Svedis

Bröstarvingar eller hustru!! Om dom ber snällt så... Körde dottern förra året. Filtar och handdukar för att skydda klädseln. Sedan ut bland alla flak/lastbilar med överförfriskade pubertetsobjekt. Fast roligast var nog, att alla chaffisar som körde lastbilarna tutade till mig och släppte fram i korsningar m.m. Där fick man nog störst uppskattning ifrån.

Blinkers på sidan är nog inte så bra. Bättre med sidomarkering. Sedan gäller andra regler för bilar äldre än -75. 78 § Bil och släpvagn skall ha ett jämnt antal körriktningsvisare som avger bakifrån synligt orangegult ljus. Fordon av 1975 eller tidigare års modell får dock ha körriktningsvisare som avger rött ljus. Bil skall ha ett jämnt antal körriktningsvisare som avger framifrån synligt orangegult ljus. Fordon av 1975 eller tidigare års modell får dock ha körriktningsvisare som avger vitt ljus. Bil av 1986 eller senare års modell skall ha en körriktningsvisare (kategori 5) på vardera sidan som avger orangegult ljus åt sidan.

Hej Gå in under "sök" och skriv "kylarlock", så får du en intressant kvällsläsning i ämnet. //Svedis

Proffsen i din närhet, är dom i Vallentuna ( industriområdet innan). http://www.eurotrans.se/ Dom kan du nog få hjälp av? Är det original AC i mussen eller något eftermonterat? //Svedis

Km eller miles på skalan spelar ju ingen roll. Och det bilprovningen skriver, är ju åksträckan på bilen som är exakt lika oavsett vilken sort det är efter siffrorna. Möjligen att lite gittarlir från José Filiciano underlättar när man ska räkna om milen till svenska mil???

Visa dom för Bromsservice i Spånga ( eller annan motsvarande firma). Dom känner garanterat igen olika bromsbelägg! En gång skulle jag ha belägg till en udda Audi 200 Turbo, som kostade skjortan på VW. Hos bromsservice kostade 25%. Samma bromsar som 6 andra "specialbilar" , så vanlig lagervara hos dom!! Lycka till /Svedis

Fast ändå... kör man i drygt 80 knutar, kanske genom en stor vattensamling med halvbra sommardäck, planar rakt över in i en bil, och sedan klagar på att det saknas 100 kg vikt i bak, vete tusan om jag vill åka med den killen? Troligen i en svag kurva då bakhjulen går i eget spår. Sladden kommer plötsligt.

Anledningen till rubriken, var hustruns frågande min, när traktorn drog igång och jag leende sa " jäkla Oscarsson, han hade rätt igen"! Så hon undrade givetvis vem Oscarsson är. Resten är ju historia.

5:e april: Allmänna flaggdagar i Norge, Danmark och Island. Hissa idag:finska språkets dag. Faktiskt en finsk flaggdag. Men då kanske tempmätaren börjar fladdra lik den finska flaggan???

Du/ni ser mitt leende i rubriken hoppas jag..... Så startade inte den gamla Fordson Major, -50:a. Batteri nyladdat, startrelät klapprar, startmotorn slö och sedan genomgången( ingen ork). Kablana hela. In med annat batteri. ???? Vad tusan återstår. Tänkte fråga men vad tusan? Finns inte så mycket att välja på ( veven är bara till för 200 kg muskelbyggare). Så kom Oscarsson in i minnet. Han som kan allt och speciellt el och kolla jordningen, ni vet...... Jä-kla jordpunkter! Av med jordkabeln, ojdå, lite oxid, eller ganska mycket. Slipa rent. Ajdå, polskon oxå lite skitig. Smärjel och fett. Och f-nskapet startar!!! Glädjen stor. Tack på förhand så här i efterhand Lars. /Svedis

Kolla dragningen till strålkastarna. Dom går parallellt till halv- resp helljus. Om en är felvänd, kan du få kräm bakvägen med lite bekymmer som följd.

Hoppas du orkar till Dalarna i sommar?? /svedis

Pärlan fortfarande innanför några båtar i varmhallen. Suck! Kompenserade med en härlig liten tur på hojen. Om inte annat, så vet i alla fall grannarna att jag plockat fram 2-hjulingen.

