fredde_7996

hahha shit proffesorn fredrik gick idag ut i garaget och fick sig ett mkt gott skratt min fråga angående vilken duration på KAMMEN jag skall ha.. ja ni hörde rätt jag har endast en! vilken info om motorn behöver ni för att kunna fundera ut nåt lämpligt?? ringde hansen men han sa att det duger med den som satt i?? lite trist tycker jag iförsig mvh fredrik

jodu AUDIOSLAVE det gjorde vi garanterat.. bilen börjar bli färdig nu det är lack ochh sånt som återstår lite prepp på motorn och så sen e det tuta o köra ska kolla ifall det går och lägga ut bilder annars så skickar jag det till din mail... jag andvände en luftriven "mygga" som varva 20 tusen rpm med slipstift ifrån verktygsboden jag portade inte så värst mycket utan fina mest till hålen... du märker vad som behöver göras när du ser utblåsen.. vi får la se ifall man hinner ut med bilen te sommaren så kanske vi ses!

ok tack för bra länkar.. enda frågan jag har kvar är... skall min framvagn shimsas också för dem olika hjulvinklarna eller är det bara o borra o klappa ihop??

jag har gjort det själv skulle vara kul o ta lite mer på topparna men jag tror inte jag fixar det... nu har jag ju bara jämnat till hålen.. tydligen skall det vara jvligt dyrt o porta på firmor så jag tyckte inte att det va nåt allternativ.. tror det blir rätt gött ös i en soppas lätt bil jag har endå..

ifall jag förtstått rätt så är en shelby sänkning lika med att man flyttar bärarmarna uppåt i karrossen.. man får då en annan hjulvinkel? plus bättre väghållning.. har sökt efter mer info om detta ämne men inte hittat nåt vettigt.. det måste ju finnas nån av er som gjort detta på sin gamla bil.. ni kan ju höra av er för jag tänkte fixa detta på bilen så fort jag fattat hur man gör

nu e motorn ute ur bilen ock detta har jag gjort 1: har portat topparna 2: köpt holley 650 3: köpt torker 2 insug ifrån edelbrook frågan jag har nu är. vilken duration på kammarna skall jag ha? vilka ventilfjädrar ska jag ha till kammarna?? tänkte köra motorn först och börja med turbo installationen efteråt så jag har ett hum om hur bra den går... behöver ju tyvärr bromsa för älgar i skogen ifall jag nu slänger på allt detta plus matchande kammar och fjädrar... hur mycket effekt kan jag räkna med? topparna har jag endast filat bort knölarna i och blank polerat dem... tacksam för svar!

gött att det va ett bra köp jag visste att det va billigt men inte så billigt.. ok den holley boken skall jag köpa omgående! sen tänkte jag på topparna aluminium e ju fruktansvärt dyrt och jag vill ju ha så bra flöde som möjligt... finns det ingen matematisk formel för att räkna ut flöde så att man har ett hum om hur mycket man kan ta ut ur topparna?? fick för mig att jag läst om detta i bilsport.. just nu så är dem rensade på avgasrening och sen fin polerade.. men det känns som att det finns lite mer rum för förbättring.. ha det så gött så hörs vi av!

jovars efi är nog den bästa lösningen... men nu är det så att jag kommer få leva i exil för att polarna inte skall mobba ihjäl mig! men ärligt så vill jag försöka bygga på en förgasare först och sen uppdatera.. motorn kommer inte hålla i evigheter det kan jag lova men fick nämnligen tag i ett torker 2 insug och en holley 650 fyr port.. för 2600 insuget är helt oandvänt men förgasaren e körd en liten stund kan ju alltid sälja ifall det e för stort?? tror ni att det e för stort säj det så säljer jag grejerna!!

ok tänkte fråga ifall jag kan ha ett torker 2 insug och en holley 650 4 portare på min bil.. vill ju inte att det skall fattas bränsle ifall man säger så!

ok haha ärligt talat trodde jag att det skulle varit mer grejer att ta bort tills jag hitta en jättebra teknisk artickel.. så nu i veckan tänkte jag börja men att fräsha upp hålen och ta bort avgasreningen.. jag tror inte jag kommer förstora hålen nämnvärt för jag har förstått att detta inte är något för amatören så jag nöjer mig mest med dem skarpa kanterna och dylikt... jo jag har en fråga har fått för mig att man kan fila ner ventilerna på nått ställe är det någon som kan hjälpa mig och förklara hur man går tillväga? gärna en bild ifall ni har... jaja tebaks till garaget då och tack för dem snabba svaren ni är alltid att lita på!! vi ses till sommar!!

