winnerpatric cmc162

Beställer en ny det första jag gör i morgon. är inte ute efter original så det får bli en ny!! tack för tipset Har kört motorn varm och då verkar det som om den tätar till läckan men sen börjar den väl läcka igen antar jag.

Höll en liten stund sen började det läcka igen. står att klistret ska torka och sen ska man trycka ihop med packningen. men det verkar som om det aldrig stelnar. det gamla som satt där var gummiaktigt men det blir inte det jag använder nu. vattnet tränger igenom klistret och löser upp det ser det ut som. mycket lustigt. Jag är trött på den nu så jag köper en ny vattenpump. verkade ändå som om packningen till vattenpumpen inte passade riktigt heller. ser lustigt ut. köper nog en begagnad renoverad.

Tack för svaret. men jag tycker att det tar lång tid för det att torka eller bli gummiaktigt. Satte ihop allt i går så det är klart för uppstart av motorn, men jag tänkte höra först hur länge man ska vänta innan det kan vara grönt o dra igång med tanke på att packningarna ska hålla tätt.

Har satt ny packning i vattenpumpen och undrar om det är någon fara att sätta ihop grejorna om inte packningsklistret har torkat riktigt? känns som det taar jätte lång tid för det o torka.

Inte någon som kan svara!!! Fick plocka isär vattenpumpen igen eftersom permatexkladdet inte blev bra.. pumpen läckte vatten som ett såll. Vet inte vilken sorts modell vattenpumpen är men jag fick inte rätt packningar när jag beställde ett kamkedjekit, där det ingår packningar till vattenpumpen. det som sitter utanpå vattenpumpen passade perfekt, men den packning som ska sitta invändigt på vattenpumpen fanns inte med (eller fått fel). någon som kan säga mig vilken modell jag ska beställa packningar till.

Måste man köra med packningar på "insidan av skyddet" av vattenpumpen, eller räcker det med permatex kladd? Har fått hem packningar men det är bara en som passar och den ska sitta mot kamkedjeskyddet. Ska det över huvud taget vara ett sånt här skydd på vattenpumpen??

Är det något man ska lossa för att svägningsdämparen ska lossa? Hur går man till väga med en kråkfot, hur ska den sitta? Har provat med en enklare variant med 2 bultar men när man spännt ett tag så snurrar motorn bara runt.

Hej! ska byta kamkedjan, men får inte loss svägningsdämparen. hur får jag loss den enklast?

Min gnisslar också något fruktansvärt från främre högra stötdämparen. gungar man bilen mycket så låter det ingenting, men det är när man bara petar på bilen eller kör på småbuliga vägar som det gnisslar. på min musse är det dämparen som behöver bytas. har provat spruta siliconspray ner vid dämparen vilket hjälpte i 2 dagar sen var samma problem tillbaka. så för mig blir det att byta dämparna fram. Gott nytt år!

Hur renför man en vattenpump lättast... finns det något medel man kan lägga den i några dagar så olja och smuts släpper???

Den gamla vattenpumpen snurrar fint och ligger inte emot någonstans. Det är kanske bara så att jag behöver nya packningar för de gamla såg inte för bra ut. Kan det varit termostaten som inte öppnade fullt och gjorde så att det uppstod missljud i vattenpumpen?

Hej i vinterkylan!!! Har börjat skruva ner mussen och har nu lite frågor som dykt upp på vägen. Innan jag ställde bilen så hade det börja låta konstigt från fronten på motorn. När jag varvade upp till 4000 varv och släppte gasen så lät det som en tjutande fläktrem ungefär. termostathuset var det nästan hål i, var bara kromet som hindrade vatten från att spruta ut. lite pillande med nageln så blev det hål. Har skruvat bort vattenpumpen idag och fann massa klägg i utrymmena som synes inte har någon funktion, alltså inte i kanalerna där vattnet går om ni förstår Ska handla lite grejer i vinter och undrar nu om det är lönt att fortsätta köra med den gamla vattenpumpen eller om det är läge att investera i en ny? Motorn är lite trimmad så då undrar jag om man ska köpa en stock eller en performance? tacksam för svar.

