Daniel Linde

Jag besiktigade med Torq tunen. Hade inte fått den nya innan. Såpp fick tunen från Brenspeed när jag va på väg till Uppsala ikväll. Lånade en lappis på träffen o stoppade in denna Varför vänta? För det första! VILKEN JÄVLA SKILLNAD! Fan va jag lekte på hemvägen! haha!!! Den kickar på så inni HELVETE! Åter till reningsbekymren. Jag beställde en vanlig tune, av den anledningen att jag hade en sådan sist jag besiktiga från Brenspeed va den oxå. Då va det absolut inga problem, kanon värden! Så jag ska maila till Doug på Brenspeed o fråga lite snällt om jag kan få en emissions oxå gratis Annars får jag väl köpa en. Mina värden va som följande. 1. HC-halt tomgång, för hög 2. CO-halt förhöjd tomgång, för hög. 3. CO-halt tomgång, för hög CO 1,1 (0,3) CO 2500 0,4 (0,2) HC 999 (100) (värdet va eg mellan 1400 - 1900 - antar att det inte får plats u rutan ) Lamda 1,08 (0,95 - 1,09)

Besiktigat! Allt bra, förutom!!! HC värdet alldelles för högt! Låg mellan 1400 -1900 ska va under 100. Min setup e exakt lika som sist enda skillnaden kammar spjällhus och en annan mappning. Jag hatar bilar o miljökrav! Fan gör man åt detta då! O kan man köpa en mätgrej o mäta själv så man vet om det händer nått? Någon som vet?

Tack för alla tips o tankar Jag ska maila till MP och se vad han säger. Återkommer. Arno, du ska möjligtvis inte till Uppsala med stockholms gänget på Tisdag?

Jag har Steedas fjädrar som sänker drygt 1", funkar bra med orginaldämpare men det är svårt med domkraften. Förresten, jag tror MP har semesterstängt ! hmmf då får man ringa stockholmaren isf dom har iaf öppet Dom har mer eller mindre samma pris nu har jag sett. Man kan ju inte ha ledigt när alla ska handla eller

hmm jag tror nästan 1" e lagom jag med. Hur mycket sänkte du din?

Det låter ju bra de där Jo tänkte beställa från MP köper man själv från ebay kostar dom 1800 typ plus frakt o ev tull o moms. Så det e inte lönt. Sen vill man ju ha dom på stört oxå Avaktar med ordern till Tisdag då jag vet om jag behöver några "lower control arms" Men jag tror det ska gå bra. Besiktningstajm Frågan e bara, ska man ta 2,5cm eller 3,75cm. Mina headers går ju rätt långt ner, tror dom e det första o ta i.

Är mäkta sugen på att sänka bilen en aning. Ni som gjort detta, har ni även bytt dämparna? Eller panhardbar o allt vad det heter. Jag kör ingen bana eller något annat actionfyllt. Är det något så är det raktfram Till min fundering, lär jag byta något annat än bara fjädrarna? Har läst runt lite men får lite olika svar Antingen byter jag fjädrarna och gör en hjulinställning eller så får det vara. Plånboken e inte oändlig, tyvärr

Ingen aning. Men det är värt ett försök. Det första jag hade gjort va att demontera inredningen så man kommer åt bakom knappen och kan se vad som finns därbakom. Det låter ju inte helt tokigt det som står på usa forumet tycker jag.

Du glömde inte o ha i friktionsmedlet får jag hoppas http://grufmanbil.se/produkt/3087/?in=327

Såpp jag sökte lite åt dig Fick fram att du inte va den första med detta problemet. Tydligen så har det hänt att dom på Ford har glömt att stoppa i knappen. Kanske dom trott det inte va TCS på bilen. En ny knapp kostar runt 30dollar och stoppas i på 5 min typ. Så ring grufman och beställ. Det bör väl sitta en kontakt därbak någonstans. http://mustangforums.com/forum/4-6l-v8- ... -dash.html http://mustangforums.com/forum/2005-201 ... ntrol.html // Danne

Det e bara o nöta. Jag e då inte nöjd med tiden ännu, det ska gå mera. Iaf om man får tro Ford O jag har ju donat lite granna jue. Iof får man ju ta resultaten med en nypa salt men endå

Funkar de på N97an ? eller måste man göra nått specielt ?? För ja vill oxå HA Jodå det fungerar direkt på N97an. Helst ska man dock ha en extern GPS typ blåtand. Ibland så tappar den mottagningen under rejset. Då får man börja om.

