Lars Oscarsson cmc383

Hej. Om man hadde lämnat regnskogen ifred så skulle nog vädret vara betydligt mindre påverkat, även här uppe i norden. Jag tror som ni andra, miljödebatten är århundrades bluff och många är det som går på den, jag tycker det liknar lite av gammal Rysk Propaganda.

Härdning mekanisk kam ett evigt knackande, hydralisk kam är något mjukare i härdningen, en hydralisk kam tar slut snabbt med massiva lyftare. Mekanisk kam har massiva lyftare, hydralisk kam har förståss hydraliska lyftare detta för att få en tystare gång, hydrallyftare har också förmågan att justera tryck mot vippor o ventiler, gör att det finns marginal i spel utan knack oftast behövs ingen inställning av ventilspel vid hydralisk kam och lyftare då det finns ett färdigt grundläge för vippor och ventiler. Vässade motorer i de övre skalan har mekaniska för att b.l.a. lyftarna skall hänga med vid höga var att knuffa på stötstänger och vippare. Man kan med något normalvass motor klara dig bra med hydralkam och hydraliska lyftare.

Hej. Fick en tanke heter det inte 289 cui. Tog en bit ur Axelg89 inlägg. (virus totalt 289 filer och har bara sökt igenom ca 1/10 ac datorn ?!?! ) Dessa jä-la data virus, jag har haft minst tre storras och det första var värst här låg nämligen alla foton och reportage från PC införskaffandet till 1997. Var väll inte så bra på data då och förstod inte bättre, kunde ha sparat på dissketter tex, nåja tiden går och man glömmer men ibland tänker man på allt detta som bara är borta. Nu kan man lite bättre, sparar på CD för framtiden, frågan är bara hur länge, en extra hårdisk är givetvis bättre, ett bra antivirusprogram som detta också handlar om är bara ett måste.

Utan rostskydd så är vilken bil som helst dödsdömd, saken är att många av de nya Mustangerna importeras från Kanada eller närliggande stater, här görs en vaxrostskyddsbehanling av bilar även Ford Mustang. Det är också så att det körs och säljs en hel del USA bilar med obefintligt rostskydd som kommer från stater där inget rostskydd görs, är man fantast av Fords Mustang så gör man en rostskyddbehandling även om man bara har den som vilken annan bli som helst. Är man en Mustangägare av skrytmening och har den för att vara bäst på gatan så tror jag intresset för att vara rädd om bilen är i botten. Något måste man visa andra när det går bra på börsen eller på jobbet och varför inte en icke rostskyddad Mustang, man måste förstås visa sig i en av tidens mest beundrade bil FORD MUSTANG Jag vet och tror så .

Hej. Varför kostar en fälg av typ Magnum 500 7x15 3000.- att köpa här hemma om den kostar att köpa från exempelvis CJ Ponyparts 1600.- ink frakt hem till dörren, frågan kräver ett jä-lit bra svar, försäljningen av delar till b.l.a. Mustang kan inte vara stor här hemma längre, när dessutom leveranstiden är snabbare från USA, jag bara undrar vart vi är på väg.

Vill HA en sådan grill NU till sommaren.

Som ämnet antyder så vill vi andra veta hur Mustangägare av den 6e generationen ser ut, i text och kanske med bild, berätta lite om dig och hur intresset för just din Mustang blev till.

Saken är klar, Tanks Mr Bakke, jo det är samma burk som finns att köpa på Ebay.

Hej igen. Har du en möjlighet att fota från andra sidan (insidan motorrum) kanske kan ge en bättre förklaring, burken finns inte på min svensksålda 70a. Det skulle också vara kul att veta vilken DSO kod du har på bilen om den är tillverkad för Kalifornien eller något annat stat som hade hårda avgaskrav. Kan lägga till att en av våra medlemar som har en 70 sportsroof har mer delar som tillhör systemet i bagagerumets vänstra sida.

Vi får inte bli hysteriska nu, men pengar kan det inte vara frågan om i detta ämnet ladda ner eller inte, ungdomen i dag har konstigt nog råd med senaste mobilen med saftigt abonemang, senaste data med allt USB krafs, MP3 MP4, är ute finns annat som kört om redan. Men problemet är kanske att dom inte köper detta heller för egna pengar, kan vara vi vuxna och vår inställning som det är fel på i alla fall. Royalty och Stim skall alltid betalas ut till artisten det också därför det är så viktigt för artisten att få en hitt som spelas ofta då blir det mycket klirr i kassan. Skivbolagsdirektörer är av samma typ som alla egna företagsägare, med andra ord gäller det att sko sig när det går bra.

Hej. Det är lite andra lättare besikningsregler om du har en flyttgods bil, frågan har varit uppe många gånger, kolla i sökfunktionen överkant FORUM.

