Lars Oscarsson cmc383

Hej kan problemet vara att du inte skall ha vakuumslang kopplad till förgasaren, jag har inget vakuum kopplat till fördelaren. Kopplar jag vakuum så går motorn väldigt dåligt, men med pluggad vakuum går den som ett skott. Det skall gå att ställa med lampa, men eftersom att ignitor har en perfect tänd pungt men lite bredare område (brytartid) så kan det vara svårt att avläsa. Jag ställer alltid tändpunkten med testlampa för att hitta grund inställning, utgår sedan från denna för att hitta rätt. :wink:

Hej. Manualen är rätt, startmotorn sitter i bak kant höger sett från förarplatsen sitter med två bult. Det kanske inte är startmotorn som är trasig, kolla anslutningar på startrelä och rengör dessa kolla även att batteriet är fulladdat. Om en cell är dålig i batteriet så kan det resultera i att det knäpper i startrelä, men strömen räcker inte till att dra igång startmotorn.:wink: Har du provat med start hjälp från annan bil.

Hej. Grattis till ett bra köp. Det som kan vara problem är att stötdämpare fram som ofta läcker olja. Klapprande ljud från stötdämpare bak är också mycket vanligt. Fram dämpare är dyrt ca:1350.- st och bakdämpare kostar under 1000.- paret. Det är också vanligt att det glappar i spindeleder och yttre styrlerder, dessa går att underhålla med fetspruta om det sitter nipplar på dessa. Det är vanligt att det sitter en liten blugg i hålet där nippeln skall sitta, ta bort den och ersätt med nippel för att få i fet. Motorerna är det oftast inga problem med om det är servat efter konstens alla regler. Skaffa dig snarast en Heyanes verkstads hand bok där står även regler för olje byte i automatlåda mm. Sköter du service och håller lacken under vård så har du en Mustang att åka med länge. :wink:

Hej. Du kan maila din adress till mig så skickar jag info till dig. Det är på föjande sätt att när du betalar in avgift så vill vi ha uppgifter ifylda på dig och din Mustang, detta för att få in det i medlemsmatrikel. Du får inte medlemskap 2005 om du betalar 300.- före den 1a november, då får du medlemskap bara för 2004. Betalar du 400.- efter den 1a november så får du medlemskap för 2005 och utgivet matrial från 2004. :wink: Mail cmc.sthlm@delta.telenordia.se

Fråga till alla CMC Medlemmar. Skulle vara kul med ett betyg på våran senaste Mustang Forum 3-04. Jag tycker att CMC 1 Tord Jönsson skall ha en stor guld stjärna för sitt arbete med tidningen. Till er som inte är medlemmar i Classic Mustang Club Sweden, ni missar något. :wink:

Hej. Som reservhjul kan du använda Volvo Amazon, Är lagom i storlek för att ligga i bagagerum. Brukar vara 4,5"x15 fälgen är lätt att få tag på. :wink:

Kolla med Alven o Ingvarsson AB Tel 0371-301 48. Dom har det mesta och till rätt pris. :wink:

Kollade på mitt registrerings bevis Mach1 1972 endast en passagerare. Tjänstevikt 1640 kg maxlast 440kg, lastvikten borde räcka till minst 3 passagerare.

Hej. Om du menar matrialet som ligger uppe på konsollen så är det aluminium. I övrigt är den gjord i plast, aluminiumet som täckplåten på ovansidan är gjord av är svår att reparera. Om det är i den svarta? delen så går det att plasta igen hålen, tejpa undersidan och lägg i lite plastic p i hålen använd fingret för att få lite ojämn yta. Sedan får man givetvis lackera om hela den svarta ytan, jag har själv gjort detta man ser knappast var hålen varit. Använde också en större borr från ovansidan så att det blev en liten försänkning i hålet. :wink:

Ja de luxe kan man kanske säga, ordet Interior Decor Group är det rätta uttrycket och då för en kommplett De Luxe inredning med alla trä imitationer och övriga detaljer. :wink:

Det heter CAMERA finish och syftar alltså på strukturen i det svarta runt mätarna :wink: . Härligt med unga som lär sig att tycka om riktiga muskler och inte SHIPS trimm. Ships skall man äta och helst med någon dipp till. Snygg Mustang du köpt hoppas att du kommer att ha den länge och vårda den ömt. :wink:

Hej. Har du otur så bränner du dioden i varvräknaren och gör den funktionsoduglig. Det kan också bli avbrott i genomgången, strömmen till tändpolen går ju genom räknaren. Har haft funderingar på om det går att köra parallellt med en speciel kabel bara för tändspole.

Hej. Ta kontackt med Kalle Lundberg. Tel 021/280 43.

