coke89

ja nu kommer updaten då, de kommer mer bilder snart, när ja svetsat fast port devidern farsan ville ju va me på et hör me, då han hjälper mig en hel del

tack för bilderna, blir faktiskt riktigt sugen, låter ju ganska enkelt att installera och snyggt é de ju, men funktion saknar det ju helt, men vem bryr sig om det...

jo jag skulle vara intresserad av bättre bilder, gärna på hur det ser ut under huven, svårt att montera?

jah nu har det gått ett bra tag senn senaste updejten... så av naturligt fall kommer det nu en har gett mig in på att renovera motorn nu. så idag vart det mesta klart och jag tänker låta bilderna tala för sig själva

yes!!! äntligen fick jag hem den, det var skiiitkul att bogsera den, då alla glodde riiiktigt avundsjukt mot mig och sedan mötte vi ett nåra raggare som visade sitt tycke genom att varva upp bilen som faan å skrika nått i stil med yeah!! rock on! men nu står den då äntilgen i garaget och här kommer bilderna som ni alla väntat på en tråkig sak är att digitalkameran tar bort det skööna djupet och nyansförändringarna i candylacken. men man kan se lite iallafall på vissa bilder

jo eller stingray. har bara sett EN stingray i hela mitt liv som kört med strålkastarna uppfärlda, och det är ju obotligt fult...

jojo mustanger är mycket populära. dom har ju varit nästan lite legendariska igenom hela sin historia, förutom när ford lanserade mustang II

jag bojkottar den helt klart, det har jag redan sagt till alla jag mött idag, och intalat dem att inte heller se den

aah vilka jävla hädare, och jag som inte tyckte man kunde sjunka lägre änn att sätta en cheva motor i en musse, men dehär é ju skandal... aah nee nu har jag tappat intresset för den filmen

joo jag kommer spara ratten men den kommer inte sitta i bilen, den var i för dåligt skick, mycket värre änn det syns på bilden, skumgummit i mitten hade börjat mögla och falla sönder ner på golvet, tre feta sprickor i ratten på ungefär 3-5mm där man såg ett rostigt metallstag som kikade fram. kommer nya bilder ifrån lackeraren nu, och glada nyheter, lackeraren tar semester nu i helgen så han skall göra klart bilden innan han tar ut ledigheten å ett smakprov på den kommande candylacken

tjenare, tänkte lägga upp lite bilder på mitt "första-bil-projekt" Lite kort om projektet Skall vara klart: satsar på sommaren juli -07 Motor: en brö’limpa på 250cui och 150hk. Efter: 200+hk Avgas: original. Efter: Clifford double shorty Header(ceramic coating), dubbla pipor och flowmaster’s deltaflow-dämpare Lack: taskigt målad röd med mycket skador och rinningar. Efter: mörkröd candy med hoodstripes från mach1 -70 Årsmodell: 1969 Märke: Ford Modell: Mustang HT Så var det dags för lite bilder vilket är ett måste i sådana här sammanhang. Detta är alltså precis efter att jag hämtat hem henne, (ingenting gjort än) nu lite WIP-bilder nya ratten testmontering av lite krom nya avgassystemet (för att få dubbla utblås så var jag tvungen att ta ett system till en V8a och bygga om det, inte bara det, mellan tryckutjämnaren och header (ca: ½m) fanns inget, så jag fick scratchbygga ifrån rörbitar) motorn lyftes ur i vintras för att motorrummet skulle lackeras sen började strippningen av allt krom påväg till lackeraren änligen framme väl behållen två bilder ifrån daniel fahlströms lackverkstad, färgen är nedslipad och motorrummet lackerat det visade sig vara "lite" mer plåtjobb änn väntat, så danne kallade in förstärkning. och inte av vem som hellst utan av snubben som byggde projektet "the riddler" i Wheels Magazine förra sommaren. han tog två veckor på sig att rikta och byta ut plåtar, sedan tar det två veckor för danne att lacka den och sedan räknar jag med två veckor att få ihop den. så nån som é bra på matte kan ju räkna ut om hur lång tid jag kommer synas på dierse motorträffar runt i landet också bilderna ja, dom får vi inte glömma! bilder ifrån plåtslagaren. och ja nu är vi framme i nutid, igår vart den klar hos plåtslagaren så nu står den hos lackeraren i väntan på nya färgen kommer en update senare när ja fått nya bilder

