Rock_N_Ron

Försäkringar är en djungel... MHRF är billig, men allt för mycket inskränkningar, tycker jag. Jag har på senaste året bytt till Trygg Hansa & de har mycket vettiga försäkringar. Ring & kolla! Betalar nog inte mer än 1200-1500:- helår på -65:an & ställer du sedan av den över vintern, så får du ju tillbaka hälften. "Garageförsäkring" får man då istället för en struntsumma. Ring runt! Enda sättet att få vettiga besked. Lycka till!

Häpp Forumet! Har tidigare bytt från FMX till T5:a i min Mach1:a, men nu har jag hittat en original -69 TopLoader som är på väg hem. Frågan är; passar kardanen från FMX´en till TopLoadern? (den passade till T5:an...) Såg på Blocket att det fanns kardander både till FXX & till C6 till salu & de hade olika längd... Håller tummarna...

Hej hopp, Vad sitter det för standard bakaxel/utväxling i en Mach 1:a fr. -69 som haft 351W 2V & FMX-låda? (har inte door-tagen kvar där det står & får inget exakt svar av Google) Tack på förhand!

Nä, det måste vara till senare modell, för det verkar vara till hydralisk koppling & ser helt annorlunda ut än stället på min -65:a. Och nu är svetsen redan satt i det & det är ombygt för att passa -69:an... Hoppas jag...

Hej, hej, Jag igen... Köpte ett begagnat manuellt pedalställ som skulle passa till en -69:a, men det gjorde det inte... Eventuellt är det till en 70:a, men å andra sidan ska det väl inte skilja mellan 69 & 70, eller? Så det är nog till en 71-73:a, eller till en tidigare... Bilder finns förstås om nå´n är intresserad av att se det för ev. identifiering. Nå´n som har koll på detta & vet vad som egentligen skiljer? Nå´n som mot förmodan vill byta ovanstående mot ett som passar en -69:a med Powerbrakes. Lite bråttom då jag vill få ihop bilen till kommande härliga vårdagar...

Hej glada forumdeltagare. Som de med gott minne minns så håller jag på med motor/växellådsbyte på min Mach1:a. Det tar sin lilla tid... Nu faller det sig så att jag beställt en växellådsbalk fr. USA för utbyte av FMX´en mot en T-5:a, men köpt en balk till en 65-66:a istället för till en -69:a... Finns det mot förmodan någon som vill byta? (admin: hoppas det är OK med bytestrådar i de vanliga trådarna - hittade ingen annan stans för denna tråden) Alltså en sprillans ny sådan här i originalförpackning: http://www.moderndriveline.com/catalog/ ... member.jpg mot en som passar i en -69:a. I värsta fall får man väl svetsa till den lite så den passar...

Jo, visst låter det lite dyrt, men jag hoppas den "sätter priset" på Blocket under våren, så kan jag få ut hyfsat för min -65:a som ska ut till försäljning inom kort... Prissättning har ju diskuterats livligt här tidigare & det låter som de flesta här anser att alla Mustanger till salu på nätet är för dyra... 100 000 för en HT, som Lasse cmc625, antyder som ett "grundpris" för de "eftertraktade" årsmodellerna i bra "original"-skick låter i lägsta laget, tycker jag! Men visst, marknaden kanske är lite "mättad" för tillfället.

Väntade nästan på den kommentaren efter jag såg vad jag skrivit... Nja, det var ju inte kulören jag tänkte på riktigt... Utan mer om det fanns nå´n särkild typ av färg som rekommenderades.

Detta låter ju som den enklaste lösningen. Klart värt ett test! Vilken färg som helst, eller?