Hej. Vi har talat om detta tidigare i forum om antal medåkare, det är väldigt vanligt att en Mustang t.o.m. 70 har begränsningar på antal medåkare. Jag kan sittera Carol Shelby som sa när han fick uppdrag av FORD för att bygga en sportbil av 65FB med bra prestanda, jag kan inte bygga en sportbil av en familjebil, Ford frågade då vad han menade med familjebil. Jo sa mr: Shelby denna bil är gjord för två vuxna och två barn utan ben, men ok jag skall göra ett försök. Försöket blev en hit det vet vi alla, ville bara lägga in detta i ämnet platser medåkare. Att det inte får vara gula p-ljus fram är helt rätt, i tillverkningen som original var det vita glas fram och det har godkänt både som blinkers o p-ljus. Som extra tillbehör kom dock gula glas, den färgen heter AMBER och är inte godkända i Sverige. :wink:

Hej. Började idag med att demontera vindrutan på Mach1an skall montera en ny, så nu är man igång i alla fall. Många kanske undrar varför man gör detta själv när det finns glasmästre, jag har alltid gjort detta själv för att kunna fixa dåld rost och för att få frisk lack även där det inte syns. Eftersom att jag skriver en del i våran klubbtidning så tänkte jag ta upp byte av vindruta 71-73 som reportage. Kan som inledning säga att det är lite struligt men inte omöjligt. Har tidigare skrivit i MUSTAG FORUM 2 01 om rutbyte 64-68, skilnaden är att fom 1969 limandes rutan direkt på karossen mot tidigare år då den sitter i en gummilist.:wink:

Hej. Det finns några firmor i USA som gjort och gör replikor dessa firmor har funnit i många år, några av dessa har tagit fram replika på bla Shelby Cobra, T-Bird 55-56, Corvette 64 split W mfl. Dessa replikor är många mycket välgjorda i alla fall till utseende. :wink:

Hej. Bakom startmotor finns ett id nr på motorn sk motornr här står även ett gjutnr. Om du lyfter av insug så kan du få reda på vilken typ av block och vilket år. Om du lyfter ventilkåpor kan du få reda på vilken motor typ dessa suttit på eller sitter på och dom kanske är dom rätta. Varje del har sitt nr exempel insug har sitt motorblock har sitt toppar har sinna nr osv. Id nr börjar alltid med C5 1965, C6 1966, C7 1967 C8 1968 osv. Helt rätt är att på en tidig 67 tex så kan det sitta ett insug med C6 och det är inget fel i detta. :wink: Har själv ägt en 67FB som var tillverkad i nov- dec 66 och alla C nr var 1966 alltså C6. :wink:

Uttrycket raggare är förlegat, det finns inga riktiga raggare i dag. Raggare och raggarbil hör till femtiotalet och sextiotalet, de som vill kalla sig raggare i dag kommer inte i närheten. Att åka Mustang är inte att åka raggarbil tror inte ens att den klassar in pga dåliga utrymmen trångt baksäte och sällan ingen soffa fram. En raggar bil är en stor och helslut OPEL eller PEUGOT från femtiotalet, men även klassar stora USA bilar in från femtiotalet också. Raggarbilar kördes mycket ofta på alla möjliga och brännbara vättskor som tillhandahölls. Jag var själv med på den tiden tillhörde svansen och beundrade de större grabbarna. Man svinade inte som blöjraggarna på 2000 talet tydligen tror att man gjorde heller. Ordet raggarbil kan ha två betydelser, som original så hör det till femtiotalet och bilarna som fanns på den tiden. På ett annat sätt så betyder det att en bil har dragningskraft på motsatta könet. Det är oftast därför som Ferrari, Stora BMW och Audi S8 mfl kan kallas för RAGGARBILAR och med all rätt. En MUSTANG är en entusiastbil och är till för dem som vill vårda och bevara. :wink:

Vad säger man den som väntar på något gott väntar aldrig för länge. Grym snacka om retro racer.

Kolla med Seeburgs Top parts service 0500/425500 eller USA Trading Company 0521/224080

Hej. Varför byta till en helt annan framvagn när det finns mycket bra grejor till original famvagnen 65 och upp. Ta en titt på Håkans lösning av kuggstångsstyrning www.vikingmustang.com Tror nog att det finns betydligt biligare och bra allternativ än att bygga om helt. :wink:

Hej. Tycker säkert som många andra, är det inte konstigt att SVT 1-2-24,TV4,TV3 mfl Svenska kanaler inte har kommit på att göra ett liknade typ av program. Det jag menar är att denna typ av media är ganska intresserade av oss som håller på med entusiast bilar.. Ändå så lyckas man inte konstruera något vettigt program för och med oss etusiaster.. Men det är klart det måste väll vara program där kungen eller någon annan kändis står längst fram. Mera motor program tycker jag att man kan kräva av media TV. :wink:

Hej Daniel(dacke). Tack för omtanken, tråkigt med din vän. Svårt att låta bli i alla fall. Jag har stelopererat och gått sjukskriven snart tre år jag är på jobbet nästan varje dag ett par timmar för att träffa arbetskamrater och för att vårda hjärnan. Troligen är det snart dags för mer skruvar i ryggen efter som det inte är riktigt bra ännu. Men som jag skrev tidigare det är mycket roligare MUSTANG och vet i fan om inte den fungerar lika bra som läkemedel fast värken går inte att ta bort. :wink:

Snyggt jobb, skulle gärna ha en sådan också, tack till dig som la ut sidan så vi som inte har denna TV kanal kan få gotta oss. Det finns ett plus med detta att bygga om för oss som har en original Mustang, ju fler man bygger om ju större värde på original Mustangerna, det är nog många som tackar för. :wink:

Hej. Jag är slav under ljudet från V8 alltså rutan nere och kromad armbåge. Har visserligen stereo med 100w slutsteg högtalare bak och i dörrar och visst lysnar man ibland men V8 ljudet från Mustangen ger mer känsla. Inget illa menat med detta heller, detta är vad jag tycker. :wink: