uffeg

Ordlista för bilmekaniker Avbitartång En kraftig nagelsax som alltid klipper av elkabeln istället för att skala den Kan orsaka tryckmärken i hårda metallföremål men detta är en ganska ovanlig händelse. Borr Finns endast i fyra varianter. För stora, för små, avbrutna eller slitna. De för små är oftast de som är avbrutna. De slitna är vanligtvis de som har rätt diameter. Borrmaskin Elektrisk hand- Används Normalt för att rotera popnitar i sina hål, men kan också användas för att borra fästhål till störtbågar i golv (speciellt ovanför bromsrör och bränsletankar). Bågfil En i en familj av skärande verktyg som arbetar enligt slumpprincipen. Den konverterar hårt arbete till slumpmässiga och okontrollerade rörelser. Domkraft Hydraulisk garage- Används för att höja/sänka fordon, finns i två utföranden, en för låg och en för hög. Elektrolyttestare Ett användbart verktyg för att överföra batterisyra från bilbatterier till verktygslådan. Speciellt när batteriet var stendött som man redan misstänkte. El-tejp Vanligtvis en svart plastremsa, ca 15 mm bred, som ska vara klistrig på en sida. Ursprungligen avsett att isolera elkablar med. Används oftast till att fästa slangar, kabelstammar, batteri, stolar o.dyl. med, samt tillsammans med en bit oljigt torkpapper som plåster, sk "knegarplåster". Furuplank 2"x4": Används för att justera lyfthöjden på ovan nämnda domkraft. Fälgkors Ursprungligen anordning för att lossa hjulmuttrar. Används mest till att runda av nämnda muttrar så att man inte kan demontera hjulet. Gas-svets Anv. normalt för att tända gamla cigaretter som har legat längst ner i verktygslådan ihop med tumhylsorna. Dessa cigaretter har ofta en svag smak av batterisyra från elektrolyttestaren. Hammare Vapen, numera använt som trollstav för att finna de dyraste bildelarna i närheten av det man försöker träffa. Handlampa Mekanikerns enda kända källa till D-vitaminer, dessa återfinns normalt inte under bilar mitt i natten. I övrigt används den till att förbruka 40W-lampor i samma takt som haubitsgranater inför Desert Storm. Namnet missvisande eftersom den oftare är mer svart än lysande. Högtryckstvätt Anordning för tvätt av smutsiga detaljer med hjälp av vatten under högt tryck. Dock träffar strålen allt annat än den ska. Vanligtvis byxbenen, ansiktet och all känslig elektronik i bilen samt hela tändsystemet, så att bilen aldrig mer går att starta. Ång-: Hetvatten-: En tvätt försedd med en liten oljepanna som värmer upp vattnet. Gör att det blir trevligare att bli träffad av tidigare nämnda vattenstråle. Även effektiv att tvätta bort underredsmassa och billack med. Kaffebryggare Viktigaste näringskällan näst efter den kalla pizzan. Ofta enda värmekällan i kallgarage på vintern. I värsta fall doppas händerna i det varma kaffet för att tina fingrarna så att skiftnyckeln kan lossna. Liggbräda Kort och obekväm plattform utrustad med 4 hjul. Tänkt att användas liggandes på under ett fordon. Men då denna tingest sällan går att styra dit man vill pga. verktyg eller sten på golvet, brukar det oftast sluta med ett hysteriskt utbrott. Enda gången detta redskap rullar lätt är när man trampar på den. Kan även fungera till korta tupplurar. Kallas även garagehora eller bara hora. Mig-svets Elektrisk anordning för att tända eld på underredsmassa, bensinledningar och liknande samt sprätta vitglödande järnkulor innanför tröjor, kalsonger, byxor, skor och dylikt... Morakniv Ursprungligen för att tälja dalahästar med, används numera till att: 1. Öppna kartonger med suffletter eller andra klädselöverdrag. 2. Skrapa rost från bildelar. Motorlyft Hydraulisk 2 ton: Verktyg för att testa draghållfastheten i jordflätor och växelspaks-länkage. Pelarborrmaskin En hög upprättstående maskin som sliter metallstycken ur dina händer och kastar den mot din bröstkorg eller dyrbara elektriska mätinstrument. Pincett Används för att ta ut trästickor i fingrar från tidigare nämnda furuplank, 2"x4" Rörtång Används för att runda av bult/mutterskallar. Även till att dra av dylika. Silvertejp Universallagningsmedel för att täta tak, luftslangar som läcker, täta avgassystem, laga rosthål, baklampor, den trasiga stolsklädseln samt för dekoration. Skiftnyckel Ytterligare ett verktyg i kategorin "muttersvarvar", som används för att svarva av bultar o. muttrar. Samt eventuellt som hammare, flasköppnare, skjutmått m.m Skrapa, packnings-: Kan användas för att breda ut mjukost på limpmackor men oftast för att skrapa bort hundbajs från dina mekarskor Skruvmejsel vanlig, 300 mm Bahco Stort bryt- och skrapverktyg som av någon anledning har ett fint bearbetad spets i motsatt ände som handtaget (i bästa fall). Skruvmejsel Phillips Används normalt till att öppna färgburkar så att färgen skvätter på t-shirten, men kan även användas (som namnet antyder) för att runda av skallen på Phillipskruvar, för att styra upp växellådan mot motorn eller som dorn. Skruvutdragare Verktyg som går av i skruvhål och som har en hårdhet som överstiger en HSS-borr med en faktor 10. Slagskruvmejsel Snillrik anordning för att överföra ett slag till en vridande rörelse på en skruv som sitter fast. Även ytterligare en anledning till att slå sig själv på handen med en hammare när man missar nämnda verktyg. Stålborste roterande Används för att slipa bort rost från gamla skruvar och fingeravtryck från fingrar. Svetstång (se även Tång) Används normalt till att överföra svetsvärme till handflator. Telefon Används för att ringa efter polaren som har en annan garagedomkraft i rätt höjd. Alternativt beställa föda från den lokala korv- eller pizzamånglaren. Tryckluftkompressor En maskin som omvandlar elektrisk, energi skapad i ett kärnkraftverk ett 50-tal mil bort, till komprimerad luft, som via en slang, driver en mutterdragare, som rundar av skallar på rostiga skruvar som senast drogs åt av någon i Japan för 15 år sedan. Nämnda tryckluft kan även användas för att blåsa grus och järnspån upp i ögonen, eller göra lustiga ljud med hjälp av ett blåsmunstycke. Tumhylsor Tidigare använda på gamla engelska eller amerikanska fordon, numera för att gömma gamla paket med gula Blend. Kan även användas för att lossa tidigare runddragna skruvskallar, hylsan monteras då enklast med hjälp av en hammare. Tång motor- Tortyrredskap för att klämma av skinnet i handflatan när tången slinter på det man försöker hålla. Tändinställningslampa En stroboskopisk lampa som anv. för att betrakta gravt nersmutsade remskivor eller nedoljade svänghjul (eller leka Star Wars). Vinkelslip En, vanligtvis, elektrisk anordning för att kapa av elkabelstammar, fingrar samt bränslerör (och antända bensinen i röret). Även användbar till att antända overaller, det oljiga papperet på golvet, samt fylla samtliga glasrutor med små metallprickar.

