SvenT cmc728

Tackar för svaret :-D Hansen Racing har tydligen inte samma katalog som du... Där finns det både tre-och fyrbultat till 66:orna. Får väl ta mig i kragen och skruva av ett hjul och kika efter själv... Men jag är laaat

Och jag som alltid trott ni är framme och smygrensar opassande inlägg

Läckert!!! Hur mycket breddar fälgarna fram? Mina är lite väl breda, funderar på att gå tillbaka till plåt och navkapslar, är rätt snyggt det också. Och, putsade du bilen själv? Vilka grejer körde du med då isåfall? //Sven

Hehe, tyckte jag såg min egen bil i biljaktsscenen så jag stoppade filmen och försökte zooma in men sen kom jag på att bilen är original signal-röd så det kan ju nästan omöjligt vara min kärra :-D Och vad är sannolikheten för det egentligen? Men otroligt tufft hade det varit iallafall.... //Sven

Halloj! Har hört av min reservdelare att det finns två olika leder till musse generation 1. Skiljer det mellan årsmodellerna eller mellan motortyperna? Bilen är en 66:a C-kod. Nån som vet eller hur man kollar upp det? //Sven

Hmm, vågar man säga att jag kör jycke i bilen?? Öl är tillåtet för övrigt fast bara om jag får dricka. Och inte köra. //S

Är själva filmen sevärd? Laddade ju ner den för jakten men rekommenderar ni att man tittar på den i sin helhet? Tycker dialogen är så tafflig i gamla filmer. //Sven

Laddade ner Bullit igår :-) Orkade inte följa med i handlingen så jag snabbspolade till biljakten!! Tycker den är ganska fränt filmad och härligt befriad från animationer som det nästan bara rör sig om idag... Dock, är det nån mer än jag som märkte att Chargern skjuter två navkapslar på höger sida men i slutet på jakten har bilen fortfarande tre kapslar kvar.... Stannar dom upp och plockar upp den ena?? Jag skjöt en kapsel i söndags, mycket däckskrik och sen blev jag omkörd av min egen navkapsel, rätt kul!!

Detta borde väl sorteras in under rubriken "Dagens I-landsproblem"? Kan förstå frustrationen men den långa tanktiden skulle väl ändå bli lika lång om det gick och tanka som det bör? Tänker på alla nyfikna med jänkedrömmar som vill stå och tjöta?

Knacka på tjuvens dörr? Sparka in en, spring in med kängorna och sätt en spark i magen på människan följt av ett slag i bakhuvudet med släggan. Skit ska skit ha!

Varför bygga om sin fina mustang så den liknar en Lexus? Visserligen är väl lexusen dyrare och finare (mer status) men det ser ju bara patetiskt ut... //Sven

Läste nånstans att det kan vara uppåt 35-40° grader. Har hittat låntagaren av strobben nu så nu kan jag kolla upp saken också. //Sven

Inte för att verka som en messerschmitt men är inte argonet till just för att magnesiumet inte ska brinna? //Sven#2

Jadå, har strobblampa. Gäller bara att komma på vem jag nu lånade ut den till förförra året Hur många grader förställning brukar det vara? 5-6°? Egentligen ska man ju testa detta när bilen går dåligt, så det gäller att tajma med usel gång. Alternativt kan man väl koppla ur vacuumet och får man samma tendenser då som när bilen är lessen så borde man väl nästan kunna lokalisera felet till vacuumklockan? //Sven

Tackar för tipset! Vacuumklockan låter ju faktiskt väldigt sannolikt! :-D Hur kollar man upp funktionen på den? Täthetsprovar den? //Sven