Sådärja ännu ett lopp avklarat. Kapade tiderna rätt saftigt 23-06-2010 12.46 0-100 km/h: 5,2 s 0-10 km/h: 0,1 s 0-20 km/h: 0,3 s 0-30 km/h: 0,6 s 0-40 km/h: 0,9 s 0-50 km/h: 1,1 s 0-60 km/h: 2,6 s 0-70 km/h: 3,5 s 0-80 km/h: 4,1 s 0-90 km/h: 4,6 s 0-100 km/h: 5,2 s 0-110 km/h: 6,3 s 0-120 km/h: 7,2 s 0-130 km/h: 8,8 s 0-100 m: 5,2 s 0-200 m: 8,2 s 0-10 km/h: 0 m 0-20 km/h: 3 m 0-30 km/h: 6 m 0-40 km/h: 10 m 0-50 km/h: 14 m 0-60 km/h: 39 m 0-70 km/h: 56 m 0-80 km/h: 68 m 0-90 km/h: 83 m 0-100 km/h: 99 m 0-110 km/h: 131 m 0-120 km/h: 162 m 0-130 km/h: 220 m 0-100 m: 100,5 km/h 0-200 m: 127,1 km/h Peak: 139 km/h 0-60 mph: 5,0 s

Överväg väldans noga om det verkligen är en V6a du vill ha. Som jag förstått det så drar V6an och V8an istort sett lika mkt. Kommer du fram till att det är en v6a du vill ha, då ska du köpa en sådan // Danne

jag har en n97a. Ska köra mera nån dag på bättre väg. Hoppas på bättre tider då

Såpp, rätt dålig start fick nada grepp. Lär testa lite mera, men ni kan ju få se redan nu. 19-06-2010 20.16 0-100 km/h: 7,0 s 0-402 m: 14,0 s 0-402 m: 150,8 km/h 0-10 km/h: 0,5 s 0-20 km/h: 1,1 s 0-30 km/h: 2,0 s 0-40 km/h: 2,4 s 0-50 km/h: 2,9 s 0-60 km/h: 3,5 s 0-70 km/h: 4,1 s 0-80 km/h: 4,7 s 0-90 km/h: 5,4 s 0-100 km/h: 7,0 s 0-110 km/h: 8,1 s 0-120 km/h: 9,2 s 0-130 km/h: 10,0 s 0-140 km/h: 11,5 s 0-150 km/h: 13,9 s 0-100 m: 5,7 s 0-200 m: 8,9 s 0-300 m: 11,5 s 0-400 m: 14,0 s 0-10 km/h: 6 m 0-20 km/h: 12 m 0-30 km/h: 20 m 0-40 km/h: 27 m 0-50 km/h: 35 m 0-60 km/h: 46 m 0-70 km/h: 58 m 0-80 km/h: 73 m 0-90 km/h: 92 m 0-100 km/h: 138 m 0-110 km/h: 172 m 0-120 km/h: 208 m 0-130 km/h: 240 m 0-140 km/h: 296 m 0-150 km/h: 398 m 0-100 m: 93,4 km/h 0-200 m: 117,1 km/h 0-300 m: 140,3 km/h 0-400 m: 150,3 km/h Peak: 160 km/h 0-60 mph: 6,3 s 0-1/4 mi: 14,0 s 0-1/4 mi: 150,9 km/h 0-1/4 mi: 93,8 mph

Jag har haft min orörd sånär som på 3 starter under vinter halvåret. Då stod den utan laddning eller något. Startade fint, så det ska gå o låta den stå.

Får jag prova med Men du vill inte få bevis på att min är snabbare /Micke haha det tror du bara

Ska testa mussen nu i helgen om vädret e fint. Skojigt

Mitt tips. Maila till grufman alt ring. Han borde veta, jag tror dock inte på att det går. Isf hade han skrivit det i sin köpguide, tror jag.

Ny mapp beställd från Brenspeed. Återkommer med tankar om detta. Va jävligt nöjd med deras förra jag hade innan kammarna.

Tror de flesta klarar av att ploppa dit dom själv Gört!

Otroligt överpris tycker jag! Men det beror väl på vad plånboken säger, den kanske är utan botten Jag hade tatt hem en själv från USA och fått ner priset väldans. Och dessutom kul att göra det själv. Köpa bil på Blocket det kan man redan.

Jag personligen tror då iaf att oljan kommer finnas kvar om 30-40år. Hurvida en GT500 är värd nån stor slant, det vågar jag inte fundera på. Inget jag skulle satsa pengar på iaf Däremot är jag bombsäker på att märket Mustang kommer finnas kvar om 30-40 år.

Min uppfattning är att du ska satsa på en SCT Xcalibrator/Liveviewer(eller hur tusan det nu stavas, orkar inte titta upp ) Den verkar fungera bäst, och ha bäst support från marknaden. En återförsäljare säljer väldigt billiga sådana här hemma i sverige (Mustang Performance). Firmor som sedan kan fixa en email tune till dig är många. För att nämna några: Brenspeed, Bamachip, Torq osv... Det finns mängder! En mapp kostar från ca 600kr. Leveranstiden på en mapp är mellan 2-14 dagar bereonde på efterfrågan hos försäljaren. Jag har själv prövat både Torq, Brenspeed och Bama. Bama rekomenderar jag inte, han fick min aldrig att gå bra. Brenspeed är klockrena och dom hjälpte mig mycket snabbt även med förändringar efter leverans. Lycka till Danne