AJ

Precis som Uffe sa, automatlådan blir inte överlycklig över alla nya hästkompisar. Men det finns ett stort antal i USA som kör med IC också så egentligen är det nog bara en tidsfråga, om det ska gå sönder om 2 eller 4 år Frågan är ju om inte det inte blir billigare och enklare och köpa en shelby gt500 istället

Finns det nån möjlighet att du tar reda på vilka intyg han var tvungen att ha, och var han fick tag i dom, samt vad det kostade? SaleenS281, hur många hästar står det att du har i regbeviset ? Är det med eller utan Intercooler ? Eftersom jag har automat så kommer jag ha en utan IC.

Jo, helst skulle jag vilja ha en Saleen, men jag tänker inte skicka min databox t/r till USA för omprogrammering tex om den inte går igenom besiktningen med kompressor. Dock, någon sa att Prytz numera var Saleen "certifierad" installatör. Måste kolla med honom Fördelen med Paxton är att du får med en Predator med tune så du kan enkelt återställa + att själva kompressorn är "enkel" att sätta dit/ta bort. Sen får den plats i bagaget.............

BTW, satte på Micky Thompson ET Street radialer igår så jag är förberedd för mer kraft Nästan omöjligt att spinna loss nu !!

Bra initiativ ! Väntar spänt på resultatet. Och jag kan stå ut med Fordracings whipplekompressor om jag måste Annars blir det paxton .........

Har samma "problem". Frågade efter den när jag var i USA, kostade 35 dollar !!. Dock hade dom ingen hemma. Exklusiva plastdetaljer är det iallafall i Mussarna om man tänker på priset. Men den borde vilken Fordhandlare somhelst kunna ta hem. Fast din bil går ju bra ändå märkte jag nu senast på Torsgatan Vi syns väl ? på Blackrace nu på Lördag så får vi se vem som har längst

Tjusigt. Du har inga som är mörktonade ?

Har samma "problem". Frågade efter den när jag var i USA, kostade 35 dollar !!. Dock hade dom ingen hemma. Exklusiva plastdetaljer är det iallafall i Mussarna om man tänker på priset. Men den borde vilken Fordhandlare somhelst kunna ta hem. Fast din bil går ju bra ändå märkte jag nu senast på Torsgatan

Det är väl i stage 3 som det sitter en kompressor, om jag inte är ute å cyklar. RoushJanne, där har du ju ditt trimm, uppgradera till stage 3 !!

Körde inte du ? Synd, det hade varit kul och se din tid.

Förstår inte problemet. Min spelare behöver ingen ingång, den låter alldeles utmärkt tydligt och väldigt naturtroget, ingen förvrängning eller distortion alls. Tror den kallas V8

Jo, jag såg fukten. Lite klantigt av dom att inte ha det fixat innan. Fast det var väl 459 000:- den kostade ? Dyrt ändå, men t ex Foose fälgarna som satt på hamnar väl på +30000:- bara dom, så det drar iväg.

Nä, det är nog moddningen. Som sagt, man får vara försiktig när man tvättar med högtryck, numera har man lärt sig vart man inte ska spruta. Jag tar oftast ur parkeringslamporna efter tvätt och låter det lufta ur. I början tog jag ståltråd med en liten remsa sämskskinn och förde ner i hålen efter parkeringljusen och torkade ur den värsta fukten. Annars försvann det aldrig. Tror Exclusive tätade med silikon eller liknande på en del bilar, vet dock ej hur resultatet blev.

var det du som låg sist i karavanen från Sthlm igår... vart lite avis när man såg raddan med mussar puttra iväg när man va på väg te jobbet... Förmodligen. Det var en mäktig syn när vi närmade oss Borlänge och Rommetravet, då vi va säkert 100 mussar på rad. Tror det var 215 mussar uppställda på travet till slut.

Tror vi får samlas nånstans å stå å varva lite å ha en liten "fetljudstävling" Jag vill också vara med i tävlingen "mest resonans inne i bilen vid 1900 varv"

Jo, du har nog en annan huv, så du kanske slipper. Men att huven flexar på vanliga mussar är ett känt fenomen och det får man leva med om man inte byter huv. Det räcker nästan med att lägga tvättsvampen på huven så sviktar den lite Såg förresten en "vanlig" Saleen igår, utan kompressor, på Rommetravet när Pony touren hade samling inför avfärd till Rättvik, snygg som fan.

Pinnlåsen lär väl knappast hindra att huven flexar, eller ?

