skalvet

Hej, har -68 och -70 lika 10 tums trummor bak ? Skulle behöva en om nån har i Sthlm omr ! Mvh

Klockrent Thomas ! "Riktigare" än så kan det knappast bli Övertygad om att det är gedignare gjort än org bilden ! Mattlacka bakaxeln och kludda lite med kritan och du blåser skiten av alla !!......Proffsigt !

Inte en dag försent med "norr"träffar bra fixat ! Ser dock inget problem med att köra varje Tisdag "skynda långsamt"vad väntas det på ??,dom som kommer kommer helt enkelt ! Det sk "dammcafet"i Sigtuna,Vengarn Onsdagar, kan vara ett senare alternativ,kanonställe mycket bilar stor gräsparkering typ fotbollsplan mat kaffe o dyl bra sittplatser levande musik mm,fin lummig omgivning. Rekomenderas för er som inte varit där ! Vet att Vega är på Onsdagar men för dom som ändå inte åker dit så kan man väl lika gärna träffas på ett toppenställe där det händer nått ! Ser fram emot Tisdag på Stinsen Ps... klubbvärdsvästar på på veckomöten kom igen ! ! !

Man tackar för iden ! Det låter mycket vettigt, jag svarvar till några strypbrickor med olika diametrar och testar Återkommer med resultat

Har provat i dag med min gamla 2 raders kylare och den får ner tempen på landsväg till strax över normal, det är en stor skillnad på flödet i kylarna, på 3 radiga flödar det betydligt fortare när man kollar med locket av ! Verkar nästan som att "Flöda för fort teorin stämmer" märkligt ! men vad skulle det annars vara ?

Po ! 1 Svarva ner kanterna i trumman backarna rider förmodligen på kanterna................ 2 byt till några mindre önskade däck och dra en ordentlig stillastående (björning) Mamma o grannarna kanske inte blir glada men va FN, det funkar !......200mils duttande innom loppet av Ja ca 30sec -- beroende på din tunga Vänsterfot ! (Vid operationen stå gärna nära Vindelälven för ev avkylning synes på Ansia !

Har nu testat 82 gradig thermostat utan framgång får ej ner tempen det som förbryllar mej mest att den står kvar högt även vid landsvägskörning ! det var aldrig problem innan och då med 2 radig kylare, skumt !

Den går åt rätt håll så det är inte problemet dock !

Hej igen ! har nu provkört med C4OE bröstkåpa och alu pump har dock problem med att den vill gå för varm trots 3 raders ny kylare (2 raders innan och "vanliga kåpan med gjutjärns pump) Det är en 302 lätt vässad, headers , samma prylar som efter bytet, har även provat utan thermostat men vill ändå gå varm även på landsväg ! Misstänker att järn pumpen och org kåpan har betydligt bättre kapacitet ! Någon som vet ? ?

Nu tänker vi nog olika, cylindern är lös men det är själva tryckstången som ska lös från kolven för ett byte !

Hej ! går tryckstången bara att dra ut från kolven på huvudbromscylindern på en -68 med lite kraft ? läste något om att den sitter med en plast säkring på stången ? Mvh

Hej En kompis har den här setupen på sin 68 302 gt fb. Fram : backar 10x2 1/2" cylindrar 1 1/8. Bak : backar 10x1 3/4 cylindrar 7/8. Första frågan:hade gt 302 10x2 1/2" trummor fram ? (Ej gt har 10x2 1/4) eller är det eftermontage ! 390 har 10x2 1/2 med 1 3/32" cylindrar fram som standard och bak både 10x2" och 10x1 3/4 backar , men med 13/16 cylindrar ! Andra frågan :vad händer med bromsverkan om han monterar 1 3/32 cylindrar fram ? (som egentligen är rätt till 10x2 1/2" backar) kan tänka mej att det förmodligen blir fel tryckfördelning med 7/8 cylindrar bak ! .......någon som testat detta fenomen ? klurigt ! Mycket siffror vart det....Mvh

Man tackar för den givande infon hittade lite på "ultrastang"också. Håller som bäst på att demontera den för lagerbyte o dyl Mvh

Hej hakar på en gammal tråd! Är det samma rullmotstånd på 9 tummaren? Kan man kolla rullmotståndet genom att dra runt med momentnyckel ? Mer frågor ! finns det olika knäckhylsor till 9" och till sist. När man byter lagren förmodar jag att man knackar ur lagerbanorna och pressar i dom nya ?

Hej undrar över en bakaxel "klump" ska vara en 9" den har märkningen utvändigt , 9G17 och dateringen i "cirkel" 57813 vet ej om följden är rätt ! Invändigt står det C7AW-G 28 , Kul om någon vet ! Mvh