Hur lång tid tar det totalt från det att en ev. bil lämnar kaj i US tills den är i Svedala. Sen kan man plussa på 2-4 veckor för internt tjafs, ink reg.bes.

FAN det är MIN SKYLT !!! Från Power Meet förra året !!! Och skylten som jag fått av Roine i Stockholm.... Fick en papperskopia av bilden igår på BlackSmith Nats i Eskilstuna av Jonas Forsberg i TransAmklubben !!! Han tillade att hunden var en Camaro medlems !!! Nu är det krig !!!

Även bakdelen är vanlig GT....

Snyggt, riktigt snyggt till och med....

Var har du hittat speglarna?

Jag gör likaså.... beräknar lite grann... Vet jag att jag har 10 mil kvar till tom tank, gör jag så här: Väljer en pump som inte har vidrigt högt tryck, QSTAR-mackarna brukar alltid funka bra... Sen trycker jag med fullt ös i ca 30 liter.... därefter (UTAN ATT SLÄPPA, FÖR DÅ ÄR DET KLIPPT) kör jag på sakta fart tills munstycket slår av... Det blir alltid fullt, men rinner inte över.... Släpper jag handtaget mitt i då blir det ALLTID nåt jäkla baklås i röret, och man får inte i en droppe till, klick, klick , klick, sen blir man GALEN... Man lär sig....

