65 rangoon red

Hej Kort fråga: Någon som vet vilken dimension/gänga det är på de två bultarna som håller startmotorn mot motorblocket ? Det är en 289 C4-aut årsmodell -65 Ulf

Som har sagts i tidigare inlägg så fungerar automatchocken sällan, ej heller på min bil så jag har spärrat chokespjället i hel-öppet läge. Men om man skulle vilja bygga om till manuell choke, vet någon om det finns färdiga ombyggnadssatser att köpa ? Fanns det överhuvudtagen manuell choke på en 65-a eller var det bara automatchoke som gällde ? Ulf

På tal om att ta av kardanen. Kommer oljan att rinna ur växellådan då man drar ur kardanen från splinsen i lådan ? Borde man kanske tömma ur oljan ur växellådan först ? Jag har en 65:a med C4-aut. Ulf

Hej Har en 65:a med trummor och utan servo. Tycker själv att bromsverkan är lite väl dålig, dock godkänd av bilprovningen. Janne Holm, du skrev ovan att du "slipade in beläggen". Ursäkta min okunnighet, men skulle du (eller nån annan) kunna förtydliga hur man gör ? Ulf

En liten fundering, vore inte det lättaste att blästra? Slipper alla elaka kemikalier men man behöver en rejäl blästerbox såklart.

Hej Har en 65:a med trumbromsar, en-krets system och utan servo. Trummor och belägg är nyligen bytt men bromsverkan är ändå inte den bästa, dock godkänt av bilprovningen. Det vill till att ha bra kraft i högerbenet när man ska få stopp. Känns också lite osäkert med en-krets system. Har funderat på att bygga om till servobroms och två-krets system men behålla trummorna. Det finns ombyggnadssatser att beställa har jag sett på nätet (tex. www.cal-mustang.com). Har nån erfarenhet av detta ? Är det att rekomendera ? Nåt speciellt att tänka på ? Hälsningar Ulf