Faktiskt ett ganska bra kompakt schema. Man tackar för all hjälp som behövs i framtiden .. /Svedis

Fosforsyra är en hyfsat farlig medelstark syra. Kemiska formeln H3PO4..Används bland annat vid vattenrening. Inom livsmedelsindustrin betecknas det med E-nummer E 338 och används som ett antioxidationsmedel. Smaklig måltid! Teknisk fosforsyra är 60–70-procentig. Fosforsyra reagerar häftigt med starka oxidations- och reduktionsmedel. Fosforsyra fräter långsamt på gjutjärn och många andra metaller, men reagerar snabbt bl.a. med aluminium, varvid lättantändliga gaser utvecklas. Så grenrör etc. är väl ok. men man får ta det varligt med andra prylar /

Man lär sig... Enligt regbevis: Min -68 har totalvikt = 1700 kg, tjänstevikt ( alltid inkl förare?) på 1520 kg och en maxlast på 180 kg. Antal sittplatser inkl. förare=3. ( fast å andra sidan får jag hänga på ett släp med 1520 kg totalvikt istället för 4:e passageraren!) /Svedis

Är det bara 65-66 som reglerna är virriga? Om en passagerare så måste ju maxlasten vara ca 100 kg, 2 passagerare kanske 175 kg osv?? Kan detta stämma? Totalvikt minus tjänstevikt är ju maxlasten för bilen. Idag tar man bort ca 100 kg last och med 75Kg/gubbe, så vad står i reg.pappret? /Svedis

Kolla med biltransportfirmorna. Billigare än ToR med egen bil. Transporterade min drygt 40 mil (i täckt bil) för ca 2000:- //Svedis

18"-fälgar... Blir stötigt! Kör 17 +235/65 = mjuk och fin. Bilf-n går inte fortare så det är perfekt. Satsa istället på hast.beroende servo! Har du runningboard från Volvo? Man skitar ned sig som tusan på vintern, men hustrun upptäckte fördelen.. Vanliga bildörrar slår i dom istället för dörrsidan!! I övrigt har jag dragit 12000 mil med min och nöjd ( efter en massa småstrul i början)

Grattis, Du Pineman, det sa jag väl förra året vad som gällde?? ( glöm ej timer till värmaren). Vill du ha tips på en fin hållare för extraljusen? Klarar 2 lampor som är nödvändiga.. Dessutom ser man var fronten slutar /Svedis

Hmmmm... Du laddar upp batteriet oavsett kapacitet med en vanlig växelströmsgenerator. Batteriladdare kan ge kanske 5-7 A, generatorn kanske 55A. Men fulladdat blir det, men tar längre tid ju större batteri man har. När man väljer "vanlig" enkel laddare, bör man ha en laddström motsvarande ca 10% av batterikapaciteten. Elektroniska laddare har andra egenskaper, och klarar större batterier. En vanlig elektronisk (c-tex) ger 3,6 A men laddar utan att förstöra ( då den övergår i UH-laddning på knappa amperen).

Generellt kan man säga att ett startbatteri med så högt Ah-tal som möjligt, är att föredra. Att man, som skrivs ovan, presenterar batteri på andra sätt, blir vanligare. T.ex. skriver Volvo ”batterikapacitet 12 V, 800 A” för D5:an. Det är nog det största batteriet Volvo har, och är garanterat större än 60 Ah. Men att ersätta det är knepigare, då jag inte själv kan beräkna kapaciteten. Enklast titta på storleken och ta så stort som möjligt. Biltema har underhållsfria batterier som är prisvärda ( med laddindikator!). Bara mäta bredd och djup och vara noga på höjden (så inte huven fixar en härlig kortslutning). Plockade in i min -68 ett batteri med 20 % högre kapacitet än originalet.

kitta eller tejpa en masonitskiva med hål i som skydd. (fast sitter den inte så mycket, kan du väl få grepp med en bredd mejsel bredvid centrumpluppen??)

kommer du åt med en 125 mm sliptrissa och göra ett spår tvärs över? Sedan brett plattjärn + skiftnyckel ....

sticker dom ut lite? Har själv lyckats med stor rörtång.