Du kommer att få massor av svar... För egen del kan jag säga att om jag vetat vad jag vet idag, hade jag tagit en med manuell låda.... Har man automat kan man t.ex inte slänga ner en kompressor hur som helst... det håller inte lådan för... Sen är det lite lynnigare att köra med automatlåda, det tror jag dom flesta håller med om... är betydligt lättare att leka sig genom en rondell med manuell låda.... på lagom bredhas, utan en akut växling, eller kickdown.... Köpa på Blocket går säkert bra, se bara till att ta kontakt med nån som kan kolla upp den via CARFAX. En stor del av dom riktigt billiga bilarna är klassade som vrak av Amerikanske försäkringsbolag.... sen taskigt ihopsatta och sålda här !! Det finns bilar som till och med sålts där spännbanden suttit kvar efter att man försökt dra bilen rak efter en smäll.... so watch out.... Märken efter riktbänk kan man också se om man har ett tränat öga... Ska väl inte skrämma ihjäl dig, men jag skulle hellre köpa av en seriös firma.... men alla är vi olika...

Problemet med att "mecka" runt med nya bilar, är att man lätt lyckas med att få laga nåt dyrt, en bränd box pga fummel med lampor är bara en sak man kan råka ut för.... Tror att Grufman och andra kan hjälpa till om man ber snällt.... Och betalar förstås.... Jag frågade på Ford i Eskilstuna, och enligt dom kan det helt enkelt vara dålig kontakt bak i lamporna, som gör att det blir denna snabba frekvens... nåt jag inte orkat kolla.... har vant mig vid ljudet...

Min bil gick igenom, trots hög blink-frekvens... inget han bekymrade sig om... I mitt fall är det Ernryd, som byggt om bilen.... Jag funderar allvarligt på en ombyggnad till orginal istället...

Frugan undrade nog hur det stod till igår.... Jag skulle ut i garaget med lite nya delar jag köpt till min gamla cheva... Kom sen in från garaget och berättade att jag hade sagt till chevan att den hade fått lite nya delar, samt visat upp delarna för bilen, och frågat den om den inte blev glad..... Så visst alla är vi väl mer eller mindre knäppa..... jag tillhör väl knappast den senare kategorin.....

Hittade följande site: http://www.e85mustangs.com/tuning.html Och man drar lite på smilbanden när man läser om bränsle och luft blandning: "As we all know, lean is great on your wife or your grilled chicken, but certainly not on an internal combustion engine! "

http://www.e24.se/samhallsekonomi/sveri ... 557555.e24 Verkar smidigt om man har en gammal bil..... enligt följande artikel har man konverterat en gammal saab, med lite optimering , tuning, så en del bilar kanske klarar etanol från början... http://www.e24.se/samhallsekonomi/sveri ... 557469.e24 http://www.saabtuning.com/main.php?tuning=etanol Nån som funderat på att köra Mussen på Etanol?

Du har helt rätt... kan dock tillägga att jag var av den meningen att "jänkare ska ha automat" men när man får lite leklusta och far runt lite bland rondeller, lyktsolpar , trottoarkanter och annat, då vill man IIIINTE att bilen ska kicka plötsligt... Ska man leka och ha kontroll, då är det manuell som gäller.... För den här bilen, speciellt om man "tunat" om den så den växlar lite rappare, är ENORMT snabb på att sticka iväg åt sidorna... Med manuell låda har man en betydligt mer lättkontrollerad bil... men automat är skönt på sitt vis !!!

