Daniel Linde

Jodå ser kanon ut det där! // Danne

Skönt att det inte va mer än en säkring. Man blir inte klok på dessa bilar. Ska man ta bort framlyktorna på min, lär man ta bort hela spoilern. Aja motorer kan dom ju iallafall //Danne

Jodå det va en väldans massa bilar, och hur mycket mussar som helst! Trevligt! Har du fått nån fart på belysningen samt baklyktorna då? Lite långsökt kanske, men: Min instrumentbelysning i min förra 95a slutade fungera. Det som hade hänt då, var att ett kontaktstycke som satt bakom instrumentbrädan(bakom lys "spaken") hade smält och skapat kortis. Jag tog bort den och kopplade ihop kablarna direkt utan "kontaktdosan" funkade direkt. Men men det är väl väldigt lite som säger att det skulle va så. Men nu är det dokumenterat iaf. // Daniel

Om jag inte minns fel. Sitter väl en box under huven och en under ratten på vänster sida? // Daniel

Sitter det sådana mojänger på 05+ också? Kan vara bra o ha koll på. // Danne

Det spårar rejält ibland, men det får man leva med Men visst hade 235 i fram på min 95a det funkade kanon. Så visst vill man att den ska gå utan spårning är inte 255 nått att tänka på. Ibak tycker jag dock inte det spelar någon roll.. //Daniel

Jag har samma ljud tror jag. Att det skulle vara växellådan tror jag dock inte på. Jag ska ta en repa till Grufman någon dag o låta dom lyssna, o se vad dom kan göra åt det. // Daniel

Jag har 19", 255/40/19 runt om. Fungerar bra. Fast 275 i bak hade nog vart bättre //Daniel

Tack Robert! Snabbt som vanligt. // Daniel

Hej, Ska beställa en tune från USA. De vill veta vilken oktan jag kör på. Kikar man runt så har ju dom andra "oktantal" än vi. Räknar dom annorlunda eller har vi helt enkelt högre oktan här i Sverige? Kan ju vara bra o veta vad man ska beställa o vad som är vad här hemma. De har ju tex 87, 91 osv... ?? Hoppas ni förstår vad jag menar // Daniel

Gissar på att denna borde lösa dina frågor. http://www.swaaggs.com/documents/fuel_tank.pdf // Daniel

Har man prövotid får man ta om kortet. // Daniel

Aj det va inte bra. Det är ju så farliga bilar, är så otroligt lätt o sitta där i 220.

Härligt o Grattis till en fin bil! // Daniel

Vad jag kunde hitta på deras hemsida så står det så hära: Men det börjas säkert åka vid en 17-18 snåret skulle jag tro. Kom ihåg att det är den 26e alltså nästa helg. // Daniel

Här har du ett schysst larm(inte det du frågade efter men endå ) med lite bling bling funktioner http://www.maxcontrol.se/ Kikade på det dära till min Celica för nått år sedan, har för mig det skulle kosta 5000 med proffesionel installation. Men kan minnas fel. // Daniel

Jag kopplade om dimljusen på min 95a så dessa kunde vara på om tändningen var igång. Det va enkelt. Pluppa upp dimljusknappen som sitter emellan stolarna. Ta bort den kabeln som ger + den ger endast + när reglagen är rätt installda. O så vill vi ju inte ha det. Anslut istället en kabel som har + när tändingen är på. På detta sätt kan du koppla igång lyset när du vill. så gjort jag o funkade kanon. Gjort på max 30 min. // Daniel EDIT: Såg att det va det dom gjorde här nu: http://www.allfordmustangs.com/Detailed/40.shtml , som nämndes tidigare i tråden

Det står på den lilla lappen på förardörrens innerkant. Står nån bokstav/siffra, så får du kontrollera det på nätet någonstans. // Daniel

Skickar upp en bild på hur det ser ut. Inget speciellt, men så ser det ut iallafall. // Daniel

Jag tycker den va jätte bra! Har inget att klånka ner på! Ser framemot att få den i lådan // Daniel

Jag har fått min manick och är jätte nöjd. Den gör det den ska. Tack pernolf. // Danne

hehe jo man kan ju alltid mixtra själv. Men hade velat gjort det "ordentligt" // Danne

Hej, Söker efter förlängningskablar till sensorerna, då jag har long tubes. Är det samma kontakter på 05+, som till 04orna? Hittar nämligen endast kablar till dom, ej som är specificerade för just 05+. Vart ska jag köpa? Vill ha dom hem så fort som det bara går? Några tips? // Daniel

Gör det, hoppas det är den. Låt oss veta. // Daniel

Jag vet inte om det kan vara det. Men på min 95a GT så gjorde jag rent MAF tråden med topps och kontaktspray. Tråden va alldelles svart. När jag var klar så va det som en helt ny bil. Kan vara smart och kolla den. Det är dessutom enkelt. Va bara försöktig med toppsen så du inte pajar tråden. // Daniel