Nils

Jag har samma problem på min HT 67. En bakaxel utan nivåplugg varken på insidan bakaxeln eller bak på bakaxelkåpan. Intressant att det handlar om samma årsmodell. Kan det vara en serie som fick den här bakaxeln? Har mött samma problematik på Chevrolet tidigare. Då fick man lossa bultarna för centrumkåpan i överkant, försiktigt böja ut den och på så sätt kolla oljenivån. Det är svårare på Forden då konstruktionen är annorlunda. Själva centrumkåpan är inte lös och avtagbar, utan en del av axeln. Finns det något bra förslag hur man ska kunna montera en oljeplugg utan att behöva ta isär bakaxeln? Finns det något oljepluggskitt att köpa? Går det att montera/borra utan att få metallspån i oljan? Blir det så måste ju dessvärre ändå ta isär bakaxeln.

Som medlem undrar jag hur vår rabatt ska anges vid köp hos Hansen Racing? Jag bor i Göteborg och beställer via återförsäljare. Finns det någon speciell återförsäljare här som kan rekommenderas? Har erfarenhet från andra bilklubbar att återförsäljarna inte alltid är så pigga på att förmedla klubbrabatter.

Motor Trend Classic tycker jag har varit den trevligaste amerikanska motortidningen. Nu verkar den tyvärr ha gett upp. Har inte hittat den i tidningskioskerna i år. Men här får ni en länk på nätet till ett duell mellan två muskelstinna 67:or. Ford Mustang GTA 390 och Chevrolet Camaro 350 SS/RS. http://www.motortrend.com/classic/roadt ... comparison

Kollade med Tinter. De kan blanda bättringsfärg, men tyvärr inte i så små volymer som enstaka burkar. Touch Up, bättringsfärg Visa oss ett färgprov eller ge oss ett färgnummer så tillverkar vi bättringsfärgen och tappar upp den. Storleken på förpackningen avgör ni. I glasflaska med pensel i locket, i burkar 1/8, 1/2 eller 1:n liters eller i sprayburk 400ml. Rekommenderade minsta volymer är: 60st.. Touch Up med pensel 8st.... Plåtburk 1/8 liter 7st.... Sprayburkar

Tack för tipset, ska kolla med dem. De hade även en bra hemsida www.tinter.se Han som jag brukar anlita för bättringsfärger är annars Tore Nilsson tel: 0730-27 81 35 Har fungerat bra att beställa på telefon av honom och sedan hämta ut färgerna på Preem tappen i Utby. Men just amerikanska Ditzler och Dupont hade han inte.

Finns det någon som har tips på lackblandare i Västsverige/Göteborgstrakten. Jag ska bara ha en liten burk bättringsfärg. Den jag brukar anlita normalt, Preem-tappen i Utby, har inte tillgång till Amerikanska Dupont eller Ditzler. Att beställa färg per post/paket kan vara bökigt så det är enklast om det finns på lagom hämtavstånd.

En Ford Mustang väcker alltid uppmärksamhet. Fick hem ett direktutskick från Svensk Bilreklam där de söker privatbilar som reklamplats. Till bilägaren betalar de 180-4500 kr /månad. Tro det den som vill … Men kan kanske vara ett tips för den som söker alternativ att finansiera sitt bilägande. http://www.svenskbilreklam.se/index.php

Finns det någon som har kontakter och kan tipsa om garage/ plats i entusiastbilsgarage i Göteborg för en Ford Mustang 1967. Gäller helsäsong och passar platsen blir jag kvar för lång tid. Ett önskemål är att det ska gå att köra in och ut, utan att behöva flytta på andras bilar.

På mina grejer jämförde jag priserna mellan Johns Mustang, Mustang Unlimited och Virgina Classic Mustang. Virginia var billigast och jag beställde från dem. Beställning via internet, betalning med Mastercard och flygfrakt. Allt fungerade bra och grejerna kom på mindre än två veckor.

Skumt på tennisplanen! För 1966 anges 8378. För 1967, 1968 och 1969 anges 8378 och 8734. För 1970 är man tillbaka på 8378.

Jackan ser ju riktigt tuff ut. Kanske inte modernaste snitt, men å andra sidan ska ju en riktig skinnjacka hellre vara tidlös. Som gammal Elvis-fan ser jag att den här modellen, med två bröstfickor, har vissa likheter med den Elvis använde vid sin comeback ´68. Fräckt!

OK! 8734 anges på Ditzlers färgförteckning http://www.autocolorlibrary.com/cgi-bin ... /search.pl Ford 1967

För 1967 års modell ser jag att Wimbledon White fanns i två specifikationer, 8378 och 8734. Är det samma nyans med olika spec, eller ändrades nyansen under året. När är i så fall brytdatum. Är det någon som vet hur det ligger till?

OK! Nu förstår jag hur det ligger till. Var inne och tittade i NPD katalogen och det är nog som du säger att dummyn bara har samma utseende på spegelhuset som den riktiga ställbara. Blir väl till att beställa nedanstående då 67-68 RH, remote dummy, good repro, matches 17696-4A LH mirror ..................................17696-4F 39.95

På min Mustang från 1967 är det som brukligt bara backspegel på vänsterdörren. Men jag bor i stan och märker att jag saknar backspegel på högersidan. Vänsterbackspegeln är ställbar från insidan. Hur skulle ni gjort med högersidan? Vad är mest originallikt? 1. Satt dit en vanlig original (Ej inställbar från insidan) 2. Satt dit en ställbar original (Är håltagning i dörrklädsel etc. komplicerad?)

Årstiden och avståndet spelar nog in. Vägen till Sundsvall kan vara lång för många ... Var en 66:a till salu i Göteborg i våras. Hände inget med den heller så de flyttade den till Stockholm. Tror de ställde ut den i någon av garagen där. Motorbörsgaraget eller Bilsportgaraget.

Tänkte montera huvbokstäver "FORD" på min 67:a. Undrar nu om någon känner till någon mall med måttangivelser. Finns det att hämta hem någonstans?

Harald Nyborg säljer också lågpriskapell. Till Mustangen samtliga årsmodeller är det storlek Large Det som Micro tar 500 tar de 250 för. De har också en billigare variant för 200:-. Båda ska "andas" enligt information. Har inte testat dem så jag kan inte uttala mig om kvaliteten.

Tack för tipsen! Har varit och skaffat bultar. Stämmer att bilen är svensksåld. Och intressant det där med Klippanbältet. De kanske inte är så praktiska egentligen, är ju två knäppen att låsa. Ser på att flera amerikanska sidor att det har tagits fram modernare trepunkts rullbälte. Finns det någon försäljare/bältestyp som kan rekomenderas? Priserna varierar och de ska ju även se snygga ut och passa in i 60-talsinteriöen. Bilen är en 67 HT och hål för övre fästpunkten finns strax bakom dörren under sidorutan.

Bultar och skruvar behövs till alla gamla bilar. Q-Parts i Mölndal har rätt så fina sortimentslådor. Se nedan: http://www.qparts.net/qc/?p=productsList&iCategory=1 Funderar på att köpa på mig ett sortiment, men funderar nu på om jag både behöver UNC- och UNF-bult. Vilken gängtyp är vanligast förekommande på amerikanare i allmänhet och Mustanger i synnerhet?

Tänkte montera in säkerhetsbälte i min 67 HT. Det har suttit bälte i den tidigare och jag har fått med dessa. Verkar vara separat midjebälte och bröstbälte. Undrar nu om det är någon som vet vilka bultdimensioner det ska vara.