Häpp pöjkar! Köpte Wheel Vintique Magnum 500 fälgar & däck fr. Summit tidigt i höstas. Fick dom monterade hos lokal däckfirma i augusti/september. Körde max 50 mil på dom innan bilen ställdes in för vinter´n. Upptäckte efter en stund att luften gått ur ett av bakdäcken när bilen stog & åkte tillbaka med fälg & däck till däckfirman för åtgärd, men det visar sig att det läcker lite, lite luft i själva fälgen vid den inre "ringen" i fälgen. Går det att på ett enklet/snyggt sätt fixa? Kan man svetsa igen innifrån eller täta med silikon eller liknande från insidan? Nå´n som har erfarenhet av att reklamera grejer från Summit annars? Jag kan ju knappast returnera fälgen till USA... Kostar ju lika mycket som att köpa en ny... Tips & råd?

Hej, Nå´n som har tips på "paket" med pedalställ (koppling & Power brake) för utbyte automat till manuell på en -69 Mach1:a. Nytt eller begagnat - helst på "hemmaplan" (dvs. i Sverige/Europe) för snabb affär! Tac på förhand

Hej! Ska byta ut min gamla FMX-automat mot en T5:a & stoppa i en "busmotor" i min -69 Mach1:a. (org. 351:a bytas mot trimmad 302:a med roliga toppar & cam) Måste bilen då omregisterars, eller blir det bara en vanlig kontrollbesiktning när det är dax?

Hej John, Försökte besvara ditt PM ang. motorn, men vet inte om det gick iväg... Maila gärna mig istället, så tar vi det mail-ledes. (ronnie [at] lintzen [.] se) Tack för bilden oxå! Fler som har synpunkter/idéer? MVH /Ronnie

Hej grabbar! (för det är väl mest grabbar här...) Har fått tag på en schysst T5:a från -90-talet som ska in i min -69 Mach 1:a. Jag har org. motorn (351W) med 4 portare - i övrigt std. Fundera på att i samma veva trimma upp motorn en aning med Patriot Performer-toppar som jag köper i ett paket med växellådan (+ en 302:a som senare ska säljas om nå´n är intresserad...) & "lagom" kam. Frågan är; fixar T5:an detta, eller blir det för starkt, men risk för att lådan rasar. Motorn ska väl klara det med nya stötstänger/guide plates etc. Alternativet är annars att helt enkelt byta hela drivlinan mot 302:an med Patriot-topparna & T5:an & konservera org. motor´n & FMX:en... Velig...

Gôtt, då får det bli sånna 15 x 7´´ med 225/60 fram & 15 x 8´´ med 245/60 bak borde väl bli kanon. Nenne, samma som du har på din, va´? (vill minnas att vi snackat om detta tidigare i nån tråd) Dollarkursen är ju rätt gynnsam just nu...

Tjena alla monsterdiggare! Är på gång med att beställa nya fälgar till min -69:a Mach1:a från over there & funderar på Wheel Vintique Magnum 500 fägar + däck från Summit Racing. Frågan lyder helt enklet: är Wheel Vintique bra grejer, eller? (finish/kvalitet/passform etc.)

Tjena Jocke, Jag har fragment av buildsheet & kopia på original registreringsbevis eller likande. Tyvärr ingen luftburk som du nämner. Dock en hel del andra delar, både NOS & repro som förra ägaren anskaffade för grundlig genomgång innan han ångrade sig & bytte den mot en modern cab. Då köpte jag den av en tredje part som hade cabben... Krångligt, men enkelt att förklara IRL Jag skickar ett PM, funkar inte det är du välkommen att maila på adress som anges i mitt första inlägg! Hörs! /Ronnie

Det gick undan! Grattis till inköpet. Hoppas du blir nöjd! Får man vara så ofin att fråga ungefär vad du fick ge? Och som man säger på ett annat forum som jag hänger på: "Bilder - annars har det inte hänt"

