Svedis

Jag kör live!! Så här ser min ut i tvärsnittet. Limsidan nedåt på bilden

Thomas, har du ritat rätt?? De (2) lister jag sett avskurna, så är den delen("näbben") som limmas mot luckan jämntjock. Den fria delen smalnar av lite mot spetsen till. (får väl fota ikväll annars)

Råkar ha en ny för montering. Kollade lite, och det finns med en instruktion! Enkel! Listen är ju lite V-formad. Öppningen mot mitten av luckan. Den jämntjocka delen av listen limmas mot luckan! Lycka till.

Svänghjul i handväskan, grenrör i kavajfickan, skiftnycklar i bakfickan!!! Och ni funderar över säkerhetskontrollen!! Strumpan och tandborsten i innerfickan kan jag tänka?? Men nyfiken vad ni hade i 30 kg resväska?? Nya toppar eller ??

Plasten i cabben är som välling. Måste ju ersättas med ny plast, eller hur? Går väl inte att ersätt med glas... Men om man köper ny, ska man satsa på plast eller delad glasruta? Funkar glasrutan eller får man andra problem? Gäller en -68.

Finns inte ett problem som detta forum inte kan lösa. Samma erfarenhet av http://volvovalp.ifokus.se/ där vi dryftar allt som rör terrängbilar, typ min C202 ( "Volvo valp") som har bekymmer med framdrivningen. Janne, hoppas lysena fungerar till Rättvik!! /svedis

Om du har relä till hel/halv-ljuset, styrs väl dessa relän av de orinarie (gamla) kablarna som tidigare gick direkt till lamporna? Om så, påverkar dessa inte bakljus resp. parkeringsljus, utan dessa går troligen från omkopplaren direkt till resp lampa. Det pilliga blir (?) att lägga en slav-kabel från utgående på strömställaren som ger 12 V och mäta när det pajar. Då vet du nog var felet ligger?? Enkel slav, är en grenkontakt på + slavkabel på stift, se bilden. ( Biltema 44-038, 10:-/5 st)

Är väl 2 styrrullar i bakrutan. Om ena trasig, går rutan lite snett= trögt. Annars ganska lätt att plocka bort armstöd etc innifrån ( quarter panel)och studera mekanismen. Då ser man var lite glidpasta gör mest nytta.

Janne, Amerikanare är ok att köra.. Men dricka deras bourbun är väl att ta i ( whiskey). Fast det verkade å andra sidan tagit på minnet ( Du, det som snurrar främst är ju kylfläkten, haha) Syns i Rättvik /Svedis

HaHa, kombinera är på modet. Både Hoj och Mustang

Kolla på översta tråden under växellådor.....Där står svaren om växellådsoljor.

Engelsk vibrator!!!... På 1600 cm3 Yama Wild Star måste du ha tandskydd vid tomgång... Och HD:n törs man inte köra med tysta ljuddämpare för man tror då att motorn håller på att ramla i bitar. Därför låter dom Men din "gamling" lirar ju i en egen fin klass. Grattis /Svedis

OK, jag tyckte det var en en-stånka. Men nu när jag är nykter, ser jag dubbelt. /Svedis

Jag tror du kan köpa den tjänsten på vägverket. Andra gör det så därför får man en massa utskick man inte alltid vill ha. /Svedis

Birmingham Small Arms. Fast BSA är ju en luftbössa också. Är det en 350 du har? Ser verkligen fin ut. Drog själv en repa i dag ut till Vaxholm, men på en något modernare hoj.

Stefan, är det någon hemlig magnetfot ( original Mustang NOS ?) eller har du bultat 2st M10:or i flygeln? Ser ju riktigt ambassadörsmässigt ut. /Svedis

vin- nr säger ju en 200- 6.a. Begär de andra datanumrerna ( body, trim axle, trans etc) och lägg in i dekodern som finns på hemsidan, så får du reda på hur bilen var gjord från början. En omgjord kan sänka värdet avsevärt. Lycka till /Svedis

hajar inte allt... Vad kan vara konstigt att visa regnumret?? Om någon ser en annons på en bil och genom numret får reda på ägaren, är väl inget konstigt. Jag kan ju annars bara ringa och få reg.numret och är då på ruta ett igen. Eller så får jag ju adressen efter samtal, kolla telefonnumret etc. Så faran med regnumret som ju alla kan läsa på gatorna förstår jag inte ( men å andra sidan bor jag ju i Fjollträsk....)

Pelle, är flagghållarna egentillverkade eller?? Måste bara ha.... /Svedis

Enklast som skrevs tidigare är typ Biltema. Det är ju samma glödlampa i alla samt man ser ju bara glaset, så varför krångla till det? Troligen kommer de nya att bottna i pottan då insats med glödlampa bygger lite djupare in. Så bort med pottan och banka den lite djupare. Tror det är bara några mm det kan bli frågan om. Så viktigt att isoleringen är OK ( eltejp i pottans botten) så du slipper Star Wars när du slår på ljuset. //Svedis

Enkelt. Bara säga att ni kontrollerat färgen enligt CIE och så rabblar ni nedan data. Då måste ju besiktningsmannen göra egen mätning för att motbevisa. ( sedan att jag själv inte hajar vad som menas spelar väl ingen roll??) 7 § Ljusets färg skall vid nominell spänning ligga inom det område som bestäms av följande gränser i det av internationella belysningskommissionen (CIE) fastställda koordinatsystemet. För gult ljus gäller följande gränser 1. Gräns mot rött y ³ 0,138 + 0,580x 2. Gräns mot grönt y £ 1,29x – 0,100 3. Gräns mot vitt y ³ -x + 0,966 4. Gräns mot spektralt ren färg y £ -x + 0,992 För orangegult ljus gäller följande gränser 1. Gräns mot gult y £ 0,429 2. Gräns mot rött y ³ 0,398 3. Gräns mot vitt z £ 0,007

Ej gult?? Enligt vv: 51 § Bil skall ha två främre positionslyktor (parkeringslyktor) som avger vitt eller gult ljus framåt och utmärker fordonets bredd.

