SvenT cmc728

Då har man ju lite trevligt lördagspyssel ordnat då

Jag skulle behållt bilen med originallack!!! Finns väl inte speciellt många originalmussar kvar?? Är det import? Huset i bakgrunden ser väldigt amerikanskt ut ;-) //S

Ska investera i en sådan

Tackar! Jag har sett några otydliga siffror där ja.... ska kika lite noggrannare ikväll. Men det kanske brukar följa med en skiss med kablarna?

Tjamors! Vad är det för tändföljd på en 289:a och hur är cylindrarna numrerade om man står med näsan mot motorn? Den stendöda mussen tänder lite smått nu och jag ska pröva med nya kablar och stift... Hoppas hoppas hoppas...... Det är så fiiiiint musseväder nu att man blir galen. Hoppas det är rull på bilen till midsommar så man blir kung på festplatsen i raden av tråkiga V70:s och Snablar.... //Sven

Skoj! Har också fått mina papper. Får tillträde idag samtidigt som jag tömde min plats i borgen imorse. Öppnade nyss kuvertet och plats 292 och 290 ligger bredvid varandra Det bästa är att din musse troligen är finare än min vilket gör att klåfingriga ger sig på din först Nu gäller det bara att jag får liv i mussen så jag kan ställa den på Anderstorpsvägen också.... //Sven

Tjohopp! Ska hjälpa (ta i trä) en kompis att ställa in förgasaren på hans Vette L-82. Gissar att det sitter en rockorkester quadrajet under luftburken? Den går fint med lite varv men bluddrar och är rätt nervös på tomgången. Är det bränsleluft-skruven man ska pilla med och isåfall skruva in den (eftersom den verkar gå rätt blött) tills den börjar öka i varv? Vore kanon om nån kunde hjälpa mig så man kan behålla sin fasad som "motorkunnig"

Ström har jag i överflöd eftersom bruksbilen är kopplad med lastbilskablar vid startförsöket. Var ute en snabbis i söndags och då drog starten runt motorn igen men den orkade bara två varv sen var batteriet tömt. Jag har en känsla av att bilen lättare tänder till då starten inte jobbar på alltför höga varv, kan det verka rimligt? Ska ladda batteriet med laddare, kruxet är bara att en laddare jag har nu är glappig, kanske dags att köpa nytt... Bilen MÅSTE rulla till midsommar, i värsta fall lämnar jag in den på verkstad eftersom det är så jäkla ont om tid just nu till bilmek. //Sven

Och hur gick det då? Blir det två mussar i garaget?

Tjenare, bor på Lilla Essingen och har haft plats på taket av motorborgen, endast 5 minuter hemifrån. Inte så muntert att ha mussen utomhus men det kostar endast 250 kronor i månaden. På onsdag flyttar jag till varmgarage (ingen bur men säkert ändå) i Huvudsta. Enligt min granne (som kör vette) är det fin säkerhet där. Varmgaraget kostar 450/månad och ligger ett stenkast från borgen. Kontrakt skrivs på 3 månader i taget. Om det är intressant så kontakta anita.parkkinen@ttf.se så hjälper hon dig på 10 röda. Passande namn förresten på en p-plats administratör. Se till att få plats 290 så blir vi grannar ;-) //Sven

Trodde det var en cheva!!! Rackarns.... Forrrd, jahaja, en sån däringa MazdaVolvo alltså.... Vad kan vara fel då isåfall? //Sven

Halloj! Skulle försöka straffa igång 66:an idag (se tråd på 64½-73 - stendöd musse) och den tände till lite då och då mellan startförsöken tills att startmotorn svarade med att bara surra. Misstänker att solenoiden gett upp? Rätt gissning eller fel? Den är väl inte speciellt dyr vad jag kan minnas?? //Sven

Så det sitter magneter inuti platsringen på ignitorsystemet då? //Sven

Jag tycker den ser muggig ut. Å andra sidan är ju inte $6k några större pengar men transport, moms, tull etc. gör ju att det plockar på. Jag tror jag kan få min slitna 66:a att se lika fräsch ut på bilderna... Men den kanske är fin på riktigt? //Sven

Elektrisk gnista eller bränslekvast? Prova med stroboskåp så kan du se om det kommer gnista till stiften. Vilket system installerade du?

Någon som har bild på före/efter? Min svarta färg flagar så antingen lär jag lacka eller ta bort färgen.

Hur jobbar ignitor egentligen? Såna där system med "fläbbar" som joschen har, typ duraspark, är ju inte så klurigt att lista ut hur det funkar. Sitter det magneter eller metall i den plasttjofräs man trär över fördelaraxeln? Det kanske är den som skiftat läge litegranna? Får kolla det också... //Sven

Körde med strobb-lampan på några olika tändkablar och det kommer pulser när man nöter startmotorn. Plockade ur samtliga stift, blöta och kolsvarta, rengjorde och skruvade tillbaka. Då small bilen iallafall regelbundet på startmotorn så jag misstänker att jag blandat ihop några tändkablar. Ska kolla upp vilken burk som hör ihop med resp. tändkabel och göra nytt försök senare imorgon alt. torsdag.... Det lät inte kul det där att ignitorn dör... Tur iallafall att jag sparade brytarna. //Sven

Joschen: Jo, jag använde starthjälp.... Innan jag gick på startkablarna hade jag en hederlig batteriladdare att ladda batteriet med och det gick lika illa då. NiklasW: Provade med startgas idag men inte ett liv. Ska kolla om den sprayar soppa ikväll. Tar med en strobblampa ut för att se om det kommer gnista till stiften. //Sven

Tråkig läsning Hoppas du blir friskare så du kan ta tag i musse-projektet igen!! //Sven

Startförsöket kammade noll Torkade ur fördelarlocket och lossade ett tändstift. Snustorrt. Provade med startgas = stendött. Plockade loss utgående kabel från tändspolen och den gav gnista när man snurrade motorn.... Några mer tips? //Sven

Hejsan på er! Installerade Ignitor i lördags och bilen hoppade igång på första kugget =) Körde en cruisingrunda ett par tre timmar och sedan en sväng på söndagen för att sedan tvätta av bilen och ställa in den i garaget. Spolade under motorn och när jag körde in bilen gick den aningens ryckigt. Råkade glömma nyckeln i ACC-läget och batteriet var urladdat på måndagen. Satte dit batteriladdaren och skulle dra igång åttan men inte ett liv. Motorn går runt och kanske tänder till var tionde startförsök men inte mer. Kan det vara så enkelt som fukt i fördelaren eller har jag bränt den nya tändspolen då bilen stod i ACC-läge? Det är väl bara när tändningen är på som man kan bränna spolen om ens då? Kopplade för övrigt in plus och minus på resp. pol på spolen, ingen ballast. Är det någon som har någon klurig idé? Ska göra ett nytt startförsök nu på lunchen... Hoppas hoppas... //Sven

Läckert!!! Nästan så att man blir sugen på en Porsche Du får gärna fota mussen min, men som alla säger här, när jag fixat lacken :-) Mina egna bilder är sådär halvsuddiga så det döljer skavankerna rätt bra... //Sven

Den ser ju grymt fin ut!!! Mycket spackel och rost undertill? //Sven

Vad går ni på egentligen???? Per: jotack, mycket trevligt forum det här!! Har något varit inne på autopower.se? Fullt med idioter där.... Tur att man inte är intresserad av BMW utan endast har det som tullfri pendelbil (miljöbil).. //Sven