Svedis

Ok, man lär sig..tack Lars, kan du låsa tråden här och hänvisa till "träffar" så vi inte pratar om varandra??

Yes, Visste inte det fanns någon Mc vid Stinsen. Menar ni ovan nämnda Mcdonalds vid Sollentuna centrum ( Allfarv 21)?

Fick förklarat av lackfirman: Metallic har alltid haft ett klarlacklager över färgen, förr som nu. Vanlig gammal lösningsbaserad färg var enkel vid reparationer, bara att bättra. Dagens vattenbaserad täcks alltid med klarlack vilket gör den lite svårare vid rep. Anledningen till vattenbaserad färg var kanske inte "miljön" utan snarare hälsofråga för lackeringspersonalen.

Garagegolvet jag blivit rekommenderad som "bästa val"! http://www.ulfcar.com/product.php?mode= ... oduct_id=5 Någon med erfarenhet av detta ??

besiktningsmannen skrattade i alla fall. Montera först om du är osäker. Dom kan sätta en tvåa och du hinner inte sätta dit dom??

Lars, jag köper inte det riktigt. Du har A- och C-stolpe, och caben har bara A-stolpe. (Men man räknas väl som ett stolpskott?) A-stolpe kallas den del av en bils kaross som fungerar som takstöd där rutan är fäst på sidorna, framför framdörrarna. B-stolpe kallas på bilar fyra dörrar den del av en bils kaross som fungerar som takstöd och är placerad mellan fram- och bakdörrarna. C-stolpe kallas på en sedan del av en bils kaross som fungerar som takstöd och är placerad bakom bakdörrarna, där bakrutan är fäst på sidorna. D-stolpe kallas på bilar med fem dörrar den del av en bils kaross som fungerar som takstöd och är placerad mellan bakdörren och bagageluckan.

Nå grabbar, på cabben finns väl ingen B-stolpe? Det är ju en cab!! Sedan om det är säkrare låter jag vara osagt. Din 3-punktare trycker ner axlarna och midjebältet förlängs vid inbromsningen. Låter inget kul. Ett fast midjebälte håller i alla fall kvar underkroppen, men gaddarna sitter i rattnavet. Bara att välja. Sedan är det en ganska tunn plåt där axelfästet sitter. Blir lite gissningar om bra eller ej?

vrid på tändningen. Kolla att du har ca 8 V på tändspolen. Vrid till start och då går spänningen upp ( ca 12 V). Sedan kolla att du har en rotor innanför fördelarlocket! Skaffa en tändprovare på biltema för < 100:- som du sätter på lockets utgångar och kollar.

Fick min vanliga bil stulen häromåret. Lite brännmärken och nerskitad etc.... Fick försäkringsbolaget att göra en rekond. Beställde en STOR, både ut- och insida. Och inne blev den som ny! Och efter den behandlingen försvann alla dåliga vibbar från tjuvarna. Försök fixa en sådan rekond.

Låter bra. En fundering: vi kan väl ta tisdag eller torsdag? Inte samma dag som Vega. Och så är vädret bättre dessa dagar.

Men inte snubblar man på bältet?? Den är ju fäst vid sidan av stolen. Använd en "original" bältesupprullare så är allt på plats. http://www.cal-mustang.com/1964-1967-MU ... 8C318.aspx

Jo, att fästa i karossen går enligt reportaget, men fästpunkten kommer nog under axelhöjd, varför jag personligen tror att jag trycks ihop till att bli ännu kortare vid en smäll. Sedan om alternativet att lämna lösgaddarna i rattnavet är bättre eller ej, vete tusan. Och shelbybågen!! Den får man väl i nacken?? Nå, vi cab-ägare får leva med att det är lite farligare!

3-punktsbälte i cab!! Det är väl inte möjligt att fästa något i B-stolpen?

Hmmm, påminner om ett annat aktuellt forum med Mustangnördar!! ( fast hittade ett perfekt forum igår med Fordson!!! Leve internet!)

Renoveringsobjekt!!?? Bruksskick heter det. Lär hålla 40 år till. Fast den exklusiva rostfärgen är svårmålad

jo, men jag orkade inte fundera ( lördagkväll!!). Fast motorn är inte original. Har 2 skopor till lyften som även dom är över 50 år! Men viktigast, kan man över huvud taget hitta reservdelar?? ( på vintern, utan kedjor, spinner den loss på 5:an och sedan en i med vänster fotbroms vid brevlådorna så ska du se en riktig 2,5 tons sladd med fullt varv...)

Snyggt! Du verkar vara insatt. Jo, det är en 50 eller 52:a Major. Men inte med originalmotor! Förre ägaren trodde motorn kom från en båt!! Men allt passar ju resten dvs växellådan. Men kan det vara en Fordmotor? Måste ju veta var man ska leta reservdelar.

och andra sidan..

Så la gammeltraktorn av, precis som bränslebrist. La av sakta och stilla. Men det kom bränsle efter dieselpumpen så ingen soppatorsk.Med lite startgas så gick han sakta 5-10 sek och dog. Hmmm! Oljenivån har ökat markan, och kylarnivån minskat. Så i bästa fall topplockspackningen??? Men har ingen aning om motorfabrikat? Förre ägaren konverterade från bensin/fotogen till diesel eller bytte motor?? På topplocket kan man på ena sidan se (uppochner) DDN F3 och på andra sidan ( rättvänt) M1 6A. Känner någon igen motorn??

Letat pedal och bälg på NPD m.fl. Men är jag blind som inte hittar eller finns den ej som reservdel???

När man snackat med byggare, kommer frågan hur det ska användas? Industriellt bruk eller hemmamek. Samt detta med tvättning! Ska du spola bilen är det bra om tätt i övergång mellan golv och vägg. Samma som i våtrum. Sedan oljespill, etc. Viktigt med bra golvbrunn och lutning åt det hållet!! Jag återkommer när jag vet lite om golvet ovan. Anledningen är, att en byggare med en förbannat massa egna lokaler har det i sitt eget garage! Han borde veta bättre än jag, resonerar jag. ( Men jä-ligt snyggt med klinkers!!)

Terrängvalpen droppar lite.... Och jag fotade under mussen nyss! Sorry Janne, ingen är perfekt

Måste först vänta minst 4 månader efter att taket är på så betongen torkar ordentligt. Sedan blir det i sämsta fall en vattenbaserad 2-komponentfärg. Men helst lägger jag på (vet ej vad det heter) en degig massa som "målas" 10 cm upp på väggen som ett våtgolv. Krämen blir 2-4 mm tjock och ska vara toppen om man tvättar och oljar runt. Nackdelen är att man måste köpa hela tjänsten och priset är runt 400:-/m2

Menar du vilken beläggning jag ska ha på betongen?

Vi slevade i 30 ton betong mellan kl 10 och 11 idag! Hade jag kört in mussen under eftermiddagen, hade den nog blivit stående!!