Lars Oscarsson cmc383

Hej. Ljud är svårt att beskriva i text men om det knakar kan det kanske vara för hårt åtskruvat någonstans. Vad är det som är väl infettat är det för hårt insprutat fett tex med tryckluft så kan tätningen på innsidan paja och fettet går ut på innsidan. Har du bytt till andra bussningar istället för gummi så kan dessa orsaka knakjud eller gnissel.

Hej. Luftkyld NEJ. Vattenkyld JA. Det finns andra lustigheter som prövats i MUSTANG ett exempel är fyrhjulsdrift redan 1965. Drivningen på alla fyra hjulen kom från traktor tillverkaren Furgeson blev ingen hit test bilar byggdes. Man försökte också 1965-66 att använda vankell men även detta lades snabbt på hyllan problem med bla kylning. Det fanns också idér om att montera jetdrift men av detta blev det inget.

Hej. US-Car service Inge Ellburg tel 08/744 47 64. Han böjade att jobba med FORDs drivlinor redan 1955.

Hej. Växelådan är inte lackerad den har ren järnyta om du vill skydda den rena metallen från fukt så kan du klarlacka.

Hej Micke. Tag kontackt med Ordförande och Registeransvarig Göran Forsberg för information.

Hej igen. 6010 är del nummer i reservdelslistan och exempel 6015E eller 6015AE är olika typer av gjutserier.

Hej. Du har rätt när det gäller ventiler och förbränningsrum. A=289 4V motor med fyrportsinsug och fyrportsförgasare 225 hp. C=289 2V motor med tvåportsinsug och tvåportsförgasare 200 hp. I grunden är dessa motorer av samma typ delar går att flytta från den ena till den andra.

Hej igen. Enligt mitt chema 67 så är färger till instrument lampor Blå med Röd rand. När du har dragbrytaren i första läget lyser då parkering??? Om parkeringljus lyser så borde du ha ström till instrument- belysningsdelen på dragströmbrytare. Från Startrelät på samma sida som battri plus är kopplad så sitter det en tunnare kabel som är Svart med Gul rand denna kabel är sammankopplad Osynligt, blir Svart med Orange rand denna kabel kommer in och delar sig, en försörjer säkrinsdosa och den andra på tragströmbrytare som strömförsörjade kabel. OM du har direktsröm på denna kabel så har du ström så att dragbrytaren fungerar om inte kolla säkring igen. Den Blå med Svart rand är strömmen till dörrbrytare för inner- belysning har inget med instrumentbelysning att göra. Leta efter kabel med färgerna Blå med Röd rand den skall finnas på dragströmbrytaren och ger ström när den står i första läget dvs parkeringsljus läge. Den kabeln är den enda som har variabel strömstyka och är avsedd för instrumentbelysning. När du kollar denna kabel vrid på knappen (Dimmern) för inner belysning så att den inte står i noll läge. Noll läge=Ingen ström på kabeln.

Hej. Det var länge sedan som BLY fanns i bensinen, det man nu blandar i Röd bensin är Natrium-Kalium. Om du skall använda sk blyfri bensin i din Mustang så måste du använda någon form av ersättning för bly så att du inte bränner ventiler. Jag tycker inte att man skall använda den som Shell eller Prem säljer det finns betydligt bättre ersättningsmedel. Köp Red Line eller någon annan typ av ersättning du får ett bättre resultat och motorn mår och går bättre.

Hej igen. Det är inte roligt om man byter till nytt och det inte fungerar. Jag ville kolla med dig om du har P-ljus på bilen i första läget på dragströmbrytaren. Det är i detta läge som det skall komma fram ström till instrument- belysning. Jag vet inte vilken årmodell du har men 65-66 har intrument belysnings- kablar som är blå med svart rand du får rätta mig om jag har fel. Den elkabel med samma färg på dragströmbrytarens kontackt är den till instrumentbelysning. Kolla så att det inte är avbrott på den kabeln. Hör av dig igen så får vi se om det går att lösa detta. Jag kan kolla igen i el chema hur det är kopplat.