Jag kan bara hålla med om CMC-49:s prisbild. Jag letade för några år sedan efter min 1:a Mustang & har exakt samma erfarenheter som Tobbe & Dennis. Vill du ha nå´t som inte är ett "projekt" så bör du upp i de högre prisklasserna. Vet inte om man får göra "reklam" i en sån här tråd, men jag har en tidig svensksåld -65:a med 289:a & 4 vxl. manuell låda i vad jag tycker ett mycket gott skick som kan vara till salu inom din prisbild. Inget rost, schysst lack i originalkulört (lackad nå´n gång för kanske 10 år sedan?) Rangoon Red (tämligen ljusröd) med svart std. inredning. Skivbromsar & Rally Pac som på alla svensksålda. Dock funkar inte klockan i Rally Pac:et, men den klarar man sig utan Jämfört med många bilar man ser på meets etc, så ser den bra ut. Funkar kanon i motor etc. Litet glapp i 2:ans växel så den "hoppar ur" ibland när man motorbromsar. Annars inget att invända mot i funktion. Om min fru får som hon vill så är den till salu, men endast för att jag "bytt upp" mig till en -69:a Mach I. Funderar på att behålla den, men har helt enkelt inte tid att hålla efter & köra två Mustanger. Finns i Motala - 25 mil från södra Dalarna... Tobbe, hör gärna av dig via e-post om du är intresserad: ronnie[snabel-a]lintzen[punkt]se så tar vi ett snack vidare. Lycka till i din jakt på en schysst Mustang! /Ronnie Edit; Lägger till några bilder:

Tyvärr; har inte tid idag (månd) eller lördag heller dessvärre. Du ska inte upp till Vadstena-träffarna nå´n onsdag i sommar, då? Släng mig gärna ett PM i så fall!

Rackar för omdömet Det sitter Wheel Vintiques 15x8 med 4 1/2 tums back space och 255/60R15 däck back på den röda. Skrapar i vänster bakskärm eftersom inte bakaxeln sitter riktigt centrerat (standard Ford byggkvalitet). Fram sitter det W.V. 15x7 med 4 1/4 tums back space och 235/60R15 däck. Inga problem alls fram. Måste bara hålla med... Nennes bil är godis för ögonen... 15*7 fram & 15*8 bak känns som ett vinnande koncept! Borde kanske ta en tur till Boxholm & se den in real life! Jag håller ju till i Motala, bara en trevlig söndagsutflykt bort...

Jag vill absolut va´ old school med lite gummi runt fälgen & i så fall låter ju 15" som ett gott alternativ om det finns gott om däck. Janne; jag tycker nog Magnum´s är snyggare... Stjernberg; vilka är Alven & Ingvarsson?

Tjena Forumet, Jag vill höra era funderingar ang. fälgdimension till en 69 Mach1:a. Är sugen på Magnum 500 (lite standardval men de är ju snygga ) 15 x 7 verkar vara standard, men efter lite sökningar här på forumet så läste jag mig till att det kunda vara svårt att hitta däck med "rätt" profil/höjd för så pass små fälgar. Ska man istället satsa på 16´´ fälgar, kanske? Det får ju iofs. inte se för "mycket" ut heller... Vad finns det för andra alternativ till fälgar som inte är lika "standard" som Magnum 500? Länka gärna till bilder, så man får nå´t att relatera till. F-n vad jag velar...

Ta mig f-n om det inte var så enkelt... Är inte helt säker, men det kändes som att det "klickade till" när jag slet i staget & se´n gick den kanon, både kall & varm! Nu kan de ju bli några mil i helgen! Härligt! Kanske tom. tar pärlan ner till Jönköpig i helgen... Tack som f-n!!! /Ronnie

Nja, det är väl egentligen ingen dålig låda. Den tål ju rätt mycket effekt "out of the box" om man säger så... Den väger väl bara 50 kg mer än en C4, t.ex?!? Vad kan hända om jag fyller på en liter eller två? (förutom att det blir kladdigt på golvet/uppfarten om det rinnner över ) Det borde gå i lite mer olja. Kan det vara så enkelt? Annars får jag nog be nå´n lokal expert kolla på den & ge ett utlåtande... Nå´n som känner nå´n i Motala/Linköping/Mjölby området som kan tänka sig en så´n operation utan att det kostar både skjortan & kavajen? /Ronnie