Svedis

tyvärr, dom kunde inte rekommendera någon. Så, någon annan med tips?? (tänkte undvika allt strul med förstagångsmontage).

Känner ni till om någon monterar i 08-området? Testkörde igår i kylan och plastfönstret sprack i kylan. (klart man ville cabba ner i solen)

Har en gammal brandpump med en 2-taktare. Typ gammelmoppen. Ingen gnista (eller mycket svag vid snabba drag i snöret). Magnet, tändspole, spetsar och konding. Var börja leta? kondingen ska väl hindra gnistbildning mellan spetsarna, och om det är ok avstånd mellan dem så borde allt vara ok. Och tändspolen blir väl aldrig halvdålig eller?? Så, vad kan det vara?

I en "auktionslåda" låg lite rester. Vad är det?? (jag skulla ha lite skogshuggarprylar, men detta låg i botten)

Svårstartad.. Min var så tills jag upptäckte att membranet på acc-pumpen var sprucken så soppan läckten sakta ut. Kostade 50-lapp på Hansen och sedan blev den villigare vid varmstart. Servo: styrning eller bromsar??

jag tänker köpa en spelrätt på en golfbana, och den branchen har överutbud så priserna har rasat. Och priserna varierar allt från skänkes till överpris. Och när en låg i mitten och skriver typ "5000:- vid snabb affär" där andra begär både 4000 eller 8000:- , så log jag och tänkte; vad är motsatsen till "en snabb affär"? Och hela tiden är det ju priset som betämmer i slutänden. Men samma för t.ex. bilar, men de är ju lite mer svårbedömda än ett medlemskap...

Stötte på detta häromdagen och tyvärr startar ju ångmaskinen mellan öronen ... Pris x kr vid snabb affär! Vad händer efter några dagar (då är den ju inte snabb längre)? Går priset ner eller upp??

Jaha, så börjar sommarplanerna klarna. Kanske man ska på långtur till Småland. Fast boendet var lite svårt med på HC. Sedan pratade jag med en leverantör i Småland som hade hyrstugor 30 km söder om HC vid sjön Bolmen! Och lediga aktuell helg. Väntar på (billig) offert. Några andra som kan vara intresserade??

klistrar in vad jag skrev för 5 år sedan. 1. Anledningen att ha typ F i de gamla lådorna (åtminstonde 60-talarna), är att nyare oljor, typ dextron, innehåller friktionsmedel. Det gör att de gamla C4-orna slirar lite och kan då vara sen med växlingen. Detta är ett varningstecken mao. Då kan man bränna lameller samt få lite oönskade avlagringar m.m. Är man osäker vad man har, så byt. 2. kopierar in ett svar från Red Line: Din växellåda som heter C4 skall ha Typ F ATF, i Red Line program heter den Racing ATF, fram till och med 1979 års modell därefter skall det vara D4 ATF.. Hör av DIg om det är något mer Du undrar över. växellådsolja går ju ganska lite så där chansar jag inte. Lycka till

Funkar bra med Biltemas. Men var försiktig vid monteringen, lampkontakten kan ta i pottan bakom insatsen. Böj platstiften + lite isolering hjälpte mig.

Detta "original kan du få högupplöst. maila din adress så skickar jag

Oavsett skrivet ovan, så är (på svenska) polyuretan är en konstprodukt som i många fall ersätter gummi. Slitstarkare, gulnar i solljus, vattentätt och lite plastigare. Ersätter gummit i dyrare flexibla kablar då draghållfastheten är större än gummi. Vanligare benämning är PUR.

Attans, hade dom haft en -68 hade jag givetvis skaffat en. 70 papp är väl som hittat?? http://www.mustangpooltable.com/

3 st; 5, 6, 8 mm tror jag. Innehåller "allt" (längst nertill vänster i asken) och billig http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Handve ... 100-delar/ Några fler modeller på http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Handve ... -40-delar/

Pelle, hur långt har du kommit? Vintern närmar sig.

om du tror detta är orsaken, kan du lägga en tåt direkt från batteriet (eller ingången på startrelät) till spolen. Så kan du kolla om det blir bättre. (tycker inte den borde tjuvstanna pga av spänningen när den blir varm?? Fast man har ju haft fel förr.)

