Oddball

Det går nog bra med frakten, säkert i container... Exclusive cars, jo det går nog bra, 10´+ moms? Bekvämt, men vill du spara (9000) så går det ju göra själv oxå, fast besiktningsmännen i Sthlm kan vara rätt så cp så det sparar dig lite sömn om du lejer bort det. Jo, lejer bort det då jag har för lite erfarenhet av att själv labba med bilel. För övrigt har det nu plötsligt visat sig att det faktiskt GÅR att försäkra bilen även mot repor och annat. Märkligt att man inte kan få ett entydigt besked ens från en firma som är specialierade på internationell flytt.

Igår lastades mussen på containern i Indiana. Vinkade jöjö med en tår i ögonvrån. Om en månad ska den vara i Stockholm. Om inte nån av orkanerna tar den på vägen vill säga. Det är lite nervöst, särskilt som det inte går att försäkra bilen mot annat än totalförlust. Dvs bucklor, avbrutna speglar etc. går inte att försäkra sig mot. Nå, den står i en container, så förhoppningsvis går allt bra. Jag har tänkt att låta Exclusive cars ta hand om ombyggnad och registrering. Någon som har erfarenheter av deras service till såna som importerar privat? Några tips i övrigt i samband med importen?

Oj, måste ha supit bort de siffrorna Bra att du fångade det, Olesch!

Jag skulle föreslå GT eller cab, inte V6. Manuell låda (vi svenskar gillar att röra om själva bland kugghjulen). Svart eller någon av de röda färgerna säljer antagligen bäst. Uppgraderade inredningen. Shaker 500 eller 1000. Fälgvarianten spelar nog mindre roll, men de blankpolerade är snygga. Priset, ja. Eftersom du tar in den efter mindre än ett halvår så tillkommer 10% tull och 25% moms på bil+frakt, ombyggnad och registreringsbesiktning säg 12000 om du inte gör jobbet själv. Så säg att du kan köpa bilen för $32000 så blir din kostnad för att få den på gatan: $32.000 * 7,5 (vxlkurs) = 240.000 SEK Fraktförsäkring c:a 2% = 5.000 SEK Båtfrakt inkl terminalhantering = 20.000 SEK (gissning) Registrering och ombyggnad = 12.000 SEK ------------------- Summa: 255.000 SEK Hos Exclusive cars säljs GTn för drygt 400.000 så säg att du kan sälja din för 355.000, så har du råd med en vinterbil för 100.000.

Jag lät Ziebart fixa rostskyddet i usa innan importen. Kostade $310.

Håller med Pernolf, snyggt!

Vår GT-05 (tjejens och min) är köpt ny i mars, för listpris av en handlare i Indiana. Men jag vet att en del handlare la på extra även då för att efterfrågan så vida översteg utbudet.

Jag har haft anledning att titta närmare på detta och det finns minst tre definitioner på flyttgods. Tullen har två definitioner: 1. Om du är "återvändare" så gäller att du ska ha ägt och brukat bilen i minst ett år utomlands för att den ska vara befriad från tull och skatt. 2. Om du är "inflyttare" så gäller att du ska ha ägt och brukat bilen i minst 6 månader utomlands för att den ska vara befriad från tull och skatt. Sedan har vägverket också en definition av flyttgods, men den överensstämmer med tullens "återvändar"-definition. Uppfyller man den så kan man slippa många anpassningar till svenska regler. Huruvida du är inflyttare eller återvändare beror bland annat på om du haft kvar din bostad i Sverige under tiden. Läs mer på tullens sidor: http://www.tullverket.se/se/Privat/flytta_till_fran_sverige/flytta_till_sverige_fran_tredjeland.htm Det kan vara bra att ringa tullen också och fråga eftersom reglerna ändras från tid till annan. Om du uppfyller flyttgodsreglerna så kan du slippa 10% tull och 25% moms, så det är värt en hel del pengar.

Mycket snyggt!

Tack för rapporten, hoppas det löser fuktproblemet. Men det finns risk för att det är kondens som skapas av varierande lufttemperatur och då kan det vara ett problem om det är för tätt. Men jag hoppas det funkar! Varför kilometervisare? Duger inte originalet, där finns ju både mph och km/h? Bilder på moddarna vore kanon, särskilt sidoljusen!

Jag har inte sett något problem med fukt på bilar i originalutförande här i usa. Det måste väl ha något med svenska anpassningen att göra? Som sagt, Pineman, berätta gärna när du har haft tid att få det fixat, vad de gjorde och om det hjälpte. Jag ska plocka hem min i september-oktober och det vore trevligt att kunna berätta för den som ska konvertera vad de ska kolla

Jag har samma problem med tankningen. Tanken kommer att bytas ut innan jag tar hem bilen. En relaterad fråga, vad ligger ni på för snittförbrukning? Min ligger på c:a 1,3 l/mil (18,5 mpg)

ok, har inte fått nåt svar eller förklaring, men nu verkar det funka igen. Vore ändå kul med en förklaring på vad som hände?

Hej! Är det någon mer än jag som har problem med att skriva i forumet "Mustang 2005+" ? Jag får meddelandet "Tyvärr kan endast användare beviljade speciell åtkomst skapa ämnen i det här forumet". Jag har kunnat skriva där förut och kan skriva i andra forum (vilket det här inlägget bevisar) men nu går det inte i Mustang 2005+. Någon annan som kan skriva där? Jag har skrivit till moderatorerna och frågat, men inte fått något svar, så jag ställer frågan här i hopp om svar/förklaring.

Är det den här sidan du menar? http://crash.mn12racing.com/

Hoppas det hjälper, berätta om det löste problemet!

Jag håller på att kolla om min bil som fortfarande är i originalutförande också får problem med kondens. Återkommer lite längre fram med rapport...

Jag såg samma fel på en mustang -05 hos exclusive cars. Kanske har något med installationen av parkeringsljuset att göra?

Dreglar....

Tack för info, Matteman!

Det är ju helt otroligt! Hur svårt kan det vara att speca vilka bullerkraven är, hur det ska mätas och sedan mäta enligt det? Bilprovningen har ju till och med ett pris på bullermätning, 588 spänn, se längst ner i länken: http://www.bilprovningen.se/externt/bpweb.nsf/0/1954F93D5BC50171C1256F5000424974?opendocument&m=19

Tack för tipset! Har du någon länk eller annan kontaktinformation? Jag hittar inte någon webbsida eller info på gula sidorna, jag kanske letar på fel sätt.

Tack för tipsen om ombyggnad. Har du hittat nån som är bra på att göra ombyggnaden? Jag får hem min 05:a i september, så alla tips som förenklar processen uppskattas! Vad gäller bilprovaren så är han naturligtvis ute och cyklar på en trehjuling. Det finns ett antal 05:or inregistrerade och ute och rullar på gatorna, så visst går det att få den godkänd. Frågan är bara hur mycket modifieringar som krävs. Blinkers och parkeringsljus låter inte så komplicerat? Det där med bullerintyget var bra att veta! Kanske Ford i USA kan hjälpa till med det?

Ta det lugnt på vägarna i Ohio - farbror blå brukar vara på hugget där

Vore kul om du kunde berätta vilka modifieringar som behöver göras för att få bilen genom besiktningen!