grufman

Vi har lagt ut ett köptips på Mustang 05-09 på vår hemsida med alla de vanliga felen. Ladda ner och begrunda.

Ok, tack før det. Stämmer det att man kan trimma dom något genom att montera ett mindre remhjul på kompressorn utan att behøva gøra så mycket annat? Tänkte narmast på om mappning eller liknande, antar att bottendelen är stark i dessa motorer eller? Man kan med mycket små medel höja effekten ytterligare 100hk. Små medel innebär typ tune, remhjul osv. Det är den mest trimvänliga bilen som någonsin tillverkats.

Man frågar säljaren.

Jag skickar grejer till http://www.danod.se brukar inte vara så dyrt fast det beror väl på vad man skickar dit Mina såg inte så farliga ut faktiskt... Går dessa att få tag på nya? Pris? Dom går tyvärr inte att få tag på nya längre.

Låter som en sjukt fin bil. Det du ska kolla är naturligtvis att du vill lägga ner väldigt mycket pengar på något så världsligt och förgängligt som en plåtburk med 4a hjul ;-) Skämt åsido. Kolla att den känns bra, går rakt fram, inget slammer, att alla papper, nycklar, handböcker, golvmattor osv finns på plats (det är en bra indikator på om den är välskött eller ej). Cabben stänger rakt, dörrar stänger rakt. Rutorna går rakt upp i cabben utan att ta i osv... lycka till!

Roligt och bra val! 07 var första modellen med GT500, och både 07 och 08 har haft problem med kopplingen. Det har dels varit kopplingsstrul, men även problem med ingående axeln i växellådan. Mitt tips är att se till att dessa fel är åtgärdade (det finns en bulletin från ford som gäller kopplingsproblemet. I övrigt är det som vanligt, ju nyare årsmodell desto bättre. 08 är således att föredra framför 07 osv. Sverigekonverteringen gör man som på en vanlig GT. Idag brukar de flesta montera godkända positionsljus fram (man byter orange mot klarglas), man måste montera sidoblinkers (det finns backspeglar med inbyggd blinker som vissa har lyckats besiktiga med), det vanligaste är att man fäller in blinkers i framskärmen. Bak brukar folk besiktiga med utanpåliggande blinkers och sen när bes. är klar byta till blinkers i backljuset istället. För att få behålla backljuset kompletterar man med en halogenlampa. Det är inte godkänt, men rätt vanligt. Vill man köra godkänt finns bara ett alternativ idag (förutom flyttgods) och det är att byta ut hela bakljusinsatsen till röd/vit/röda bakljus. Försäkring beror helt på hur du bor och vad du har för relation till ditt f-bolag. Det kan nog skilja väldigt mycket beroende på vem som äger bilen. lycka till (ps: gör carfax på bilen innan du köper den)

passa på och fixa vattenrören på nedre insuget. Dom brukar rosta sönder inifrån.

På förekommen anledning. Garageförsäkringen täcker INTE när man krockar med garaget. Varje vår, när solen skiner och smältvattnet bildar floder på vägarna så vaknar det små ystra mustangägare som väldigt gärna vill åka en liten vända på gatan utanför garaget. Nån timme senare brukar vi få ett samtal och en förfrågan på vad en ny dörr, framskärm eller stötfångare kostar. Påväg in till garaget får folk sladd och kanar in i garagestolpen. Så se till att ställa på bilen och köra helförsäkring nästa gång du ska ut och vårsladda - och tänk på att garageförsäkringen inte försäkrar garaget ;-)

Ford kör numera aluminiumblock i nya GT500 och sparar ungefär 50kg på kuppen. En av besparingarna består i att byta ut det traditionella stålfodret mot ett sprayat stålfolder. Kort: ta en tunn ståltråd, hetta upp den och spruta ut den jämt i cylinderväggen. Hona. Nu har du ett stålfoder som är tunt som ett hårstrå och EXTREMT starkt. Nackdel? Well, det lär ju knappast gå att borra om blocket utan att göra om "sprutet" eftersom det inte finns några lösa foder. Mer info, filmer och bilder finns här. high-tech! http://jalopnik.com/5467038/the-ford-en ... issan-gt+r

Ser ut såhär ungefär. Mkt svårt att göra utan.

Nu vet jag inte vilken årsmodell du har, men på alla 90-00 bilar så använder man ett specialverktyg för det där. Först så gängar man in en gängtapp med dubbla gängor i pumpaxeln. Sen lägger man på remskivan, sen lägger man på ett speciellt axiallager ovanpå remskivan och sist en speciell mutter ovanpå gängtappen. Sen drar man åt. Enda sättet.

skulle det vara så att det är något som inte funkar så brukar det märkas. det börjar inte brinna för att en jord saknas.

jag tror inte att du behöver oroa dig för en jordning som du ändå ska ta bort. Fimpa gamla stammen, koppla in nya. Var glad.

om man har ett speciellt login. dom är inte offentliga. vissa tsber finns på diverse forum. Bla här. Hittar jag nått spännande så lägger jag ut det.

dahlhems kör väl $x12 rakt av på alla summit-delar?

låter trevligt. en lite sänkning blir det väl, kanske lite väghållningssats. är det en 03-04 så lär det väl bli lite trim också?

5.0 motorn är väl inte direkt svårtrimmad har jag förstått. att hosta upp den 100 hästar till bör ju vara rätt enkelt med rätt prylar. Right?

De är inte manligt Grufman Öl smakar beskt. Beskt smakar illa. Öl smakar illa. Vin också för den delen. Pepsi max eller Coca Cola Cherry smakar gott (fast jag försöker hålla mig borta från sockret)

guck = smack, gegg, klet, mög ;-)

Öl är inget för mej. Pepsi Max går det åt en halvliter om dagen hos mej :-)

hoppas du kör en riktig storstädning i motorrummet. Typ på med avfettning och diskborste!!!

jag tror det kan rinna in allsköns guck i den där wiren ändå.. den sitter rätt oskyddat.

Snyggt! Lägg upp lite bilder på konverteringen om du har tillgång till det!! Gärna med vilken typ av ledar som är använda osv. Sen måste jag faktiskt få skryta lite. Det är jag som designat och konstruerat konverteringsboxarna som användes vid konverteringen bak på bilen. Swelight M10 heter satsen som man kopplar in :-) Så äre vettni, får man inte göra konverteringen själv så får man iallafall sälja delarna hehe.

Det här felet hände på vår egen bil när en kund skulle åka iväg med den (vi har den som lånebil). Gummidamasken på wiren närmast bromsoket går sönder och blir som små gummiringar. Har man det felet är det bytläge - både höger och vänster bör man byta samtidigt. Passa på att kika på det när ni ställer på era bilar. det tar 1 minut att kolla läget, och wiren är lätt att byta. Bifogar TSB för kännedom

Det verkar som att ford har kommit på att alla bärarmar på musse 2005-2010 inte håller måttet längre. Den absolut senaste modellen av bärarmar som heter AR3Z 3079-B och AR3Z 3078-B har inte bara större spindelleder, utan även omdesignade gummibussningar in mot ramen som uppenbarligen ska va bättre, så om ni börjar höra oljud i framvagnen så vet ni vad som gäller. Bifogar TSB