EFTERSOM DET KOMMIT REAKTIONER PÅ DENNA TRÅD, I ANDRA TRÅDAR, FÅR JAG LOV ATT FÖRKLARA !!! Denna tråd la jag in på TEKNIK 2005 sektionen på detta forum. Som jag ser det BÖR frågorna på en sån sektion INTE handla om folks diskussioner om huruvida man har en ful eller snygg tjej på huven ! Samt att trådarna INTE bör innehålla länkar till XXX-siter med hänvisningar till bilder som man inte skulle vilja ha med en dags- eller biltidning... Så jag bad helt enkelt att den tråden skulle flyttas till ÖVRIGT-sektionen... Är tillräckligt mycket s.k "jidder" om tekniska saker, så antalet trådar är en miljard... även utan dom "tveksamma" trådarna.... Moderator tog då och även flyttade DENNA tråden..... vilket inte var min avsikt... jag ville ha till en påpekan generellt om att våra trådar i dom specifika sektionerna bör vara tekniska... Trådar om garaget, semesterbilderna, mat, och XXX, får vi hålla i ÖVRIGT sektionen, men jag kanske har fel.... OBS !! jag har generellt inget emot trådar om huvar med tjejer på, ej heller inget emot midsommar-inlägg.... Tänkte bara så ni är med på varför denna tråden ligger i ÖVRIGT-sektionen...

Min bil reg.besiktades med utanpåliggande. Det står INGENTING om i papperen. Jag besiktade nyligen... Röda pos-ljus bak, dom var inkopplade. Blinkers i backljusen.... i-borrade parkeringsljus i lusena fram... ingen kommentar ens, TROTS att det var en ung grön nyutexaminerad !!! Så nu funderar jag på att (utan att bränna sönder komponenter för en miljard) koppla tillbaks så blinkersen bli original, och backljusen återfår sin ursprungliga funktion......... Nån som gjort mosvarande, kopplat tillbaka ERNRYDS-kopplat arrangemang till orginal? Nån som vet hur man ska göra?

Jag ville bara påpeka att det finns en ÖVRIGT tråd för dessa "viktiga frågor"....

Om du ändå ska pantsätta dig: http://www.blocket.se/vi/16432533.htm?ca=12_s Bara en halv mille....

Hur vore det om vi använde forumet till frågor om bilarna, och för teknisk upplysning, mm mm... Istället för en massa onödiga påhopp om varför en del tjejer gör sig mer eller mindre bra på en motorhuv??? Det finns en övrigt-tråd..... Ursäkta mig.... mvh messerschmidt - Ulf

just ja, det var jag som var TRÖÖÖÖG !!!

Frakt, tull och moms kanske? en Musse kostar 130 000 kr i USA men landad i Sverige runt 215 000 kr.... Kan ju bero på alla avgifter som tillkomer.[/quote:s77h32vs] En ny kostar väl ändå bortåt 30.000 dollar ink utrustning...... sen tillkommer frakt, tull, moms....

Ja du ska nog fundera på om det kommer fler grejer... framöver Denna bil är inget undantag..... Slänger man på bredare fälgar (som breddar utåt), kostar det i form av tidigare slitna lager... Kör man som en biltjuv, sak samma.... Dessa bilar VILL att man kör lite hårt ibland, men dom är fasen i mej inte byggda för det... Det är snikbygge.... därav prislappen... vem får betala, jo VI, när grejerna slits.... SMART av Ford.....

Har bara ett tillägg i debatten: 1. Många bilar som tas in till Sverige, som är billiga redan i USA är försäkringsärenden.. dvs smällda bilar, mer eller mindre.... tyvärr ibland mer.... Så jag skulle definitivt köra en CARFAX, i alla försöka få ut så mycket som går från livet innan Sverige... här hemma vet jag inte om man kan få ut samma info.... Vet att en del av dom billigaste med V8 på Blocket är uppkollade, och dessa är smällda bilar, som "nån" lagat upp... frågan är ju bara hur..... Jag lägger HELLRE på lite pengar och får en osmälld bil....

Rasar ? Hittade 3 "riktiga" bilar under 200'. Men det börjar bli billigt......Tänk om man inte köpt nytt 2005 utan väntat tills nu.........fan va tråkigt man hade haft det i 3 år. EXAKT, så ser jag också på det..... !! Man ska inte fundera så mycket på "dåliga" affärer..... speciellt inte när dom ger så pass mycket tillbaka i form av automatisk smile-framkallning både på en själv, och på alla man möter !! Visst, man får väl snart en GT500 för samma pengar som vi gav när vi köpte våra.Men när jag köpta min fanns bara några 100 bilar i Sverige och INGA GT500.... Och dollarn var "dyr"... I vårt fall gäller: VI SPARAR BILEN !! Den är alldeles för rolig för att sälja !!