Kenneth Olsson

Tack !

Håller på att fylla i ansökningsblankett för MHRF försäkring. Det frågas bland annat efter motornummer. Finns det något instansat serienummer någonstans på motorn, eller är det uppgifterna på plåtbrickan ovanpå motorn som gäller?

Vet någon om det går att justera bränsleblandningen på en original 4 portare från 1964 ? Eller är det fasta munstycken ? Det finns ju en skruv för tomgångsjustering samt en skruv i framkant på förgasaren, tror att det kan vara för justering av luft eller bränsle på tomgången. Har den skruven någon inverkan på förbrukningen ? Har nyligen monterat ignitor och högeffekt tändspole men inte hunnit kolla någon förbrukning ännu. Får väl kolla förbrukningen efter bytet, innan jag ger mig på förgasaren.

Hittade nya stänkskydd på Tradera. Fanns både som auktionsobjekt och direktköp. Gjorde ett direktköp. Kollade Tradera nu ikväll (onsdag 2/7) , men nu fanns inga kvar.

Tack för tipset.

Håller på att installera brytarlös tändning och tändspole från Pertronix. På monteringsanvisningen står det att resistorn skall avlägsnas vid montering av högeffekttändspole. Den lär ju sitta på en rosa kabel under instrumentbrädan. Bilen är en -64½. Jag har ett elschema från en -66:a. Är det rätt schema ? På schemat visas den rosa kabeln. Mellan tändningslås och den rosa kabeln, samt mellan rosa kabeln och tändspolen, så är kabeln röd/grön. Det är ju så förb-nat trångt så man kan ju inte komma åt att hitta den rosa kabeln. Finns det något bra sätt att komma åt tändningslåset, så att man kan koppla förbi resistorn ?. Finns den på -64½ ? Om resistorn inte avlägsnas, vad händer då ? Är vitsen med högeffektspole borta då ? Tacksam för tips.

Vet någon hur bakre stänkskydden såg ut när Mussarna såldes nya i Sverige 1965 ? Kan man köpa liknande någonstans i dag ? Tycker det ser tomt ut utan, och så får man ju bilen ofrivilligt blästrad undertill.

Vet någon var man kan få tag på flaggor att pryda Mussen med ? Kan ju vara trevligt att ha när man ska skjutsa studenter och brudpar. De flaggor som man kan köpa överallt inför nationaldagen, är ju ofta av papper, dessutom tycker jag att de är för stora till bilen.

Om man ska skjutsa studenter eller brudpar, så kan det ju vara trevligt med små flaggor på bilen. Har letat på nätet, men inte lyckats hitta några. Kunde kanske funka med bordsflaggor eller liknande, men dom ska ju tåla lite fartvind och eventuellt regn. Men var köper man sådana ? Mvh Kenneth

På tal om takpapp. Beställde så kallad "Sound deadener" (Ljuddämpning), från NPD, för att ha under baksätet. Det jag fick var just tillskuren takpapp. Verkade lite snålt. Hade jag vetat detta så hade jag inte köpt från NPD. Pengarna jag betalade hade säkert räckt till en hel rulle takpapp om jag köpt den på ett byggvaruhus. MVH Kenneth.

När man kör med nerfälld cab och vindrufs i håret, (det lilla som ännu finns kvar) så hör man ju ljuvliga toner från det Amerikanska gjutjärnet. Men ibland vill man även höra fint ljud från stereon. Skulle vara tacksam för tips om hur man får till ett bra ljud utan att det syns för mycket modern hi-tech i den gamla Mussen från april -64. Idag sitter det i bilen en stereo av modellen "Custom autosound USA 6", monterad i originaluttaget i instrumentbrädan. Den har en CD växlare för 6 skivor monterad i bagagen. Stereon har både hög och lågnivåutgång. Dom enda högtalare som finns, är 2 små som sitter under högtalargallret i instrumentbrädan. Har köpt nya kickpanels som är förberedda för högtalarmontering. I dessa kan man montera som mest, 5 1/4" högtalare. Det finns ju ingen hatthylla att montera högtalare i. Har någon provat något annat för att få bra basljud ? Tips om fabrikat och modell på grejor mottages tacksamt. Mvh Kenneth

Köpte värmefärg "Supertherm" silver på Swedol. Artikelnr. för silver, OF-81432 och för svart, OF-81430. Pris 54kr exkl. moms. Har kört cirka 200 mil, och det ser ut som när det var nylackat.

Är nyfiken på bränsleförbrukningen på de nyare Mustangerna. Hur mycket drar en -05 och senare med V8 ? Kenneth cmc 1860.

Har en -64½ cab, med läckande hydraulcylindrar och läckande hydraulpump. Cylindrarna verkar vara av "konservburkstyp", d.v.s. verkar ej gå att ta isär. Har kollat hos NPD och andra leverantörer, men dessa har bara kompletta cylindrar att sälja. Måste jag köpa nya ? Har någon renoverat sina cylindrar ? Går hydraulpumpen att renovera ? Tacksam för tips.

Tack för tipset. Kenneth.

Vet någon vilken typ av färg som används till motorrummet på -64 1/2 ? Det finns ju många svarta färger på marknaden, men det ska ju vara rätt glans, och vara en typ av färg som är tålig. Bra med en färgkod så den lokala billackhandlaren kan blanda till en burk. Kenneth.

Tack för tipsen. Kenneth.

Har en -64 1/2 med "D" kodad motor. 289 med fyrport originalförgasare. 210 hkr. Bakaxelutväxling 3:00. Motor och låda fungerar fint, men det skulle inte vara fel om det gick att minska bränsleförbrukningen. Har kört drygt 200 mil och fått en snittförbrukning på 1,51 l/mil. Brukar gasa försiktigt, men det går ju inte att hålla sig hela tiden. Tacksam för tips på åtgärder för minskad förbrukning. Kenneth.

Skall lacka de grå fälten på styled steel wheels. Har fälgar med lösa kromringar från en -66, men min bil är en -64 1/2. Vet någon en färgkod som passar, så att jag kan beställa färg från en lokal billacksbutik. Skall det vara olika kulörer på -65 och -66? Kenneth.

Har en 64 1/2 cab med styled steel wheels fälgar. Även reservhjulet är en sådan, och går därför inte att sätta fast med originalfästet i bagaget. Jag söker en stålfälg av originaltyp, som passar till fästet. Den ska vara 14" och 5 bultad. Vet någon vilka modeller av Mustang som har samma fälg ? Tacksam för svar. Mvh Kenneth, Färgelanda