection.cfm?item=Book-Tagbook&selecteditem=yes, men Top2 er vel færgen på convertible top. Siffran 6 avser vilken "Welding bay" som karossen blev monterad i. 138 er rotation number . Gikk från 0 - 999. PB = Power brakes PS = Power brakes TC = Tilt Column PT = Power Top Dom små stjerneformede hullene er såkalte "inspectors marks". Ska even finnes en liten metallskylt i bakkant av førerdørren med lite info på. Om ni googlar "1968 ford mustang convertible lime gold " så får ni se hur det ser ut. Ja også vil vi ju se lite fler bilder av er bil! ;-) Mvh John

Warranty Number: 8T03C197080 Year: 8 1968 Plant: T Metuchen, NJ Body Series: 03 Convertible Engine: C 289 2v V8 Unit: 197080 197080 Miscellaneous Vehicle Data Body: 76A Convertible, Standard Interior Color: I Lime Gold Metallic Trim: 2A Black Crinkle Vinyl and Black Kiwi Vinyl, Standard Interior Date: 10D April 10, 1968 D.S.O: Axle: Trans: More Info coming soon... WARRANTY NUMBER BODY COLOR TRIM DATE DSO AXLE TRANS

Per Ditt svar er ju lite betre! Er ju som du skriver, nest intil svårt hitta 2 Mustanger som er lika. Jag har vel slutat bli impad på at en musse er 1 av 1. Jag slutar vel ved motor og karosstyp! Min er en 70 Musse cab med 428, en av 47 produserad. mvh John

Information for Mustang från 1967 og framåt kan kjøpes från http://www.martiauto.com

Nei, men nu vet ni ..... og andra. Finns even lite godis biler der oppe ...!

Lång tur med bobil! Fin strand i Grense Jakobselv, men mycket kaldt i vattnet...! Skulle sagt til innan ni åkte så kunne jag ha ordnat med guide ;-)

Synd. Om ni eller andre har begagnade orginalprylar, sleng dom inte. Kan va av interesse ;-) Har jag sagt at den der Bossen er stentuff?! Saknar min gamle. mvh John

Har også VIN nummeret innstansad på samma plats! Min musse kom også til Sverige i 1976. Om du ska slenge mattan i bagageutrymmet så kan jag va sugen ;-) Några tycker om orginalprylar even om dom inte er perfekt! Mvh John

. Og vad hadde Tommy i Kirkenes at gøra ;-) Jepp, jag kommer derifrån! Flyttade for ...22 år sen. Tiden flyr. Var lite Kung på gatan i slutet på 80 talet med min Boss 302. Åkte sjelv til PBM under tidigt 90 tal. Long distance priset (1000 spenn direkt i handen av Kjelle) med bild i Power 1991. Nei, kjørde inte Bossen dit men nån GM produkt.... ;-(

Og Marcus Anghell som er med og forklarar lite driver det her foretaget: http://www.anghelrestorations.com Har mycket godis for den som orginalrenverar! ;-) Sen er han en mycket trevlig kille som jag har pratat med i timmer! mvh John

Om du hittar nummeret 19,20 eller 21 på toppene har du HP . Titta her http://www.mustangandfords.com/how-to/engine/mump-0505-289-high-performance-small-block-mustang-engine/

Inga Mustanger fikk denne instrumenteringen från Ford, forutom 2 prototyper. Titta på http://blog.hemmings.com/index.php/2011/06/29/the-quarter-horse-fords-stillborn-bitsa-mustang/ Trolig har nån tidigare egare satt ditt instrumenteringen från en Cougar. Lite coolt endå! mvh John

Kan ej hitta nån færg cod som heter silver blue metallic for 71 Mustang! http://www.svs.com/zim/mustang/71colors.html Vilken cod har færgen på din bil? mvh John

Vad står til høger? En 69/70 til!?

Tycker nya layouten er skit! Svårt att navigera rundt. Har lite svårt med å se vad som var fel med den gamle. Ja, har vel knappt postad nåt på den nye. Bara min åsikt. Mvh John

Nei, inte direkt nåt som har med avgasreningen. Det er det som heter Fuel Evaporation System. Kom på biler avsedd for California til 1970 års modell. Då kom krav på at biler såld dit inte fikk ha ventilerad tanklokk, men at ånga från tanken skulle ledes til motoren via et filter. Filteret fungerer som et reservoar og bensinångan sugs ut från dette nær motoren starter. Finns even lite enklare system på tidigere årsmodeller. Til 1970 års modell fikk dom even spesiel tank og lokk + lite konstiga plastdetaljer til venster i skuffen! Ja, har det til min bil og blir återmonterad nær den er klar. Ser lite anorlunda ut på 71-73 modellen mvh Johm

Nice. LITE avendsjuk! ;-) Mvh John