JanneJ

Instämmer till 100% med föregående talare. Sedan kan man fundera på vad man vill ha ut av projektet? Är det just att ha en 351c i en 65 musse som är målet så kör på bara! Är det att ha en 65 musse som går utav bara he..ete rakt fram så kan man ju fundera på alternativa lösningar ( låg vikt på ekipaget är mer betydelsefullt än vad man kan tro.) Ska det gå att svänga också? Varför inte hinka i BMW's 4 liters lättmetall V8? ( 420 hp, 202 kg!)

Vad ska du använda bilen till?

Att köra en kuggstång som är servo utan sevon inkopplad går inte, jag har provat. Hade jag gjort ett kuggstångsbyte idag och valt att inte ha servoassisterat skulle jag leta efter en kuggstång där de inre styrlederna kommer ut i ändan av kuggstången och har samma avstånd som en original centerlink, jag har för mig att det är 42-44 cm någonting i c-c. BMW 3 serie ser ut att ha något som kan passa, även små opel typ corsa kan stämma, ut på skroten med tumstocken Måttet är viktigt, annars bygger du in bumpsteer i styrningen.

Snyggt jobbat Daniel! Jag gillar verkligen hur du dokumenterar och lägger upp bilder på det du gör. Även jag som inte har någon 05-08 tycker det är intressant. Hälsningar

Det är fler än jag som använder julhelgen för lite mekande ser jag.. Snart är det bara resten kvar! Lycka till.

Är det en BDA?

Låter som en beskrivning av frost i förgasaren. Kan hända om tempen ligger under 5 grader och det är fuktigt i luften, då kommer ett islager att frysa på inuti förgasaren. När man sedan står still en stund tinar det och man kan köra vidare. Oftast beror det på att förvärmningen till insugningsluften är trasig/bortplockad.

Det är något visst med bilar som sladdar ( saabar borde vara förbjudna i rally, underhållningsfaktorn är noll ) http://jp.youtube.com/watch?v=6bNatOgrs4s I det här finns inga mustanger men mycket annat roligt. ( lyssna på BMW:n ) http://jp.youtube.com/watch?v=agMRsPb1Zto&NR=1

I år kom tomten tidigt till Alingsås förstår jag... Grattis till den nya bilen!

Det ligger något i det.. Är det något som "svensson" ser och har åsikter om så är det lacken. Innan jag lackade om min bil körde jag den i 2 år med centimertertjockt sprutspackel som ramlade av i stora kakor, inget kul med dom kommentarerna från gud och alla människor

Yes,Yes,Yes! Helt i min smak, lagom restomod och med manuell låda, kan bli hur kul som helst

Om lacken är ok i övrigt hade jag lämnat bilen till en duktig billackerare för bättringsarbetena. Det brukar bli pinsamt dåligt när man försöker bättra en ljus metallic själv (åtminstone när jag har försökt) Till våren måste jag ta mig tid för en artighetsvisit i Gislaved och titta på din bil i verkligheten! Ha en bra Jul

Håller med John. Jag är också restriktiv på att lägga inlägg i 2005 trådar men kan inte låta bli just i denna.. Har haft alla varianter på min 70:a. Raka rör, h-pipa, x-pipa (2 olika) 2", 2½", olika dämpare mm. Mitt intryck är att motorn går bäst med x-pipa, bättre drag i mellanregistret och motorn varvar ur bättre. Att ljudet är annorlunda håller jag med om, men motorkaraktären är viktigast tycker jag.

Ingen kommentar på Hammarlacken? [/quote:2ozdiqvm] Nä...var och en blir salig på sin tro och jag tror inte någon här på forumet har undgått att jag inte tillhör hammarlackens vänner Du gör ett fantastiskt jobb och kommer att få en bil att vara stolt över. Det är roligt att se att 71-73 modellerna frodas här på forumet, de har potential för att bli riktigt fräcka med rätt modifieringar. ( det står en under en presenning utomhus bara några minuters väg från mitt jobb, kniper lite i hjärtat faktiskt) Lycka till med resten, jag följer din tråd med stort intresse.

Stort lycka till Hade jag haft möjlighet skulle jag stå brevid E20 och göra vågen för dig!

Njae... Att ha rätt hjulvinklar är helt avgörande för hur bilen uppför sig., men rätt hjulvinklar är inte detsamma på gatan och racerbanan. På banan prioriteras grepp framför livslängd på däck. Instabilitet vid inbromsning är ok så länge det blir bättre turn-in i kurvor mm. På gatan handlar det om en balans mellan säkerhet, slitage på däck och körglädje. Hjulvinklarna är inte absoluta bara för att tillverkaren har rekommenderat en viss inställning, speciellt inte om bilen är modifierad. Andra här på forumet kan säkert ge råd och tips om vilka hjulvinklar som passar när man har modifierat hjulupphängningarna på 05-08 mustangerna Själv har jag bara råd att ge för oss med lite äldre mussar. Lycka till.

Om du lossar slangarna kommer det olja då? Kan det ha blivit en luftficka i oljekylaren som gör att det inte cirkulerar?

Är du säker på att slangarna är rätt kopplade? Jag tolkade det som att du hade haft isär alltihop och det är lätt att göra fel när man skruvar ihop det igen.

Från en som inte har någon större koll på insprutning.. Kan du inte byta plats på spridaren med en annan cylinder och se om felet följer med?

Jag kan förstå hur du känner dig. Min sambo är diabetiker och jag har fått "rädda" henne då och då när blodsockret sjunkit. Ha det bra

Tempot är lågt, som så många gånger tidigare på hösten. Vändningen brukar komma på juldagen när jag ofta går ut i garaget som en motpol till allt julstöket. Momentstagen är provmonterade för att kunna kolla att det inte låser sig vid fjädringsrörelser. Provade utfjädring 15 cm från grundläge. ingen låsning = ok. Vinklade axeln genom att hissa högerhjulet så långt det gick uppåt ( se bild) = ok Det verkar bra, så nu kan jag börja den permanenta monteringen. Gjorde ett misstag med det första främre fästet, jag svetsade fast det.. kom sedan på att bulten till det främre fjäderfästet dras ut inåt, oj oj, inte bra! Andra sidans fäste är en konstruktion som bultas fast genom golvet ( se bild) och enkelt kan demonteras när det behövs. Alltid lär man sig nått' Ha det bra

Har din radio FM-bandet kan du använda en sån här: http://www.clasohlson.se/Product/Produc ... d=19268291

Välkommen in i familjen! Antagligen finns det någon diagnos för folk som oss, men vi är glada ändå

Min bil har nu stått i 2-pelar lyft med främre lyftare där fram samt bakre där chassit "tittar ner" igen i flera månader. Skall jag vänta ett tag och låta bilen stå som vanligt innan jag svetsar förstärkningar som du gjort på din? Tänkte faktiskt göra som du gjort med dina förstärkningar. [/quote:1u177szr] Ska du svetsa dit chassiförstärkningar bör bilen stå på hjulen, eller vara uppallad under hjulen. Vill du kompensera för en "säckig" kaross går det att sätta en domkraft under bilen och ha den där tills det att du är färdig med förstärkningarna. Det är dock lite av en chansning då det är svårt att förutse hur slutresultatet blir. Hade jag haft en cabbe med uppenbart "säckig" kaross och omöjlig dörrpassning skulle jag prova mig fram med en domkraft mitt under bilen och se om det blev bättre. Lycka till!

no no du kan få hyra en av mig ska det vara en svart, grå eller brun, bara att välja. guud vad jag är avis på ditt nya fina garage, själv får jag trängas med gräsklippare och annat jox i mina ynka 27 kvadrat.