jo nu tänkte ja liva upp denna delen av forumet nu ... det känns ju lite som om vi 74+ får slåss lite för at bli accepterade som mustangägare . men det är nu dags att bevisa motsatsen heh.. här kommer jag posta bilder på min bil och dess pågående renovering och modifiering.. det första jag såg på bilen är ju dess fruktansvärt fula kofångare så dem var det första som gick rätt till tippen sen så fick man ju syn på dess snygga upphängningar hmm tror bilen blev 11 kilo lättare när man fått bort dem facktiskt... tänkte sen utföra shelbysänkningen på bilen ifall det går.. skall kolla närmare på det håller just nu på med att se över motorn och tänkte sen göra inredningen.. tänkte spraya den med röd vinylfärg ser ingen andledning att byta klädseln för den är ju hel! spoiler fram blir en hihi polo variant hehe fick en polo spoilen som jag såga ner och svetsa om så jag skall kunna flytta ner blinkersen till spoilerns hörn.. bak blir det nog bara en charger historia.. jaja tänkte iaf dela med mig av mina smått knasiga erfarenheter och ideer..

ok håller på och lyfter motorn och kika lite i topparna det ska ju vara avgasrenade på 75 men jag ser bara en liten knöl på vänstersidan på utblåsen..??? ifall någon har en bild på hur avgasreningen ser ut så kan ni väl posta den... ska jag ta bort den??? i övrigt sitter det inga gjutskägg nånstans... jjaja måste dra ut i verkstan igen.. ingen vila

ooo pust tänkte vara lite snäll mot er och snacka med ris-pojkarna om turbo och för att få lite info och tipps och så men maken till virrigare svar har jag aldrig fått så ifall ni kan så kan ni väl hjälpa mig.. tänkte skriva en checklista till er som ni kan få komentera lite.. ta bort avgasreningen i topparna 2 saab turbos (2.3) bygga headers jag klarar att bygga dem med lite marginaler.. beror på hur noga det är med längd en elektrisk bensinpump sen förstod jag att jag måste modiefiera min orignal mek pump men hur?? tänkte att jag skulle lyfta motorn och bygga ett ställ så att man kan jobba med den lite lättare sen vet jag att det är en massa mer grejer men dem tror jag att jag fixar som sagt ifall ni kommer på nåt kan ni väl ge mig lite experthjälp så kanske man kan börja leta delar!! mvh fredrik

jag håller med sistnämnda ett budget bygge är en bra början. en sak jag har lärt mig e att inte ta sig vatten över huvet.. men tacka för alla snabba svar så håller jag er underättade!

har en gammal 302 hemma från 75 som jag gått o funderat länge o väl på va ja skall göra med och har nu bestämt mig för en dubbelturbo konvertering... tänkte börja med det projektet om 1 år för då bör jag... med eran o andras hjälp besitta lite mer kunskaper om sånt... men ifall ni vet hur ja ska bygga så kan ni väl försöka hjälpa mig så ja kan få ihop detta projekt priser spelar ingen roll för har man inte pengar så får man spara!! tacksam för detaljerade svar!.. mvh fredrik

e det någon som vet om en 4-pet manuell från mII v6a passar med smärre modifikation på en 302

hej jag undrar om det går att använda en ratt från en mustang med årsm-68-73 på en 75 hadde ju vart kul med nåt snyggare att hålla i..

fredrik säger tack och hej..

hej det börjar att stunda inför en lackering och jag undrar en sak. kan man lacka över fords originalfärger med en annan efter att man först har lagt slipgrund finns det risk att det skiter sig eller är d bara att rocka på..

hej jag har ett matematiskt problem till er.. fredrik har en c4 från 1975 och ska fylla den med olja, fredrik har redan köpt 5 liter olja... hur många liter olja till skall han köpa då

hej nu tänkte jag äntligen få lite mer flöös ur min motor... inget överdrivet för jag har inte råd med hämmare och däck ännu. min fråga är då om det är ett bra recept att porta avgaskanalerna och byta insug och förgasare till 4-port vinner jag nått på det eller är det nån länk i kedjan jag glömt... det sitter 3.00.1 utväxling på bilen...ha d gött

här är något som äntligen kan ta kål på myten om den lilla pinton http://www.mustangii.net/articles/its_time.asp

jag tycker ju att bilens formgivning är lite sisådär med, men har man bara lite fantasi så kan man ju ändra på den.. 1. ta bort bakre och främre kofångaren och bygga nya av lite modernare grejor.. eller bara lägga lägga igen det helt 2. bygga ett scoop på huven eller ta en cobra huv 3. fixa vinge och bakrute "fjäll" detta är vad jag tänkte göra på min bil för den känns rätt ofarlig att sätta sågen i men jag tycker helt klart att man ska behålla grundideerna på dessa senare bilar.. sen ska den ju gå som den ser ut.......

tänkte att det kunde vara kul att få höra vad ni tycker om 74-78 mustangerna deras för och nackdelar. om det är nån här som trimmat en riktigt rejält eller om dem bara duger till att köra gammelmormor i

hej jag fick ett samtal av en telefonförsäljare som ville sälja en musse jacka för 3200 spänn.. jackan görs i 1000 exemplar och är i jeans jacke modell. säljs bara till ägare av en mustang... det jag undrar är hur många fler av er som blivigt ägare till en sådan!! jag är ju inte ens medlem i klubben?