freddan302

Okej okej... Nej lådan är hel och fungerar perfekt, tänkte bara så ingen gammal olja finns kvar i lådan när man ska fylla på ny. Angående lådan så kanske man skulle ta ner den, ser nu när bilen stått i garaget en längre tid att den fuktar olja kring utgående axel. Är detta vanligt när den står länge? Finns den nån packningssats att köpa för att åtgärda detta? Helst i sverige så det inte tar 20 år att få grejerna! Det sitter en packbox i slutet av struten, ut mot yoken. Hittar du nån rörbit eller hylsa som passar precis på packboxen så kan du nog banka in den med lådan på plats i bilen. I gummidelen av packboxen sitter det ett litet "skvallerhål", torka rent och se om det är därifrån som oljan kommer. Om allt är friskt så ska det normalt inte komma någon olja där. Du kan ju kolla med Grufman om han kan få tag på packboxen här hemma. Jag köpte min som reservdel på Ford i USA. mvh Jocke Okej, jag ska torka ordentligt så man ser exakt vars det kommer ifrån! Olja då? Vad jag har kommit fram till är detta: Växellåda: Redline D4 Bakaxel: Redline Lightweight Shockproof, Ska man sätta i nån tillsats i den oljan? Motor: Jag kör Shell Helix Plus 10w/40, det är en semisyntet olja och fungerar bra. Har ni andra något bra tips på olja?

Okej okej... Nej lådan är hel och fungerar perfekt, tänkte bara så ingen gammal olja finns kvar i lådan när man ska fylla på ny. Angående lådan så kanske man skulle ta ner den, ser nu när bilen stått i garaget en längre tid att den fuktar olja kring utgående axel. Är detta vanligt när den står länge? Finns den nån packningssats att köpa för att åtgärda detta? Helst i sverige så det inte tar 20 år att få grejerna!

Lyfter nu en gammal tråd... Jag har tänkt byta olja i både växellåda och bakaxel nu i vinter men jag undrar om man kan hälla något i växellådan för att rengöra den från gammal olja? Diesel, bensin, avfettning ?! Hälla i, köra runt, tömma ut, fylla på ny fin olja. Hade tänkt mig det förfarandet.

Dom bromskitten jag har tittat på så är det bara på årmodellerna 1994-1995 man måste byta bromscylindern...

Byta en massa väghållnings grejer, bilder kommer när det finns nåt intressant att visa...

Jag brukar tvätta med Autosmarts avfettning med vax "blå text på flaskan" för asfalt, tjära etc. så har dom en annan avfettning som är starkare "orange text på flaskan" Bilen blir ren utan någon svampberöring

Många grymma bilar här --> www.turbomustangs.com

Hehe, synd att biltema ligger 60 mil härifrån och dom har ju inte postorder...

Nån som har tips på vars man kan få tag i ett smidigt koningsverktyg för bromsledningar?

Kör ni inte på så lågt varv , det är ju vid 1500 rpm på 5:an jag tycker min kommer som bäst sig till rätt på lagom krokiga små vägar mullrar fint i uppförsbakarna. Men Freddan302 varför ta bort den ? För att spara vikt eller varför? Mvh MrV8 Jo nog kör man väl vid såna varv när man ligger på långkörning... Varför? Därför Nämen, ser ut som nåt onödigt nån på ford har suttit och gissat sig till... Sen blir den ju lite lättare

Här hittade jag en sida med lite info om turbomustanger! http://www.turbomustangs.com/turbofaq.php Orginal räcker ganska långt ändå om man ska tro dessa killar, även hyperkolvarna tål en hel del... Några som "been there done that" --> http://www.turbomustangs.com/techarticl ... kblock.php

Okej! Ska kasta den långt bort!

Såg ju riktigt schysst ut! Jag har själv skaffat framlysen med svart insats, typ som på 01-04... Hoppas det kommer se lika bra ut som bilden ovan.

Vad gör den här för nytta igentligen?

Okej okej... Jag ska ta ner bakaxeln och byta alla bussningarna...

Tror han är ute efter spec på 1994 års mustang Cobra eftersom han har en sån..?

Vad dum jag är! Du har helt rätt. Har du bytt nånting i bakvagnen förutom fjädrar+dämpare?

Hehe, jo jag har press här på jobbet... "Kände" på den lite med släggan bara. Rörde sig inte en millimeter iallafall! Rätt sjukt att den "bara" sitter pressad, från fel håll till och med.. Jo, jag tror det blir ganska bra med dom där grejerna... Kommer köra med Eibach Sportlinefjädrar som sänker bilen ca 2" + Tokico 5-vägs justerbara dämpare...

Hehe, ja pressen är bra att ha... Gick lös lite med släggan på den ikväll men den verkar sitta ganska hårt... Ska skaffa Steedas X2 balljoint, bumpsteer-kit och caster/camber plates. Borde bli ganska hyffsat!

Har tagit lös bärarmen, fjädrar, stötdämpare... Man kan säga att jag har tagit ner hela framvagnsupphängningen. Nu när jag har allt löst för att byta bussningar, fjädrar, dämpare etc. så tänkte jag även byta spindelleden för att den kändes lite "fladdrig"... Är det någon som gjort detta? Hur gjorde du, hade du några specialverktyg, vars köpte du den nya spindelleden? Tack för svar! Mvh Fredrik

Ja det verkar vara den vettigaste förklaringen för man byter ju bromsoken fram men har kvar orginaloken bak så då är säkert cylindern anpassad efter detta... Får kolla närmare på grejerna när dom kommer i mitten på januari

Hehe, nä det hade ju inte varit så bra..

Ska byta till 13" cobrabromsar på min GT 1995:a... Varför måste man byta huvudbromscylindern? Är den som sitter orginal för klen eller är det nån annan förklaring? Nån som vet?

Hittade denna... Så nu är det löst!

Ska ta ner framvagn + bakaxel i vinter... Har sett lite luddiga bilder på nätet att vissa sätter pallbockarna ganska långt in under bilen, kanske finns några starka/bärande balkar där? Skulle vara kul att veta vars ni andra brukar palla upp eran bil?