Nja, enkelt ? Saleen säger ju att boxen måste programeras om hos dom. Du måste alltså skaffa en tune med Saleen kompressor + CAI moddarna. Kolla med t ex bamachips.com dom kanske kan hjälpa till. BTW, antar att din bil är besiktad, som en vanlig Musse då eller ? Tänkte närmast på kompressorn. Jag har haft kontakt med Saleen innan, kan ju fråga dom ifall dom har nån speciell tuner som dom kan skicka med som e gjorda för saleen bilarna me kompressor. Min bil är inte besiktigad än, den står i Göteborg hos en kille o väntar på besiktning, tyckte att det var bättre att lämna den till någon som e lite mer insatt, o det ska gå att besiktiga den me kompressor men jag antar att man måste kanske skaffa en massa intyg då Jag är själv intresserad av att sätta på en kompressor och tittade på Saleen som jag tycker sitter som en smäck i Mussen, snyggt och syns knappt. Men när jag kontaktade Saleen så sa dom att dom vill ha min databox för att göra omprogrameringen och hur kul är det att skicka den fram och tillbaks så fort man ändrar nåt eller om man måste plocka bort kompressorn vid besiktning. Vet inte om det finns andra som kan göra Saleens förändringar i en SCT eller Predator, det vore ju det allra bästa för då kan man fixa, åtminstone lite, själv. Kul å höra hur det går för dig framöver !

Nja, enkelt ? Saleen säger ju att boxen måste programeras om hos dom. Du måste alltså skaffa en tune med Saleen kompressor + CAI moddarna. Kolla med t ex bamachips.com dom kanske kan hjälpa till. BTW, antar att din bil är besiktad, som en vanlig Musse då eller ? Tänkte närmast på kompressorn.

Japp, och Grufman gör inga såna jobb utan hänvisar till Norrorts bil & van. Eller ? Stigs gör bara jobbet om man skickar ner bakaxeln vilket inte funkade för mig iallfall. Dock, så är dom välrenommerade !

Kul problem ! Jag sitter ungefär i samma båt. Den förändring som märktes mest var byte av utväxling. Ska köra en 402 m asap för att få en tid och se vad som hänt. Dock, nu spinner jag mer så jag måste köpa gatradialer + fälgar så då ryker 10.000:- till Jag som har automat märker också stor skillnad på vilken tune jag väljer tex finns det en tune som är optimerad för "performance" vilket gör att den växlar mycket snabbare vid fullgas än normalt. Dom andra förändringarna jag gjort "hördes" mest, dvs det låter mera helt enkelt. Såg en test som Muscle Mustangs & Ford där man gjorde en dynotest efter varje förändring och där gav t ex Throttle body 7 glada springare på bakhjulen a 3600:- kr. Underdrive pulleys ger nått liknande, x-pipa likaså. Tror att allt detta gör några tiondelar när man kör 201/402m på tid, mer är det nog inte. Jag räknar dock med att utväxling+gatradialer ska kapa 5 tiondelar på 402. Finns nog inga genvägar, vill man ha märkbar förändring så är kompressor enklaste vägen ! Frågan är ju när man är NÖJD med det man har, för här kan det investeras bottenlöst

Verkar inte finnas så många som gör byten men jag kan rekommendera Norrorts Bil & Van Service AB i Spånga. Dom gjorde mitt byte och det kändes seriöst och proffsigt vilket även prislappen var. Skaffa utväxlingen själv och låta dom göra jobbet, billigast så.

Såg också att Mustangen fick 3½ av 5 i grenen GREEN EFFICENCY gällande bla: fuel economy, air pollution and greenhouse gases Känns ju bra

har nog inte så mycket att göra med vilken mack man tankar på... pumparna är i stort sett dom samma oavsett vad det står för märke på stationen..... sen kan det kanske vara så att vissa pumpar har lägre lit/min och då slår den ju inte ifrån lika fort.. Jo, det är det som är det lustiga, dom flesta mackar går hyfsat medans andra, t ex Shell kan vara helt omöjligt vissa dagar. Jag kan stoppa i munstycket och smyga igång och efter en deciliter slår den stopp. Då vet man vad man har att vänta, efter 10 liter och 10 minuter har jag kramp i bägge händerna. Samma pump och mack dagen efter så kan jag t.o.m låsa munstycket, på lägsta nivå, och låta den fylla hela tanken ! Dessa dagar köper jag trisslotter, V75, Lotto osv. Hög eller lågtryck verkar också påverka !!?? Jag skulle nästan kunna påstå att detta händer i 99% av fallen på Shellmackar. Jag är ju dum nog att ha gått på det där med V-power så jag är där ofta !

Varför hoppas du på att den ska besiktas som en vanlig GT ?