nice

Tack för informationen... ska luska vidare i vad det är för motor.

hej... Har en 428 motor på G. nu tänkte jag höra vad ett rimligt pris kan vara på en sån... i delar: ? orenoverad hel motor: ? nyrenoverad motor: ? Tror denna är hopsatt men inte nyligen renoverad., har inte sett skicket på den jag tänkt köpa men det kan ju vara intresssant att se hur priserna ligger.

Ska nog inte ge mig på några större grejor i vinter. får bli lite byte av stötdämpare, justering av huv och lite smått. får bli ny lack när jag har pengar. har en 428 motor på G som jag kan ha och pyssla lite med

Mycket möjligt att det inte är något som är fel. det jag var orolig över var det ljud som uppstod i vattenpumpstrakten av motorn när motorn varvade ner från ca 4000 varv. antog att det var kylaren som gjorde detta eftersom det var där jag var och pillade sist. men nu verkar det som om ljudet försvunnit, har inte kört någon runda idag men ska köra runt lite i morrn och se vad som händer. har nog för tillfället lite för mycket vatten i. tack för hjälpen allihop

sitter en extra fläkt framför kylaren. Men som jag sa tidigare så har den fungerat innan jag bytte vatten. och allt är tätt!!! har inte provat att koka termostaten men får göra det i helgen..

när jag förra veckan gasade till upp mot 4000 varv så lät det som en fläkrem som tjöt och det skrammlade framme vid vattenpumpen när motorn var på väg ner i varv trodde att det var att det var för lite vatten i kylaren så jag slog på lite till... och som jag sa innan så hade det runnit ner eller nåt för idag var det inte synligt över elementen. Ska jag köra en runda och låta den spotta ut överflödigt vatten... givetvis inte om den visar för varm temp. Är det kanske så att det inte ska gå att öppna locket utan att det fräser till när man kört en runda?

Men det konstiga är ju att den fungerade innan vattenbytet. ska givetvis kolla upp det. men tycker inte att det skulle ha påverkats på något sätt . Det tar bara en minut för kylaren att bli så varm att man inte kan ta på den. temperaturen visar strax över 90 grader. Blir kylarvattnet varmt även om det inte går genom termostaten och runt i motorn

HEj någon där ute!! Har tömmt kylaren på vatten och har hällt i nytt. spolade ur kylaren med en vattenslang så det rann ut där nere. nu har jag fyllt på igen och bilen blir varm snabbt och kokar när jag lyfter på locket. Jag fyllde på förra veckan så det var nästan fullt men nu när jag tittade idag så såg jag inget vatten (har inte läckt ut något) så jag fyllde på med en och en halv "vattna blommor med kanna" så var det fullt igen... men nu kokar den och det känns som om det inte är något vatten i bottenslangen från kylaren. Vad kan ha hänt, vad ska jag göra

Måste man ha turbinkåpa på? Har ingen för tillfället och växellådan läcker olja när man kör och en stund efter.. Har letat och försökt hitta var det läcker men har inte kommit på något bra Det droppar som mest från höger sida och droppar på höger header precis där övergången till avgasröret är. Har oljekylare men det är trångt och bökigt att se om det är från den kopplingen det läcker. hjälp någon

Vill se bilder Blev det den röda från gbg performance Trevligt att det blir fler 69-or fastback på forumet

Har fått ordning på tändndningen... startar lätt efter att man stängt av den. men den går ändå inte riktigt rent tycker jag. men det är bara små ändringar som ska göras.. . tackar för all hjälp

vad kostar det i genomsnitt att ta hem en 05:a rllrt 06:A med frakt och moms och allt där till? som privatimport! Vad hamnar priset på när man är klar om man köper en bil för 200000 i USA?