Har lite strul med bilen. Felet är följande: Ibland vägrar den accelerera. Det känns som den bara går på ena porten och det bara blöddrar och accet är jämförbart med en merca 200 diesel av gamla skolan. Den var så i söndags, bytte rotor och lock igår och sen gick den kalas. Ikväll tog jag ut den för en liten sväng och den gick åter piss men rätt så bra på mild gas. Åkte till Anchor och fikade några timmar och sen gick den kalas hem till garaget med mycket gummirök på sveavägen Kan väl tillägga att jag tankade i 98 oktan och Stp Black innan anchorbesöket. Körde på 95 innan. Eftersom den slår om såpass slumpartat mellan körningarna känns det ändå som att tändningen är inblandad? Kan det vara så att stiften är på upphällningen och helt surnar igen mellan varven? Då borde den väl inte gå på alla åtta när man gasar lite försiktigt? Kanske man ska dyka upp på McD Årsta imorgon men då kan jag ge mig f*n på att den går som den ska. Ungefär som att ta en sjuk hund till veterinären :-) Sov gott! //Sven

Hehe, med ditt trassel du har haft att få bilen godkänd skulle jag passa mig för att mörka framlyktorna Vägverket har säkert numera möjlighet att kunna reversera en godkänd registreringsbesiktning....

Apropå slit och släng... Betalade in skrotningspremien idag på 1500 kronor. Funderade först ett tag på att ringa och gnälla lite men insåg efter en millisekund att det var rätt meningslöst. OM nu bilen skulle bli en hög skrot är jag rätt äker på att jag kan få tiofalt mer än de 1500 kronor skrotippen erbjuder... //Sven

Hehe, nu börjar tillochmed jag kunna det här :-D Hade samma problem för några veckor sedan men fick god hjälp i en tråd längre ner ("gnällig framvagn") Ritade en bild på var bultarna sitter (övre bärarmsinfästning). Ja, det ser ut som en femåring varit framme och ritat men det går inte få det bättre på datorn :-)

Har inte haft det stora nöjet att få provsitta en 05:a men rent visuellt ser de jäkligt smutta ut inuti. Men min 66:a är läckare

Mycket hänger väl på att serviceintervallerna ska vara så långa nuförtiden också? Kompisens rasade automat beror troligen på att nåt ljushuvud på MB införde servicefria automatlådor. 01, två år efter att bilen levererades, togs denna rekommendation bort pga. för många haverier. Numera gäller olja+filter var 10000:e mil. //Sven

Då hade han inte helt fel då.... Han har en rätt ny amrisbåt och detaljkvaliteten där är inte att hänga i granen vilket jag brukar påpeka med jämna mellanrum Nu köper man ju inte gamla fordar för kvaliteten i detaljerna utan för min del handlar det om känslan av 60-tal och en vacker kaross! Kul tilläggshistoria: Strax efter att vi cruisat runt stockholm ett par tre timmar sätter han sig i sin E430 och gasar iväg. Han ringer någon timme senare och då har automaten rasat varpå jag kläcker ur mig "gammal är äldst" Merca må vara fina i känslan (har haft några gamla ök själv) men de nyare modellerna är rätt kassa tycker jag sett till det goda ryktet kontra alla problemen med bilarna. Chrysler-influensa kanske? //Sven

Grattis! Det är en elak bil det där!!! En fråga, kan man plocka bort skyddsglasen fram för att få ännu lite mer retro-look på bilen? //Sven

Hej! Med risk för att bli doppad i tjära och rullad i fjädrar ställer jag denna fråga helt utan egna värderingar. Vill bara få påståendet bekräftat eller dementerat. Nu kör vi! En kompis till mig var över till Florida förra året och hyrde en nästan ny 2003-2004 Mustang. Det första han säger när han provkör min 66:a är "Det är ju för fasen ingen skillnad mot den 04:a jag körde i florida. Tillochmed skramlet i dörren är detsamma". Nu ska tilläggas att han är lite av en skrävlartyp vad det gäller bilar samt att han kör Mercedes (V8 visserligen..). Stämmer det här? Tycker det låter lite för otroligt för att vara sant. Är det sant är det ju riktigt illa.... //S

Invändningen att servon gör bilen vinglig i farter omkring 110 kan jag inte hålla med om. Har iofs aldrig kört en musse utan servo i den hastigheten men däremot en Nova 65:a utan servo och den kändes ungefär som min nuvarande bil. Däremot är ju servon väldigt mysig i farter 70 och neråt... Ger precis den där diffusa känslan av totalt obefintligt vägkontakt //Sven