Lars Andersson

Hej! Skulle jag vara i din sits, blev det följande: Mellanblå metallic utsida + instrumentbreda samt vit inredning... lycka till....

Hej, Jo det är en HT. Om det var en Fordhandlare framgår ej, men jag har pratat med första ägarinnan två ggr förut skall höra vid tillfälle med henne.

Hej. Ingen regel utan undantag antar jag! I min svensksålda 65:a satt både 2 punkt fram och bak. Har demonterat bägge paren och bytt ut, att det är orginal är det igen tvekan om. Bilen är dokumenterat svensksåld. Mvh Lasse A

Cooper däck köpte jag....mycket bra. Sitter på en vässad 65:a.

Hej Har en 65:a C4 som när den är kall fungerar utmärkt. Men när den är varm måste varvas upp för att ta sig iväg Vad kan detta bero på? Skall oljekylare skaffas?Räcker inte kylningen? kört ca:500 mil verkar inte som den tar någon skada av detta eller?Väl rulland på vägen går allt som klockan. Varför måsten den varvas för att komma igång? Mvh 1177

Hej, Har en 65:a Ht: 289 komp/kolvar, Edelbrock insug/förgasare vass kam, balanserad, och megatoppar detta är plussidan. Minus sidan: odiffat och standard bakvagn. Gamla däck, föraren. Tiden 400 meter: 14,85 som bäst. Det är starten dessa bilar torskar på. Min Toyota vann starten men sedan vrålade gamla "Bettan snabbt om"

1965 har du något tips?

Hej.. Är det någon som har en radio konsol/platta eller dekorram som man kan ha bakom radion.Allt på bilen är fixat skall lacka instrumentbrädan därför panik.Eller har någon ett bra råd hur man får till det snyggt när andra ägare först gjort större hål sedan lagt igen det samma.Tacksam för svar.

Vilken bensin/blandning är bäst? Själv har jag en vässad 289 kör på OKs 98 oktan med tillsatsen tripack där jag skvätter i lite extra. En fråga till: Hur vässade man till Boss motorerna? På min 289 sitter 302 toppar, vass kam, högkompkolvar, 4 portare samt dubbla raka rör.