ErikC

He he, ja, bilen rullar som sagt varje dag... Vad kör du för vinterbil då? Skall bli kul o se din GTO in action sen... /Jocce Det är hel rätt! Min vinterbil? Ähum.... det är en 2001 Seat Toledo 1.6 Inte världens roligaste precis.... Det ska bli skitkul att få hem GTO'n, vi fåt väl ta ett vinter rejs för att se vilken jänkare är den bästa Vinterbilen!! Kanske ett jänkar photoshoot eller nåt? Vi ska ju till fjällen i Jan med den så den får känna lite på ordentlig vinter

dubbel post...

Hur går det med GTO:n? Där får du väl en vinterbil där du åtminstone ska kunna hänga med? /Jocke 2:a Jan... ska bli skoj som fan, och som Jocce här så har man köpt ett par "riktiga" vinterdäck! Så visst ska jag nog hinna ifatt

Ser bra ut Jocce! Ser dig rätt ofta på vägarna, på E4:an söderut och vid rondellen vid shell macken förbi Fridhemsplan! Har dock aldrig hunnit ifatt dig med vinterbilen för att hälsa Jag körde min Cobra i USA hela vintern 2005, det var väldigt spännande med M/S däcken Det räckte med att släppa kopplingen så spann bakdäcken och jag hade redan kopplat ut T/C så den var inte mycket nytta

Vill ni höra på sound? Lyssna på detta och säg vad ni tycker http://videos.streetfire.net/video/wm/6 ... 105740.htm

Själv så körde jag på antingen 255/45-17 Hankook gatdäck, och 255/40-17 Yokohama 032R på bana. Bästa däcken jag haft!

Vet inte om det beror på dom men ett par månader efter att jag monterade mina så pajade generatorn på väg från Kalmar -- Stockholm. Som tur var så kom jag inte så långt och kom NÄSTAN hem igen till svärföräldrarna. Det var då man kom på att mustangen inte har någon dragögla...

Torbjörn har det riktigt fint hos sig! Har varit där måånga gånger för att lämna av farsans Ferraris. T.o.m fått lite provturer i bilar med Von Braun själv, jävlar vad han kan köra!!

Dom kanske har beställningar och handpenning på 5, men dom behöver inte vara levererade än. Ex.cars har 40 pers på kö som väntar också!

GTO:n är ju hur cool som helst! såg en "judge" stripad rödorange utanför Keith Craft i Dallas förra året. Stod med ET Street Dragradialer på feta fälgar, var tydligen en bruksbil till en av killarna hos Keith. LS1 och 6 vxl manuell eller? Vad tycker du om den? /jocke Stämmer bra det, skulle aldrig få för mig att ha auto i en sån här bil Har inte kört just min än då den befinner sig i stilla havet nånstans Men jag har kört en annan och oj oj oj vilken bil!! Kändes oehört välbyggd och mycket trevlig att köra!! Så fort den kommer så ska vinterdävken på och det ska köras!!

Själv så har man sålt Cobran och gått över "to the dark side" och köpt en nästan ny Pontiac GTO Hursomhelst så ska den säljas sen ska det köpas en 05:a GT och den ska få värre behandling än min förra Cobra Allt detta ska hinnas med innan nästa säsong....

Han kanske inte ansåg sin son som en idiot. Precis samma sak hände mig i min Cobra jag hade tidigare. Tryckte ner koppling, startade bilen, la i växel, sen vart det visst blöt på sko och pedal och vips så gled foten av och bilen skuttade iväg som fan. Det var väl tur att det inte stog nån bil framför. Men är jag också då en amerikansk idiot? (född i USA) Detta hade kunnat hända vem som helst enligt mig, även dom bästa. Är min far också dum i huvudet för att han lät mig när jag var 7 styra bilen när jag satt i hans knä, när jag fick köra mammas gamla honda själv när jag var 10, när jag fick köra på bana med hans Corvette och Ferrari när jag var 16? (nej, det var inte på allmän väg jag körde) Hursomhelst, som tur är så bygger vi jänkare våra hus i papp så det verkade inte hända så mycket med bilen, eller ungen heller för den delen.

Vad har det med saken att göra? Det är en Cervinis kittad GT på filmen, ingen GT500 som såldes för 65K usd...

