winnerpatric cmc162

Får nog bli ett kam byte Får ta och hitta någon som bor i närheten som är villig att hjälpa mig för en liten slant Vill ju gärna vara med själv också opch hjälpa till så man kan lära sig lite Någon speciell kam man ska satsa på nu när man ändå ska till och byta

Smäller det många gånger på raken eller det kommer smällar med jämna mellanrum??? Startar bilen Hade samma problem med min -69 som jag fick hem från USA för några veckor sedan. Har också stått i ca 4 månader och går inte igång. Fördelardrevet var kasst!!

Är Bara en rockie vad gäller mek med V8:or och även andra motorer. vet inte om jag fixar att byta kam själv. Ska ringa en kille i morrn och försöka få en bedömning av honom ... syns lite bättre i verkligheten än vad det gör på foto. Är verkligen i valet och kvalet om vad jag ska göra. kostar ju en del att byta kam. Behöver jag bara byta kammen eller är det mer som behövs bytas och ställas in

mera

Har lyft på insuget och fotat lite. .. hoppas att det är någon som kan hjälpa mig att identifiera kanaxeln och kanske göra en bedömning av kamdrevet.

Ok! Ska knäppa massa bilder så jag kan få nån ordning på det här

tackar!!

Då ska jag ge mig in på det i morrn direkt efter jobbet... kommer bilder i morrn kväll

ÄR det mycket jobb med att ta bort insuget Måste ju komma till så att jag kan ta lite bilder. Det är inte säkert att det är just en 600 cfm texten försvinner efter 6:an kan vara något högre.

Vad jag behöver hjälp med nu är att hitta rätt drev. Det är enligt Pär B ett duraspark/duraspark II system. kamen vet jag inte med säkerhet, men i annonsen stod det att det är en Lunati-cam. Står så här i annonsen: It has a 351 Windsor with an edelbrock performanse intake and 600 carb. It´s all dressed up with chrome valve covers & pullies, Braide (här försvinner texten men jag tror att det ska stå Braided) Braided lunati-cam 4:88 lift, C6 auto-trans with cooler, hurst shifter, hookers electric fan, 4:11 rear end osv osv. något som hjälper

Behöver ha ett fördelardrev, packning till oljetråget och nytt oljefilter. Fördelaren är vad jag förstår ett duraspark/duraspark II tändsystem. Hur ska jag få rätt grejor Någon som kan hjälpa

Finns det några speciella krav/undantag för äldre bilar?

Vad är det för saker som ska fungera/finnas med vid en besiktning? Behöver man t.ex ha spolarvätska-systemet inkopplat? Vad är det besiktningsmännen kontrollerar vid en besiktning?

Hittade ett nummer på motorblocket... någon som kan berätta något roligt om det DIAE-6015-DA-11 Inte säker på att det är hela numret, syns lite dåligt.

Hittade ett nummer på motorblocket... någon som kan berätta något roligt om det DIAE-6015-DA-11 Inte säker på att det är hela numret, syns lite dåligt.

Ligger lite delar från kuggen på fördelaren och en massa små plastbitar, troligtvis ventiltätningar Nu börjar man bli varm i kläderna

Funkade fint att göra som du sa per B Lossade de båda bultarna och vipps så trillade det ner... Man tackar

krängningshämmare

styrstag

Som ni beskriver det så låter det jävligt enkelt, men jag tror inte detta är original för -69 för det sitter jävligt trångt till. Bild kommer!!!

Ser ut som om jag har två saker att välja på när jag ska ta bort oljetråget. det ena är främre krängnignshämmaren eller så måste jag lossa styrstaget. det enklaste borde ju bli krängningshämmaren tycker jag

Packningen till oljetråget? Är detta något man kan skära ut själv? Finns ju Satser där man kan skära ut vilken form man vill ha. Eller man ska köpa riktiga grejor från hansen-Racing`? Är det någon speciell tjocklek man bör ha?

Har inte kollat det ännu. Får kontrollera och ställa in det när det börjar bli dags. Hittade TDC (tror jag) sitter en 1 cm bred "pigg" ovanför nedre axeln så det är lite svårt att se när nollpunkten är rätt, men det löser sig nog. Har beställt ny kugg så den borde vara här snart Har aldrig ställt in tändningen, men reder jag inte upp det så finns det alltid folk & fråga

tackar för det... bara att skruva vidare då måste jobba på nu så man får ut bilen på gatan så fort som möjligt

Har precis börjat att demontera oljetråget, men har stött på patrull Behövs det lossas något mer än skruvarna för att kunna få bort tråget helt... sitter ju krängningshämmare och styrstag ivägen.. .behövs någon av dessa lossas... .har en -69 fastback