ohh! tackar, riktigt sjysst

still want it. det är ju så ruskigt snyggt, och med lacken jag valt kommer den inte vara i orginalskick ändå så det spelar ingen roll... jag ska ta och kolla på domdär mallarna

jo de är ju så att jag ska lacka bilen nu, den blir candy mörkröd och så ville jag även ha svarta hoodstripes, har checkat runt lite och bestämt mig för att jag vill ha likadana som sitter på mach1 69-70an. här är en bild och lackeraren behöver måtten på dem, skulle vara tacksam om någon med dessa på huven kunde kuta ut till garaget med en linjal och mäta dem tack på förhand//alex

hej jag skall nu byta brytare på mussen. det är en -69 rak 6:a på 4,1 l vad skall jag ha för brytaravstånd?

jag tackat ypperligt för all info, och jag känner att jag är välkommer här på forumet . jo de é bromsarna som komemr först, skall utrusta bilen med servo till bromsarna så ska de inte vara något problem med det. funderar även lite. min polare sa att dom hade en van på skroten där han jobbar. han sa att v8:an i den var fin å i bra skick, han skulle fråga hur mkt den kommer att kosta. är den inte allt för dyr kanske jag köper den. men jag undrar då av vilken grad de är att byta motor, anntar att man måste svetsa om motorfästen och sådant. hur mkt kan det kosta att svetsa om dem. eftersom att jag inte är så high på att svetsa mer änn att MIGa känner inte någon som kan det heller om ni har något tips på någon pålitlig firma som inte tar allt för mkt betalt kan ni väll pm:a mig. hur fungerar det med växellådan? måste man byta den oxå? eller är det bara att skruva på den på v8:an. ni kanske märker att jag inte kan så mkt...

de är fejkat scoop det fanns som tillbehör till den här modellen när man köpte dom 69 den behöver lackas om och rostskyddas samtidigt, den är bara plåtren under lacken. sedan skall vi fixa nåra bucklor å sådant

vad heter modellen isåfall om jag får fråga, heter den bara HT? undrar eftersom att den ser lite annorlunda ut änn de flesta mustangerna man ser

okejj, jag skall kolla det, den har bara vart ett år i sverige föresten, den importerades för att säljas vidare ifrån kalifornien. mkt fint skick, ingen rost what so ever. motorn låter riktigt fint, faktiskt över förväntningarna av en 6:a. växellådan är oxå i bra skick, den fick en genomgång efter importeringen till sverige. men tillbax till mina frågor. det är glapp i spindellederna det vet jag så det skall bytas, bromsarna måste även bytas, funderar på servo till dom eftersom att det var svårt att bromsa in ifrån 50km/h när man stod på bromsen. något mer man borde kolla och gå igenom? vad tror ni om att låta speed pro fixa insug med dubbla förgasare till den?

här é bilden som du ville ha, ska hämta hem henne på måndag ska lacka om den, funderar på typ Hemi-orange med svarta stripes eller nånn metallic-grön vad tycker ni?

om det stämde med liter å cui. jag vet inte riktigt, altså säjjer du att de inte é orginalmotorn? den är som sagt på 4,1 liter, 250 cui å 150 hk

ja sitter å räknar här, men får ingenting att gå ihop. kan någon hjälpa mig

okejj, ja de é ingen mch I isåfall, men det är en 69:a de står i pappren. och de är en rak 6:a på 250cui 4,1L å 150hk, det är vad som står i pappren, mer kan jag inte säga

ja vet inte men förra ägaren, en bilförsäljare å en mängd bilentusiaster på power meet idag sa att det var det

jag köpte nyss en mustang mach I Ht -69. för övrigt min första bil över huvudtaget. fyllde 16 för en vecka sedan de är iallafall en rak 6:a i på 4,1 liter. den är helt orginal, och ska restaureras. den har vart i sverige i ett år och kommer från kalifornien. har ni några tips på vad man bör tänka på och saker som man bör gå igenom. funderar på att konvertera bromsarna till servo. vad bör jag tänka på då? funderar även på att låta speed pro göra insug för dubbla förgasare, vad tror ni om det?