Hos oss, jag har en kontakt i USA som ska ha ett par set kvar!

Jag Kan hålla med Pernolf, bromsar är nog kanske nummer 1, för sunkigare bromsar har jag sällan trampat ! Så vad kostar dom, vet att det finns andra trådar som diskuterar sådana saker, Steeda har ju "egna" bromskit nuförtiden. Org. bromsarna räcker ändå en bit med nya belägg, stålomspunna slangar och kanske Powerslot skivor. Men ska man köpa kit så finns det en hel del i olika prisklasser: Baer kit: kommer ALDRIG köpa dessa igen, bling bling men håller inte ens för ett par varv på Mantorp, runt 1500 USD för ett kit. Stoptech: Bland dom bästa för hårdare körning, samt 2 delade skivor = lättare!! SSBC: Har aldig provat med har bara hört bra om dom, kit med 3 kolvs ok och skivor, slangar osv tror jag kostade runt 1400usd. GT500 orginal bromsar: Detta är nog bland dom bästa dealen jag har hört, ett komplett kit med brembo 4 kolvs ok, skivor, slangar osv osv för 889USD!!! Sinnessjukt billigt för riktigt bra grejor. För min del så planeras det 05:a GT Turbo bygge med chassi, bromsar osv för bankörning. Med Manuell låda givetvis

Körde själv med Blizzak MD-40 dubbfria när jag körde min Cobra i USA på vintern, funkade förvånansvärt bra faktiskt! Tror jag hade 235:or runt om. Nokians är riktigt bra däck, får du på 16 tummare på din musse så är det ju riktigt bra, smala 16 tummare blir klockrent på vintern!

2 kolvs ok 12.4 tum fram 11.8 tum bak 13 tums skivor är max på 17 tummarna, 14 tums skivor är max på 18 tummarna. Sen beror det på vad det är för ok också. Vad får du ge för bromskittet? Kan VARMT rekomendera Ford GT500 orginal bromsar till din, Brembo ok, skivor osv runt om för under 1600USD!! Mer prisvärt hittar du inte. Sen köper du grövre krängningshämmare, fjädrar och dämpare så har du grym väghållning för liten peng! Mvh Erik (som numera är cobra lös)

Vi kan räkna bort en 99 från listan då min Cobra såldes till Finland igår!

Tror det beror mycket på var man besiktar förnågonstans! Stället där jag brukar besikta skulle inte veta vad en kompressor var även om det stod en buksanvisning på den... Vilket för mig är ju skitbra! Har besiktat ett flertal, nästan nya, trimmade bilar och aldrig en kommentar om det. Det enda dom märkte en gång var avgass. värdena när jag hade tagit bort kattarna på en av våra bilar Regbessade min 99 Cobra med headers, avgass, CAI, spacers, lustgas nipplar (tog bort tanken) och det var hur lugnt som helst.

Kolla på www.svtperformance.com istället, sök på GT500 brake kit eller likn. Finns ett företag som säljer betydligt billigare än Ford själva.

SSBC gör faktiskt riktigt bra grejor, men man ska inte stirra sig blind på antal ok som finns. Det är ju anläggningsytan som är viktig. För den summan så hade jag utan tvekan kört på Stoptechs big brake kit med 6 kolv fram, 14" slitsade skivor med 6 kolvs ok, och 4 kolv bak, slitsade 13" skivor. Då ingår stålomspunna slangar, samt vätska. Bland dom bästa man kan köpa! Glöm inte heller att för under 1600usd så kan man köpa hela GT500 kittet med brembo 4 kolv fram/bak, 14tums skivor och monterings utrustning.

vad blir steg 2 mod? Kanske ett par headers, CAI, pulley och tune? Grattis till nya bilen!

Endast 400 tillverkade?? Crager wheels? Om jag är inte helt ute och cyklar så tycker jag att en del info verkar inte riktigt stämma där.. Men visst är det en grymm bil!

1999 Cobra med taklucka... det du!! Det är det inte många som har

Helt säker på det. Köper man en helt ny bil och ska exportera den direkt, då får man ingen titel då man inte betalar sales tax för den. Titeln måste man ha för att regga den i Sverige. vi gjorde det misstaget när vi tog in våran Corvette Z06:a förra året, fick pröjsa sales tax och skicka över papprerna tur-retur USA för att få det att funka.