Om du har motorn lös och kopplar startkabel minus till motorns hölje och sedan + till motorns ingång, ska den snurra med en jä-la fart. Motorn måste vara ordentligt fastspänd. Funkar inte detta, har du fel i motorn. Blir kablarna varma, har du kortis (ström går ju genom kablarna!). Har du en frisk motor monterad, är det vanligaste felet jordflätan mellan motor till kaross och kaross till batteri! I dessa anslutningar ärgar det gärna. Du måste lossa och smärjla metallytorna. Om detta är gjort, tar du en tåt från + batteri till startreläet ("brygga") och motorn ska snurra. Om relät inte klickar, är det trasigt ( nytt 150:-). Klickar men inget händer, är troligen bryggan inne i relät paj dvs köp nytt. Om det funkar som det ska, men inte när du vrider startnyckeln, följer du tåten från relät till tändlåset (rosetten). Denna tåt "bryggar" ju 12 V från batteriet till reläet dvs samma du gjorde manuellt ovan. Tusan, blev det krångligt?? Lycka till

Intressant. Hade själv olja på uppfarten för några år sedan. Det försvinner efter ett år!!Asfalt är ju i princip tjära + sten. Som skrevs ovan, kör med avfettning. Diesel bättre men "olagligt" om det rinner iväg. Skrubba med borste och använd sågspån eller sand och samla upp efteråt. Sedan högtryckstvätten, men inte för hårt, då tar du bort material. Fläcken lär vara kvar som sagt, kanske ett år..Miljövänner kör med smör eller diskmedel.

Återkommer till min tidigare fråga. Kan man det?Mvh. pools Ja!

-Personligen blir jag nervös att göra affär (och avstår) när: - mobilenr ej registrerat dvs troligen kontanttelefon - företaget existerar ej - ingen adress (som jag sett) - Personen som är kontaktperson finne ej i något bolag (som jag kan se) Så, vem äger mottagande kontonr.. Jag hoppas allt fungerar för dig och att du får en fin bil. (Näst -68 är ju -67 det finaste!!! )

Bra att du fick ok batteri. Jag skrev kanske fel typnr då jag gick på måttet.. Fritidsbatteri är gjort för djupurladdning ( typ en lampa på hela dygnet), ett bilbatteri att ge mycket (start-)effekt under kort tid. Du kan använda vilket 12-v batteri som helst om du har något liggande i byrålådan. Ah är mått på effektinnehållet dvs ju högre amp-tal desto fler startförsök enkelt sagt. Så så stort batteri som möjligt, men passa för höjden. Som Lasse skrev spelar polplaceringen roll endast om du råkar ha korta kablar. Men byta/rengöra anslutningarna är ett billigt sätt att slippa dålig kontakt som behövs nör startmotorn kräver dryga 100 A. (Lite försvar för Biltema: jag glämde koppla loss polklämman en vinter och en instegslampa var på. Heltomt efter 6 månader. uh-fritt batteri med laddindikator. Efter c-tex laddaren en vecka kunde jag använda batteriet 2 år till (hitentills))

Mitt är 257 x 172 x 220 ( l x b x h). Tror det är biltemas 804731 men kolla polplaceringen som Lasse skrev.

Du tjänar säkert på att titta på bilen först. Svenskar är bättre på att renovera gamla mussar än amrisarna. Tittade på cabben och det ser ut som enkel lackning som du kanske inte tycker om. (Bultarna för framflyglarna när du tittar under huven är lackade!) Dvs lackad med allt på plats... Motorrummet behöver en genomgång, klädselfärg kanske inte original etc. Och det är mycket pengar.. Som sagt, det finns mycket i Sverige till salu. ( Och vad betyder "helt rostfri"?). Lycka till

Hej, jag har 3,25 m i mitten och 2,7 vid sidoväggarna som du kan ana på bilden. 3,25funkar för mig; 175 lång och står rakt under bilen. Tror det är en dryg meter från tröskel (lyftpunkten) till biltakets överkant. Då funkar 2,7 men jag glömmer säkert att motorhuven är öppen så då behöver jag 0,5 m till dvs totalt 3,25

är det inte en modern reklamfilm för riksgälden eller något?? ("man förlorar aldrig")