Svedis

Exempel: Du har en bil med totalvikt 2100 kg. Du får köra med B-kort max 1400Kg släp. Du har då även nått total tågvikt 3500 kg. Om du kör ett tomt båtsläp med totalvikt 1500 kg (tjänstevikt säg 300 kg) åker du dit ( = 3600 kg). Med BE klarar du dig, då du plötsligt har tågvikt (2100 kg + 300 ) = 2400 kg då man tittat på bruttovikten. Detta stämmer eller?

hmm, undrar om inte jag har rätt avseende BE? Då räknas bruttovikt, ej totalvikt vi överlast. Detta påverkar inte innehållet i länken, som säger när du måste ha E-kort. Men kolla du som har färska kunskaper!

Lars, får du verkligen dra 930kg med xc90 och B-kort? Hustrun fick inte dra mitt lätta släp som hade en totalvikt på 850 kg med xc90! (Men det var en -04.) För henne var det runt 760 kg med B-kort

Tänk på, att en bränsledriven hetvattentvätt är som en bläster! Så va försiktig på alla mjuka material. Och du behöver knappast avfettning! Maskindisk! Intressant. Ska nog prova det. Nu innehåller det mycket frätande och oxiderande ämnen, så skölj noga efteråt.

Yes, ni har så rätt. Enkelt: med B-kort gäller släpets totalvikt dvs det spelar ingen roll om tomt eller lastat. Misstänker polisen att det är överlast, så måste dom väga. E-kort så gäller bruttovikt dvs släpets verkliga vikt. I praktiken måste släpet vägas (vägstation) för att avgöra överlast eller ej. Överlast = skitdyrt eller det kan bli olovlig körning. Det "roliga" i mitt fall ovan, är att jag kunnat åka dit om jag tagit fel släp dvs tagit det nedklassade (som inte klarade min last). Då hade jag åkt dit för överlast.

Janne, finns att välja på.Beroende på totalvikt etc. Förra månaden hyrde jag ett bilsläp och körde åt en kompis. Detta på OKQ8. Då hade dom bilsläp för både B-kort och E-kort! När jag hämtade, var vagnarna identiska men det ena var nerklassat så du klarade dig på B-kort (och säkert en hyfsat stor dragbil?). Men sedan en annan fråga om du bara klarar en Fiat 500 på släpet med B-kort?

Det finns ju bilhandlare. Vissa mycket duktiga, andra mindre bra. Sedan finns det förmedlare. Vissa arbetar som mäklare. Men en mäklare tar inte köpesumman i förskott. Och vilken bilhandlare tar betalt innan du kan hämta bilen? En handpenning för att säkerställa överenskommelse samt skada för säljaren om köparen hoppar av är ok. Att ta hela summan för att kunna köpa ditt objekt beror på att du själv inte har råd eller törs ta risken. Denna typ av "försäljning" borde vara straffbar, då förmedlaren har hela summan( inköp + vinst) medan köparen har hela risken. Drömbilen för många gör att det inte är lätt att se fallgroparna för alla. Så någon form av auktorisering skulle vara önskvärd. Fast en intressant artikel. Kanske inte en säljare i min smak!! http://na.se/nyheter/hallsberg/1.473297

Inna du skaffat rätta grejer, så ta en bit silvertape på insidan. Håller ihop och hyfsat tätt.

är inte 67 lika 68? Ta bort den lackade sargen runt strålkastaren (3 skruv). Innanför 2 justerskruvar för höjd och sida. Smörj dom först då de säkerligen är lite rostiga? Skruva en mörk kväll mot garagporten.

Man kör 20 m2 varje helg! Till slut blir det gräsmatta!

OK John, jag säger inte emot dig som har fantastiska kunskaper. Men har jag inte rätt om "skalvet" har en -68 med en 6:a eller 289 eller 302 så är det samma bakbroms som en -70 med 200,250 eller 302:a ?? Frågan var om samma 10"-bromsar, och är det inte så? (fast inte om större spis i -70:an). Men jag darrar lite när jag skriver....

Enligt mina ritningar är det samma på Mustang 65-72 ( och även lika med Fairlane/Torino 65-72 eller Falcon 60-70). Hoppas det stämmer oxå.

2 timmar jobb (hustrun hjälpte till). Nu lite skrapa och målning som planeras runt midsommar. Sedan ska jag dra 3-fasen. Lyften provkörd innan hämtning. Köpa av auktoriserad Stenhöj-service. Nya muttrar. Klarade mig på 4-siffrigt belopp.

grävmaskin är bra. Golvfärgen håller för släpandet!!!

millimeterprecision

åsså in, 1 tums bräda var max som gick.

Grannen har resurser, bara å lyft i spännbandet ( 7-800 kg)

Nå, stämmer mina planer, den ska in utan att plockas ner

Pust, nästan framme, men nu är lyften på väg. Nyservad Stenhöj. Högtryckstvätt och lite färg så ska den fungera 20 år till!!

Av någon anledning tar det lika lång tid att sätta upp foder och lister samt måla dom, som det tar att bygga själva garaget!!!! Men nu är det upp och målade 2 ggr. Och det börjar fyllas på inne.

"Alternator" är trasig på de flesta jag sett bilar( inkl min egen). Finns en gammal länk hur man kan fixa den, men inte lätt. Så visaren säger dig troligen ingenting!!

Tackar, I april såg det ut så här. Men detta är vår-arbete som är sk-ttråkigt men skoj när det växt upp (så man kan starta åkgräsklipparen)

snarare från batteriets plus till spolen. Men ska den ha 12 under drift? Normalt har du ca 8 V under drift med en reduceringa av spänningen från tändlåset. Lilla 12V utgången på startrelät har jag för mig är förbunden med en tåt till den rörliga bryggan som sluter kontakten mellan batteri och startmotor. Finns väl en teoretisk möjlighet att den släppt från "startmotorsidan" men ej på batterisidan och ger 12 V ut efter du släppt startnyckeln. Men verkar långsökt. Fast man kan ju vinna på lotto oxå!!

Det var en svensk tillverkare av bensinpumpar som startade för ca 80 år sedan (initialerna av delägarnas efternamn har jag för mig). Företagsnamnet stod på pumpen, så man åkte till "Macken" och tankade!

Joru, men efter förra årets besök av grävmaskiner och spränghattar (se början på tråden), så är det ett nödvändigt ont att få bort leråkern runt garaget. Kratta maskinpackad lera med småsten kräver sin man, så det lät jag hustrun göra (givetvis under min övervakning). Om nu de dyra grässtråna bara börjar växa!!