Svedis

så blev min efter..

Koppla ut vakuumslangen och plugga den. Då är det som att bromsa utan servo. Nyper det då?? Om så, har du bekymmer med backarna. Om inte, kanske servoklockan drar för kraftigt dvs någon del stämmer inte ( huvudcylinder eller servot).

Om jag minns rätt så har, som Berra skriver, -65:an 6-kantiga "runda" hål. Efterföljande -66 till åtminstonde -70, fyrkantiga hål i grillen.

Så kallade Pillar Pads var väl ett extra tillbehör. I original var A-stolpen väl lackad svart ( i alla fall -68 ). Fast Pools är billiga! Skicka lite norrlandsbidrag.

JANNE!!! Pass upp. Jag tror han är ute efter mer än bara dottern??

Sniffa ordentligt på motorn. Luktar det bränt är det bara att byta/repa. Det är inpregneringen i lindningen som doftar veckor efter ett ras. Sedan kan du kontrollera kolen som sitter bakom 2 motsatta skruvar (kolhållare) eller ett band eller något annat ( en på var sida om motorn, troligen bakre delen. Kolen kan ha fastnat eller vara slitna. Då snurrar det inte heller.

Nu är jag klar; badat katten i neon, satt lysdioder i hucklet, smort hjullagrerna på kvasten, tankat raketbränslet, kokt riset och bränt till kannan. Om vi inte syns på vägen, önskar jag er alla en Glad Påsk. /Svedis

Glad påsk på dig själv Janne! ( någon stans fick jag för mig att det var en moderna -68). Dan, innan du åker till verkstaden, kolla på forumet om rätta värden. Det är inte säkert verkstaden har det. Och skriv lite vad du har i signaturen ( Årsmodell, motor, vxllåda...)

Min internetsköld gör att jag inte kan läsa dina inlägg!! Har du en Fiat-bild eller något annat 4-cylindrigt i din avatar eller signatur?? Då helspärras min skärm!

På min lilla skärm ser jag inte hur tidig den är. Men på -68 behöver du väl inga skims?? ( inte på min i alla fall)

Hej Dan, skriv gärna i din signatur vad du har för bil så är det lättare att svara. Du behöver troligen inte skims för Cambern utan den justeras utan. Har du positiv camber så går bilen på yttersidan av däcket, men troligen som skrevs är det för mycket toe-in. Justeras ju med styrstaget på din kärra. Men "offra" en tusenlapp på en riktig däckfirma som ställer in dina värden. Sök på forumet där du troligen hittar korrekta data.

Har legat lite lågt och "bara" målat, men i helgen hade vi invigning.

Kanske banalt men ändå; Om backarna bak är dåligt justerade ( fast du tror dom är ok) tar ju alltid pedalen långt ner. Om du inte kan tvinga ut backarna så kan du med snabba pumprörelser med pedalen få ut dom. Tar pedalen längre upp för varje pumpning, så kan felet vara vid backarna. Om du pumpat upp och håller hårt ner, så är det luft om det är mjukt, eller h-cyl om den fortsätter ner.

Per, vad är motsatsen till snabbvax?? (Körde förra året med billiga Biltema. Fast de fick ju jättefint betyg i testet).

10 cm ner sitter min

Nu ska jag in med lite garageutrustning som lirar tidsmässigt med Mussen.

Snyggt renoverad eller hur? Jämför med första bilden i tråden.

Som ni ser är det minst 1 vecka mellan inläggen från mig. Garagejobbar bara på helgerna och kanske en dag om det jobbas. Har dessutom fällt lite träd och lassat ved mm. Fast igår blev det sista av 90 m2 väv uppsatt på väggarna och i morse kladdade hustrun upp de första 8 liter grundfärgen som efterföljs av en 30-blank väggfärg

Satte in en komplett servoklocka med cylinder från en Sierra. Samma pedal. Lite längre pedalväg, men innebär ju att man får en jämn skön bromsverkan! Man ska inte krångla till det! Fast jag har ju en -68!

Hitteade bild i Corcoran Restoration guide samt lika i Ford Master Catalogue, att (alla?) 71-73 hardtop, Grande, convertible och SportsRoof hade "side trim" , precis som bilden ovan. Med artikelnummer på list samt olika fästdetaljer. På Mach 1 satt denna list mellan hjulhusen och på dörrens nederkant.

Dubbdäck!!!! Det är annat som ska in...

Kanaske en genväg: Om du har dom på datorn i hyfsat låg upplösning, så skicka dom från utforskaren till dig själv. Då får du en fråga om dom får göras mindre. Sedan sparar jag dom ( med nytt namn) och använder dom för direkt inlägg i forumet. Tar bara 10 sek / bild.

Nu är elen färdigkopplad! Jordfelsbrytare.belysning, uttag, ytterbelysning och en reserv 3-fas för en framtida billyft! Hann med att få upp ytteligare 25 m2 väv på väggarna.. Pust!

Pelle, skulle passat precis i mitt garage om det varit en -68!

Nu fattar jag varför dom stjäls!!! http://www.roligaklipp.se/airbag,812.html