Hej. Ja det är mycket troligt att det är originalmotor bästa sättet är att kolla på dörr tagg vilken månad bilen tillverkades. Om det stämmer månadsmässigt med motorn som du nu vet när den tillverkades. Gjutnr C5AE- 6015E= C står för sextiotal och 5 står för vilket år på sextiotal. Övriga delar i detta nr är gjutformens serienummer 289. Den andra koden ger mer information om när motorn byggdes. 6=66, L=November,1= dag 1 november. Mvh Lars O.

Hej. Tag kontackt men US car service Inge Ellburg han brukar kunna lösa det mesta innom el. Ring vardagar mellan 9-16 tel 08/744 47 64.

Hej igen. Ja det skall gälla delar som beställs från Hansen genom Mekonomen. Jag har inte så långt till Hansen Racing men har närmere till bla Tyresö bildelar som är Mekonomenanslutna. Jag köper också delar på AM bildelar som ligger i Handen dom är också Mekonomen anslutna får även rabbat där. Är din butik återfösäljare åt Hansen så förstår jag inte varför du inte får rabbat. Kolla Hansens åtreförsäljarlista i tidningen WHEELS om din Mekonomen butik är annsluten till Hansen. Tyresö,Handen är lokala orter söder om STHLM.

Hej. Svar ja om du kan visa medlemskort 10-15% ibland mer om du är trevlig och om expediten är på gott humör?

Hej. Jag kan inte svara för vilken av färgerna som är fel eller rätt. Vet bara att det är många i klubben som annser att färgen inte stämmer med den färg som motorn varit målad med tidigare. I många fall handlar det om Orörda motorer. Den färgen som finns att köpa hos Akso Nobel har den rätta nyansen och är godkänd vid bedömning av motorfärg. Färgen är också framställd med original som mall därför kallas färgen i recept för Mustang-Mot-Bla. Den ljusa blå färgen användes i första hand på 351W för att skilja motorerna åt och även för att underlätta sevice på verkstäder då den kunde förväxlas med 289-302.

Hej igen. Sprayfärgen som säljs på Hansen har inte rätt nyans fler har köpt denna och blivit besvikna.

Hej. Det är inte så lätt att justera dörrar på bilen när framskärmar är på plats. Tror att du skall spara detta till vintern. Du får det bästa resultatet om du demonterar framskärmar och justerar dörr för att sedan justera framskärm mot dörr det är var så man justerade på fabriken. Det kan ju vara så att det övre gångjärnet är glapp och behöver renoveras. Med lite pill och skador på lacken så går det att justera med dörren på plats, men den tiden det tar att göra detta med dörren på plats så tror jag att du skall spara det till vintern. Jag har själv slagits med detta och många svordomar blev det även små skador på dörrkanter. Det kan låta som om det tar längre tid att demontera fram skärm och det gör det men inte i jämförelse med att försöka justera utan att demontera. Dessutom så blir du mycket nöjdare med resultatet om du demonterar framskärm.

Hej. I första hand så kommer spickningar av fel inställd tändning, vilket grad tal är inställt. På en original 289-302 brukar tändning vara 6-7grader före övre dödpungt kan vara något mer beroende på slitage. I annat fall om kam är bytt och inte är original så bör du ta reda på vilken kam som monterats och ställa grader efter den kamens värden. Vilken typ av bränsle använder du 95-98 blyfri? eller Jet 98 röd. Om du tankar blyfri 98 tänk på att du skall ha någon form av blyersättning tex Red Line, Tripack eller liknande. Holley har i nästan alla fall två små skruvar på primärsidans bränsleplatta en på höger sida och en på vänster sida. Grundinställning brukar vara att dessa skruvas lätt i botten och sedan ut ett och ett halft varv. När motorn är varmkörd så kan du pröva att skruva in dessa båda. Du kan börja med att skruva in den vänstra förarsida tills att motorn börjar att gå illa skruva då ut ett halft varv kanske lite mer tills motorn låter bra gör samma med den högra passagerarsida. Viktigt är att det blir samma in eller ut skruvningar på båda sidor alltså dom skall stå lika.