Enklast när man besiktigar och får ett nedslag, är ju att hänvisa till undantagen för bilar innan typ -74 års modell. Då måste besiktningsmannen visa att detta inte stämmer. Ibland får man intrycket att de fäller "för säkerhets skull". Ett exempel; jag hade in gammal privatimporterad japanare från USA. Han fick inte in den i sin handdator vid avgaskontrollen. Ville därför underkänna bilen! Då jag påpekade att resultatet på skalan var ca noll, dvs avsevärt bättre än de svenska kraven, kunde kan inte underkänna! Efter några minuter skrev han någon kod i datorn och bilen godkänd! /Svedis

Det räcker gott med författningsnummer så kan man tanka ned själv från vägverkets hemsida. VVFS 2003:22 /svedis

Lite om det som står i papprerna. Fast vad som gäller för bil kortare än 6 m kan man ju fundera över. Och rött åt sidan verkar inte förbjudet?? Smaklig läsning nu. 5 § Fordon får inte ha lykta eller strålkastare som kan visa eller avge rött ljus framåt eller anordningar som vid belysning kan återkasta rött ljus framåt. Sidomarkeringslykta, Övergripande krav 91 § Buss och lastbil vars längd överstiger sex meter, med undantag för chassier för bussar eller lastbilar som inte är färdigbyggda, skall ha sidomarkeringslykta/-lyktor som avger orangegult ljus åt sidan. Buss av 1972 eller tidigare års modell får även ha endast en sidomarkeringslykta. Släpvagn skall ha sidomarkeringslykta/-lyktor som avger orangegult ljus åt sidan. Installationskrav 93 § Sidomarkeringslyktas placering i höjdled får vara lägst 350 mm och högst 1 500 mm. Behövs det på grund av fordonets konstruktion får lägsta höjden minskas så mycket som behövs och högsta höjden ökas till högst 2 100 mm. 94 § Sidomarkeringslyktas placering i längdled får vara högst 2 000 mm framifrån och högst 2 000 mm bakifrån. Släpvagn vars längd inte överstiger 6 m behöver inte uppfylla kravet om högst 2 000 mm framifrån. Buss av 1972 eller tidigare års modell som är försedd med endast en sidomarkeringslykta skall ha denna placerad på den mittersta tredjedelen av varje sida på bussen. 97 § Sidomarkeringslykta skall vara så ansluten till fordonets elektriska system att den är tänd när fordonets positionslyktor är tända. Krav enligt 92 § 3 98 § Sidomarkeringslykta skall ha en ljusstyrka av minst 4 cd mätt i lyktans symmetriaxel. Ljuset skall i olika riktningar ha minst den styrka i cd som anges i nedanstående schema. 100 § Ljusstyrkan får inte i någon riktning överstiga 60 cd. Sidomarkeringsreflex, Övergripande krav 101 § Bil vars längd överstiger sex meter skall ha sidomarkeringsreflex-/reflexer som vid belysning återkastar orangegult ljus åt sidan. Släpvagn skall ha sidomarkeringsreflex/-reflexer som vid belysning återkastar orangegult ljus åt sidan. Sidomarkeringsreflex på fordon av 1986 eller tidigare års modell får vara typgodkänd av Trafiksäkerhetsverket. 106 § Sidomarkeringsreflex får kombineras med sidomarkeringslykta. Klämmer in lite om bilbälten åsso. 4 § Personbil av 1970 eller senare års modell skall ha bilbälten i framsäte. Dessa bälten skall vara trepunktsbälten, utom för mittplats och för annan sittplats om övre fästpunkt inte utan stor olägenhet kan anordnas som får ha höftbälte, som i personbil av 1974 och senare års modell skall vara försedda med upprullningsdon. Personbil av 1971 eller senare års modell skall även ha bilbälten i baksätet. Dessa bälten skall vara trepunktsbälten, utom för mittplats och för annan sittplats om övre fästpunkt inte utan stor olägenhet kan anordnas som får ha höftbälte, som i personbil av 1975 och senare års modell skall vara försedda med upprullningsdon. Bilbälte för annan sittplats än vid dörr i fordon av 1978 eller tidigare års modell får dock vara s.k. diagonalbälte. Sittplats vilken utgörs av längsgående säte, bakåtvänt säte, klaffsits eller är mittplats på säte i en personbil av 1983 eller tidigare års modell vars sätesbredd är mindre än 1 350 mm behöver dock inte ha bilbälte. Har väl en länk någonstans i datorn om någon intresserad. Säker 100 sidor.. /Svedis