53an inlägg slutar mycket bra, jag har själv arbetat i skivbranchen i 15 härliga år och tycker också att det gått lite för långt i datavärden idag, tyvärr är det för många som tror att det är klart när man tryckt på ENTER.

Hej. Ingen skum burk det är en s.k. kanister eller återledning av bränsleångor, denna burk ser man tydligare på 71-73 där den sitter i en egen fästanordning på torpedvägen under kupéfläktmotor. Att placeringen blivit lite olika av denna burk kan jag däremot inte svara på, bara att det är en del i det s.k. emission control system.

Hej. Troligen är det så att det är för just bältesvarning, tidigare år monterades den lampan under instrumentbrädas kant på höger sida om rattstång under tändningslås, så var det på min fd 67FB.

Hej. Troligen inte någon lampa alls om det inte finns någon el kontackt eller lamphållare framdragen i originalkablage en möjlighet är att det är till något som monteras extra.

ÅÅÅÅÅÅÅÅ vad skönt med någon som kan tänka Holley , Edelbråk är en bra förgasare inte tal om något annat fast den är nog mer framtagen för den som inte gillar den goa bensindoften och som inte vill prova eller vågar prova lite annat. En bra justerad Holley ger garanterat lite extra.

Hej. Jag tillhör nog dom som många andra inom motorvärlden blivit nostalgisk, läser mer och mer om gamla gaser och preppade motorer från 60-70, jag får väll prata eller skriva för mig själv men jag är en sån där som tycker det är gamlat rolleri som gäller. En vinnare för mig är en renoverad 351W underdel som alla delar är viktljusterade och ballanserade i, kombinera block med streetkam gärna med högeffekt oljepump och en bättre kamdrivning än original. Dart toppar rullvippor Edelbrock Preformer med tillhörande Edelbrock förgasare modell 600+, insugsluften till förgasaren får gärna tas utanför bilen. Tändsystem får gärna bestå av ACCEL då dom har bra stift och övriga detaljer, man kan givetvis ha en originalfördelare med Ignitor II eller liknade istället. Sen finns det tusen andra detaljer som gör att listan kan bli otroligt lång men jag är inte av de typen att det skall vara så mycket effektuttag så att man inte kan använda favoriten för småputtrade också utan att det skall kosta allt för mycket. Vi blir alla gamla en dag och då kan det vara skönt att åka, också att veta att man planerat motoruppbyggnaden vass och ekonomiskt.

Hej. Just detta får alla leva med som har bilen som hobby och bara åker på sommarhalvåret, jag har aldrig haft någon hobbybil som stått länge och som startar utan två tre försök efter lång tids vila. Normalt är det så att arbetstrycket, suget, vaccum försvinner efter en längre tids vila även så dunstar eller förgasas bensin vid vila och bensinen blir också otroligt effektlös och bara blaskigare ju längre den lagras. Alla vet också att bensinen som tillverkas idag är bland det sämsta för våra gamla bilar som någonsin gjors, bensinen kräver mer och mer effekt i tändsystem och blandningsystem för att ge bra drivkraft. Ja vill påsstå att bensinens utblandning med E85 är det störst problemet för oss med gammla entusiastbilar oavsett märke. Så att nöta ett par gånger för att starta är egentligen inget problem, snarare ligger troligen problemet på batteriunderhållet.

Hej. DITZLER # 32520= Paint cod 4 Silver frost. eller RM 1784 finns även som DuPont 4733. Nyansen sprutades på 66-67.

Hej. Såg att min gamla åk Mustang var tillsalu på blocket, kan inte någon med känsla för Mustang ta hand om den, den är värd vartenda öre, jag har lagt ner massor med jobb och pengar på den.

Hej. Jag är full av beundran, känner med dig, jag kommer så väl ihåg en gång i tiden då jag gjorde samma sak. Min första renovering en 65HT böjade jag att renovera i ett garagelänga, på vintern när det var 10- så fick jag på sin höjd upp tempen på 2+, jag var påklädd så jag kunde nästan inte röra mig, men är man sugen att få åka Mustang till våren så spelade det ingen roll. Kanske är det en del i att jag fick göra minna ryggoperationer på senare tid, var rädd om din hälsa och framförallt din kropp.

Hej. Tråkigt men sant, en omlackering kostar mellan 25-35 tusen och om Mustangen kostar 65.000 så kan det bli ganska svårt att få tillbaka pengarna, inget är dock omöjligt.

Hej. IgnitorI, första generationen räcker gott till en originalmaskin.

Hej. Vad skall du ha det till, strunt samma, stod och funderade för en tid sedan då jag letade galler, varför jag inte åkt till Bauhaus, här fanns en del olika typer av galler också

Ignitor, Edelbrock 500-600 om du byter till fyrport vill säga, annars tycker jag att du köper en packningsats med div extra delar till den förgasaren du har och renoverar upp den till att börja med. Det finns inget bättre än en Fordförgasare som är anpassad till den motorn du har.