Hej Tapio. Härligt då löste det sig i alla fall skönt att slippa dom fyra små hålen. En fråga bara var hittade du antennen skall vara nästan omöjligt att hitta i alla fall som NOS. Dom lär inte vara biliga?

Hej och Tack . Jag vet inte vad detta lagningskitt heter men om du tar kontackt med AB Sven Ullman så vet han vad du menar. Titta i vårat länkarkiv så hittar du tel och mail adresser till bla Sven.

Hej. Det du behöver komma ihåg när du lyfter ur fördelaren är att kolla var rotor står. Tag av fördelarlock kolla att rotorn pekar på ettans (tändkabel) stift du får kanske vrida runt motorn för hand. Sedan kan du lossa fördelaren från motorn drag upp, när du drar upp så roterar axel en liten bit. Ha rotorn på hela tiden så att du ser vart den pekar när du fått upp fördelaren. Sätt på rotorn på den fördelaren som skall monteras och ställ rotorn där den stod då du tog loss den gammal fördelaren från motorn. Alltså där den stod när fördelaren släpper. När du trycker ned fördelaren så skall rotorn rotera tillbaka på samma plats som när du började. Sedan är det en finjustering av tändning som behövs mycket liten vridning medsols eller motsols av fördelare. Kolla vad som rekomenderas för din motor beroende på original eller trim.

Hej Uffe. Ja det går att ta ner lådan när bilen vilar på pallbockar. Det man bör tänka på är att bilen måste lyftas högt för att du skall få ut lådan med spräng kåpa. Du bör också ställa in en garagedomkraft under lådan när den lossas och även ha hjälp av en kompis då lådan dras loss, dels för att den är tung och för att den eller du inte skall skadas. Lägg en regelbit mellan garagedomkraften och lådan så att den inte skadas. Med fördel kan du spänna fast lådan och domkraftens lyftplatta med ett mindre spännband. Du bör också binda upp motorn i bakända så att den inte tippar bakåt när växelådsfästet lossas. Regelbiten bör vara bred du kan också borra hål i regelbiten så att växelådans oljeplugg kommer undan. Du får då en stadigare ytta på regeln för lådan, det kan bli vingligt annars. Jag kan berätta att jag annvänt mig av denna variant efter att jag blev klämd mellan låda och golv. Jag trodde då för ca:20år sen att jag kunde ta ut lådan med bara händerna och utan hjälpmedel. Jag hade tidigare erfarenhet av att byta låda i Amazon och dom är varken stora eller specielt tunga men man lär så länge man lever. Men det är klart att en riktig billyft och växelådsdomkraft är det optimala. Skaffa verkstadshandbok finns en bilig variant som täcker Mustang 65-73 det är samma typ av arbete oavset vilken åsrmodell. (Boken är Haynes.)

Hej Igen. Radioantenn på 1968 skall vara den med rund fot. Det har funnits och finns olika typer av antenntillverkare. Den som förekommer mest är den med ett stort hål och fyra små och då i första hand till årsmodell 69-70 med fyrkantig fot. Denna radioantenn använd även på årsmodell 71-73.

Hej Tapio. Ja det skall borras fyra små hål för att fästa antennfoten, som om det inte räcker med det stora i mitten. Det har kanske varit en annten från 68 eller tidigare. Samma antenn annvändes från 65-68 med bara ett hål 69-70 kom annten med rektangulär fot och då blev det ett stort hål och fyra små för att fästa foten.

Hej Ante. Jag rekommenderar dig att skaffa Ignitor brytarlöst till din originalfördelare. Fördelaren med dubbelbrytare är en gammal kvarleva med överbetyg. Den passar bättre på hyllan eller att säljas till någon som tycker det är bra. Har själv monterat Ignitors brytarlöst på några av Mustangerna som jag haft. Varje gång har jag överaskats av att motorn går så myket bättre och framförallt mycket jämnare.