JH

Jag köpte från VP till en -68 för något år sedan och kvalitén och passformen var bra. Inga problem att montera. Jag har ännu inte startat så jag vet inget om ljudet.

För er som bokat biljett till Velodromloppet och kommer med Mustang så ligger de tilldelade klubbplatserna till vänster när ni kommit innanför grindarna

Jag har bokat klubbparkering för CMC på Velodromloppet 2023. Länk till biljettköp. https://gellerasen.se/velodromloppet-bilklubbar/

Verka stämma så det får bli nytt drev och byte. Tack för dina inlägg Per, bra att kunna bolla frågeställningar med fler i forumet.

Den här lappen låg med i fördelarkartongen.

Jag blir osäker på drevet, för precis som du säger Per, sa de även hos försäljningsstället "Persåkers Speedshop" där jag handlade. Att det är lämpligt drev för rullkammen. Hos Crane anger man att ståldrev krävs, och hos MSD står det att drevet är av gjutet stål. Finns det någon som vet vad som gäller?

Det är några år sen jag skruvade ihop motorn så Jag blev lite osäker och googlade på kammen. Stål eller Bronsdrev anges som krav. https://www.google.se/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwj0r5vZhNfrAhXxs4sKHXIDDQwQFjAAegQIAxAB&url=https%3A%2F%2Fwww.summitracing.com%2Fparts%2Fcrn-349521&usg=AOvVaw08kW1s5V5aPCbrbNzap5aK

Njaee funderade på ett kit med tändbox, det är nog därför jag sneglat mot MSD 8594 och jag vet inte om det stämmer men den verkar inte enbart vara för race. Lite synd är att den inte finns med ståldrev så det måste bytas och det blir en tusenlapp till om jag inte såg fel.

Jag ska inte klaga på Ignitor eftersom den första höll i ca 20år. Jag blev däremot lite osäker Per om du syftar till att MSD-fördelare 8595 skulle bli rätt för min motor. Jag kollade Summit och några fler leverantörer och det finns en del kritik och dåliga omdömen gällande den fördelaren. I övrigt är jag nu inne på MSD-prylar.

Tack för tipsen Per, ska undersöka båda alternativen. Stämmer tittade på fel MSD-fördelare och det gör inget om det kostar någon krona mer om det är bra grejer.

Bytt spole, men tyvärr ingen start. Monterade tillbaka brytarna, testade och den startade direkt. Andra gången i år som jag råkar ut för att Ignitor lägger av. Kvalitén kanske är skiftande för jag har tidigare haft ignitor1 som höll i 20år i samma bil och som slutade fungera i våras och nu denna Ignitor2 som endast höll ca 1år och 100mil i en annan bil. Inget att deppa över och funderar nu på ett MSD-system, fast jag vet inte om det motsvarar förväntningarna och priset. Fördelare 8594, tändbox 6425 och om det stämmer kablar 3119 till min motor. Spole har jag redan och när jag googlat på svenska försäljningsställen så verkar ingen ha fördelaren på hyllan. Jag brukar känna mig tryggare när jag handlar hos svenska återförsäljare, men det kanske är överdriven oro. Vad säger era erfarenheter är det värt att satsa?

Motorn startar inte efter att ha varit på en tur. Bränsle kommer och funderar på tändningsproblem men tänker testa en sak i taget. Har originalfördelare med Ignitor 2. Upptäckte att tändspolen läckt och har en MSD Blaster 2 spole att testa med. Har googlat om det kräver förkopplingsmotstånd eller inte och svaren som ges är varierande när det gäller MSD-spole och Ignitor. Jag är medveten om att Ignitorkretsen kan vara felaktig, jag har varit med om det tidigare. Frågan är om någon vet om motståndet krävs innan jag gör något mer?

Det kan väl inte vara så dramatiskt att köpa en Mustang. Finns det inga fel när du köper så kommer det troligtvis ändå något till slut. Det är lite av tjusningen när man har äldre hobbybil att byta lite delar ibland så att det förbättras. Jag tror säkert det finns en hel del bra HT Mustanger till vettiga pengar. Jag har själv haft en del mindre bra under åren men de har varit fullt tillfredsställande att åka i utan att jag behövt byta allting.

Det kan se ut så här och då räcker inte en en sån där hylsa man trycker upp underifrån.

Jag köpte komplett kit från Jebs.se. Det blev inte dyrare än att köpa från USA.