grufman

Så borde det inte vara. Jag har iallafall aldrig sett några sådana problem. Kolla om insatserna sitter fast som dom skall.

En idiotfråga: hur ska förgasaren få reda på att tändstiften jobbar hårdare? Verkar vara nån idiot som kommit på den reklamsloganen... bara min åsikt. Det verkar bara finnas några bra sätt att minska förbrukningen, nämligen, justera fuggen/tändningen osv till sina optimala värden. Eller byta till sprut. right?

nu äger inte jag själv någon musse, men jag skulle satsa på en 06a eller en 07a om jag hade råd. Jag tror att hoppen från 05 -> 06 kan löna sig. En hel del småsaker fixades mellan dessa årsmodeller

Man har blivit kallad grusman, grottman och vaffan, men inte grufan. GrufMAN är det som gäller i fortsättningen! ;-) För övrigt är det ett ärevördigt släktnamn från dalarna, nämligen från lilla stugan Grufmantorp nära skisshyttan. Så nu vet ni det.

Kostnaden ligger på ca 250 000kr per utgåva. Det lönar sig att trycka en katalog. 50% av våra kunder använder inte nätet på samma sätt som du och jag, och skulle aldrig kunna nås på samma sätt som en riktig blaska når folk. Dessutom är det fortfarande ovanligt med internetuppkoppling på skithuset, för det är där katalogen ofta hamnar (och där görs avgörande köpbeslut).

www.grufmanbil.se :-)

Google är din bästa vän http://www.cardata.com/spoilers/Car_Pai ... _codes.htm

Somsagt, eftermarknad kommer aldrig komma på fråga... vad vill ni mer se, ngt ni inte vill läsa om?

Håller med. Vet faktiskt ingen som idag har färdiga paket för min Musse. Dessutom, finns det någon som har utrustning för att göra tunes för Predatorn eller X-cal ? Ingen vill satsa eftersom alla ändå är snåla och beställer från usa direkt. Varför gå omvägen över en svensk handlare?

Ytterligare en anledning att inte konkurrera. Det går helt enkelt inte, för folk kommer säga: Meh, här kostar det $2000, och ni ska ha 37500kr fyfan vilka idioter ni är. Helt omöjligt att konkurrera på ett vettigt sätt med summitracing osv.

Det är ju många här på forumet som vill förbättra t ex väghållning, prestanda, bromsar etc. Ta fram några paket, sälj med installation och jag kommer direkt ! Kanske optimera, tuna osv. Saknar någon här i Sverige som kan ta fram tunes för tex Predator, SCT. Vi har tagit ett principbeslut på att inte jobba med eftermarknadsdelar överhuvudtaget (undantaget godkänta ljusinsatser) Det finns 100-tals företag som jobbar med eftermarknad, styling, tuning och väghållning - det behövs inga fler - tror vi. Så... ledsen, det blir nog inga väghållningskit. Ni får tjata på pernolf :-)

Vi börjar jobba med nästa katalog nu. Vad vill du läsa? Vad ska vi stryka? Hit med tipsen.

Okej, jo, Exclusive öppnar då också, har andra ärenden dit så svänger nog förbi dem! Är det nån fara med att köra bilen under tiden? Finns det nått jag kan kolla själv? /Jocce Det är sannolikt inga bekymmer. Det du kan kolla är om sladdarna till abs-sensorerna i fram är hela eller om det hänt något med dessa. Med största sannolikhet är det dock själva känselkroppen som har packat ihop, vi har sålt några sådana. inga stora pengar.

Det sitter på vita lappen på förardörren PC: XX <- färgkod Läs mer om hur man dekodar vita lappen på: www.grufmanbil.se (ladda ner katalogen och läs där)

Funderade på vad som händer med hastighetsmätaren när man ändrar utväxlingen i efterhand. Sitter givaren i bakaxeln borde det inte vara några problem, men sitter den t.ex. i lådan kommer den antagligen att visa fel?? /Daniel[/quote:22nhksrn] Kom förbi med bilen så programmerar vi om den så att den fattar att det sitter en ny utväxling. Det görs medan du väntar.

Vi öppnar efter nyår (onsdag). Det är bara vi och excl. som kan dra ut dessa felkoder (och vanliga fordverkstäder såklart) /F

vad kommer det sig att man får ha vapen i usa?

http://www.hella.com/produktion/HellaCO ... 007_EN.pdf

Ja, det är korrekt. Om du vill ha godkänt krävs automatisk nivåreglering och strålkastarspolning. Går det att komplettera/bygga om en orginalutrustad mussse så att man får nivåreglering?[/quote:34rcaosr] Det går säkert, men är sannolikt mycket tidsödande. Hella har ett eftermarknadssystem som fungerar med hjälp av ultraljud. Om bilen har inbyggd fjädringsreglering så kan man få det godkänt också (tex Lincoln Navigator)

i vår senaste katalog skriver vi hur man tar fram färgkoden

Ja, det är korrekt. Om du vill ha godkänt krävs automatisk nivåreglering och strålkastarspolning.

Är det verkligen med inbyggt hel/halvljus? Sannolikt bara halvljus för dom pengarna. Slår man över till hel så slocknar dom...

Grabbar, såhär ligger det till: Europeiska bälten använder BÅDE slunga och pendel som låsmekanism Äldre amerikanska bälten använder BARA pendel som låsmekanism. Därför måste du bromsa lite för att det ska låsa. Detta är naturligtvis helt normalt och skall inte ses som ett fel. Bältena är 100% godkända och funktionsdugliga.

Ja, det stämmer. Det finns numera originalinsatser med xenon som bara är att plugga in. Finns en annan tråd om det. Kan tillägga att 9007-lampan har inbyggd hel/halv vilket innebär att du behöver en xenonkonvertering med en liten solenoid som vickar lampan om du väljer hel eller halvljus. Xenonvalot har en sådan sats. Ligger på runt 650 euro sist jag kikade.

men vänta nu ett tag. den går alltså inte konstant dåligt på ena sidan, my bad. då har det inget med kammarna att göra...hmm. sätter den felkoder på misständning på alla dessa burkar? går maskin bra i övrigt, typ vid tomgång, är den lugn och stilla inga konstiga vibrationer? hur får du ut felkoderna?