Daniel Linde

Hej, allt är lugnt. Det var bara en intresseanmälan. Som jag förstått kommer anmälningsuppgifterna om någon vecka. Kommer gå ut både här och via mail till alla medlemmarna. Kommer bli helfestligt! //Danne Edit: hur fan stavar jag lugnt egentligen.. Haha

Sctflash.com

Grattis!

Glöm inte att använda carfax så du ser om bilen är krockad eller liknande.

Kommer om några veckor.

Ny produkt från SCT. Osäker på när den går att köpa, men inom kort verkar det som. http://youtu.be/tyfixB2qk8c

http://www.mustangclubsweden.org/showthread.php?t=14050

5V. I know been there done that. Funkar fint med en spänningsregultor(tror det heter så) från Kjell o Co. Kostar typ gratis. Kör du på 12V kommer det låta obehagligt när stegen sätts på.

Men inte de nyare som ts är sugen på

Allt är import även dom som sälja på firma. Ford börjar sälja själv med 2015 årsmodell. Carfax!!!!!!

Har du en Xcalibrator (kanske en Diablo) kan du själv ändra rullomkretsen för att få mätaren att visa rätt. Edit: Nu blev jag osäker, kanske är det bara om man ändrar utväxlingen.

Här kan du läsa på lite: http://www.mustangclubsweden.org/showthread.php/20660-Broschyrer-Ford-Mustang-2005-2014-(PDF)?p=140432#post140432 // Danne

Broschyrer för årsmodellerna 2005 - 20014. 2006mustang.pdf

Nu chansar jag lite smått, jag minns inte hur tillvalslistan såg ut. * Om det är tygsäten, är det då "snik" varianten utav mätarhus? Alltså har du MyColor/färddatorn? Nedan de olika klustren samt knapparna/färddatorn som inte finns på basic varianten. Basic varianten Premium MyColor klustret, med knapparna för färddatorn och färginställningarna. Dit jag vill komma, det kanske inte bara är skinnet du kommer sakna? // Danne

Vällommen! Det beror på när filerna från banken läses in. Förmodligen senast fredag. Du kommer få ett mail när betalningen registrerats. Med vänlig hälsning, Daniel

I senaste MF #4-2013 fanns info om Sälen. Den kom i december. //Danne

Om man har longtubes brukar mapparen öka responstiden med ungefär det dubbla då sensorerna sätts längre bak. Iaf på min förra (jba lt). Här stängdes även de bakre av, men i de nyare xcal dosorna kan man själv stänga av rear 02 sensorerna.

Härliga bilder! Gott Nytt År! // Danne

Du fick för 2013 för att du anmälde dig iår/nyss. 2014 kommer med MF1.

Så vad tycker ni gott folk? Är det något ni bara längtar efter att få springa till Ford och klämma på, eller är det helt fel? Rösta här ovan!

http://www.youtube.com/watch?v=xT_cHPVCqZo

Som ni säkert märkt så var vår ordförande Tord Jönsson och vice ordförande Mats Håkansson inbjudna av Ford att delta på pressträffen i Barcelona. Jag har nu fått lite bilder!

Engines 5.0L V8 (Coyote) > 420 HP (projected) > 390 Lb-Ft (projected) Sintered-iron forged Boss-like 302 rods and springs Upgrade valvetrain and cylinder heads with improved port design Larger valves and cams New intake manifold with charge motion-control valves Redesigned piston tops Balanced forged crank 11:1 compression ratio 155 MPH top speed Even more detailed changes: New cams with 1mm more intake lift and 2mm more lift on the exhaust side New cylinder heads with revised high-flow ports and slightly larger valves Mid-lock cam phasers to provide greater range of cam timing on the intake side A revised intake manifold with charge-motion control valves. The forged connecting rods from the current Boss 302 engine The forged balanced crank from the current Boss 302 engine The valve springs from the current Boss 302 engine Standard oil cooler [*]3.7L V6 300 HP 270 Lb-Ft [*]2.L inline 4 Cylinder EcoBoost > 305 HP (projected) > 300 Lb-Ft (projected) Twin-scroll turbocharger Direct injection Twin independent variable cam timing Steel crank 3-port cylinder Forged steel crankshaft Forged steel connecting rods High-pressure die-cast aluminum cylinder block 9.5:1 compression ratio Dimensions 0.12 in (3mm) longer 0.51 in (13mm) wider than outgoing 2014 Mustang (s197) 1.49 in (38mm) lower roof 0.78 in (20mm) lower seating position Transmissions Updated manual gearbox (Getrag 6-speed) revised shift linkage for shorter throws / smooth shifting [*]Automatic with paddle shifters (SelectShift 6-speed) [*]rev matching [*]redesigned case with lighter internals Suspension All-new front and rear suspension systems. New perimeter front subframe helps stiffen the structure while reducing mass, providing a better foundation for more predictable wheel control that benefits handling, steering and ride Front MacPherson strut system with new double-ball-joint spindle (allows for larger brakes and improved handling feedback) Rear integral-link independent rear suspension (benchmarked against Boss 302) New aluminum rear knuckles help reduce unsprung mass for improved ride and handling Brakes Three available brake packages V6 Mustangs: 2 piston calipers with 12-inch rotors Ecoboost 4 Cyl Mustangs: 4 piston calipers with 14-inch rotors (standard on GT model) GT Mustangs: 6 piston calipers with 15-inch rotors (upsized 15% from GT500) Technology Launch Control (GT model) Selectable Drive Modes - Console switches to quickly adjust steering effort, engine response, and transmission and electronic stability control settings Normal mode Sport mode Track mode Snow mode [*]Intelligent Access with push-button start to SYNC® and MyKey® [*]Available Track Apps (standard on GT, optional on EcoBoost model) [*]MyColor gauges and [*]new Shaker Pro audio system [*]Blind Spot Information System (BLIS) with cross-traffic alert [*]Adaptive cruise control [*]SYNC AppLink [*]Oil pressure and vacuum/boost gauges [*]Push-button start [*]Tire pressure monitoring system (TPMS) [*]Remote starting and remote window opening options Interior Occupants lowered 0.78in (20mm) More overall interior room Visibility improved More trunk space Rear seat pass-through 40mm wider Rear seats feature more hip and shoulder room USB and 12V outlets Convertible Cloth top and center latch. Top opens and closes in 7 seconds (half the time of the outgoing model) 2015 Mustang colors Competition Orange Triple Yellow Oxford White Deep Impact Blue Ruby Red Ingot Silver Magnetic, Guard Black Källa: http://www.mustang6g.com/forums/showthread.php?t=986