freddan302

I brist på annat lägger jag upp en liten filmsnutt... http://www.garaget.org/video/107191 Jäkla bra fäste i Nankang NS2 ändå!! Kan jämföras med filmen nedan då bilen INTE hade turbo http://www.garaget.org/video/28427 Annars så funkar bilen bra, kör den till och från jobbet ibland när det är fint väder. Dock har jag vant mig vid effekten så det är inte lika kul nåmer, får åtgärda det till vintern!

Nä nu har jag lagt ner säljplanerna.. Ska spara till ett dart block och undrar om det är nån som vill köpa mina e-street toppar, eller rent av hela motorn? Inga turbogrejer är till salu.

Borde ge just kring 300hk i motorn... Var och körde en sväng igår och jag är inte så säker om jag vill sälja nåmer!

Kan självklart säljas utan turbogrejerna... Då med orginal avgassystem, orginalspridare, luftfilterburk, MAF, orginalsprut etc... Bara att köra! 110 000:- i detta utförandet. Satte på nya bakdäck igår (tisdag). för dom som inte ids läsa igenom hela tråden kan kika på www.garaget.org/b0hman

Bilen är till salu i förmån för nya projekt 155 000:- byten inte intressant om du inte har en Cobra 03-04 eller en fox och 100 000 imellan! Bilen är besiktad och skattad året ut.. Grejer följer såklart med för att besikta, samt en drös med andra grejer t.ex orginaltopparna, orginalsprutet, ac grejerna etc. etc... Går mycket bra, 507hk / 730nm på hjulen vid 0.77 bar laddtryck. Drar kring litern långkörning. Skicka mail till freddan500@hotmail.com eller ring 0706899165

201m = 7.521 / 160km/h 402m = 11.51 / 192km/h 60ft = 1.843 så det finns lite att slipa på...

Tackar! Körde som sagt strippen med bilen i lördags.. Med GRYM motvind blev tiden 11.51 / 192km/h Körde en repa med 198 i slutfart, dock sämre tid, 11.69. Här är några bilder, dock ej tagna av mig!

ska bara vara att trycka dit den... du kan få trycka med lite kraft

Såhär ser charcoal ut Du kan kika i den här tråden också =) http://www.svtperformance.com/forums/interior-exterior-modifications-212/571131-03-04-cobra-seat-color-combinations.html

Bromsade bilen igår... Gav 507hp och 730nm på hjulen vid 0,77 bars laddtryck!

Jag tänkte mig också något liknande, eventuellt en lite större med två an12 anslutningar... Får se vad det blir! Ha så kul i gränsen btw, grymt fint där!

Det far ut i atmosfären... PCV anslutningen är pluggad på insuget, även slangen är pluggad/borttagen som har gått imellan ventilkåpan och spjällhuset... Så egentilgen går det en slang från varje ventilkåpa, till min olje separator som min smogpump sedan suger ifrån Vet inte hur länge min smogump kommer funka så jag funderar på att skaffa bara en catchtank som mina slangar ska gå till..

Du ser rätt.. Sitter just före gasspjället... Och det är inte tjorvigt

Hehe ja hollywood filmer ger väl inte riktigt rätt bild Lustgas och bränsle kommer hela tiden så länge man har aktiverat lustgasen, jag hade en microbrytare som aktiverade lustgasen när jag gasade full gas... Mängden lustgas och bränsle ändrar man med små munstycken, man följer en tabell för att få rätt blandningsförhållande mellan de två. Min tub som inte var den största men som brukar följa med dom flesta kit man köper räckte till ungefär 4-5 fullgasrepor 1-4 växel... Detta med 125 hästars bestyckningen, räcker såklart längre då man kör mindre bestyckning...

Tjenare! Jag har kört med gas i min GT för ett par sommrar sedan... Laddade på 125 hästar och det funkade fint! Tog bort baksätet och gjorde en skiva som tuben satt fast på, anledningen för det var att det skulle vara lätt att öppna tuben för spontana race och liknande! Såg ut såhär: Använde tillsammans med min MSD 6AL2 en sån här för att sänka tändningen då gasen aktiverades, tror jag sänkte den 6 grader för 125hk gas. Hade ett "vått" system och satte lustgas/bränsle munstycket här: Solenoiderna satte jag fast här, blev enklast så: Lustgas var helt klart en upplevelse, mycket pulver för pengarna! Men jag ville ha effekten hela tiden så det blev inte alls billigt att fylla tuben hela tiden, därav turbobygget... Fast kan man hålla sig från att använda gas hela tiden så funkar det mycket fint!

I brist på annat tänkte jag göra en Spec lista på vad som egentligen är gjort med bilen för dom som undrar... Motor: Edelbrock E-street toppar 1.90". Edelbrock Performer 5.0 Insug. 75mm Gasspjäll. ARP Pinnbultar. 42lbs spridare. 255lph bränslepump. Masterpower T70 .96A/R 46mm precision wastegate. 45mm marmander dumpventil. Intercooler. B&G Custom Turbo Grenrör. Megasquirt II V3.57 mappas med Tunerstudio och MegaLogViewer. Setrab oljekylare med termostat Drivlina: Richmond 3.55 utväxling. Eaton Posi lamelldiff. Tremec TKO 3550 Växellåda. 28spline in och 31 spline ut. B&M Shifter. Centerforce Dualfriction koppling. Ford Racing Aluminium kardan. Chassie: Prothane bussningar. Eibach Sportline fjädrar. Tokico Illumina 5-vägsjusterbara stötdämpare. Steeda Caster/Camber plates. Steeda X2 Balljoints. Steeda Bumpsteer kit. Granatelli nedre bärarmar, justerbar höjd. Lakewood övre bärarmar. Eibach krängningshämmare (36mm fram, 24mm bak) Cobra 13" frambromsar. Russell stålomspunna slangar runt om. Annars är det lite mätare, ladd, oljetemp, lambda. Batteriet är flyttat bak i en Taylor batterilåda. Utvändigt är det Saleen 18" fälgar, andra framlycktor samt en Mach 1 frontläpp. Har säkert glömt nåt men det var vad jag kom på... All skruvning har jag gjort själv för dom som undrar, har aldrig lämnat in för nånting..

Låter vackert! Ser jävligt diskret ut under huven också! Har ni tänkt bromsa den nu eller?

Skaffa Illumina eller D-spec serien istället... Dom är ställbara

Vad räknar ni med för effekt när allt är klart?

Tror helt klart att ventiltätningen ska sitta fast över styrningen... På alla toppar jag har sett har det varit så..

Gissar du aldrig burnar med bilen heller?

Jag har GT front med en Mach1 läpp på och jag har Eibach Sportline fjädrar som sänker typ 2"-2,5" kommer inte ihåg vilket... ¨ Ser enligt mig perfekt ut!

Jag bytte fjädrar och dämpare på min med bara vanliga handverktyg och en domkraft... Finns fina guider på internet: http://www.americanmuscle.com/h-r-ss-spring-96-04-install.html Vad har du funderat på för sänkning?

Har du testat att sätta foten under pedalen och dra lite? Då justerar sig kopplingen automatiskt... Jag tänkte om den är för mkt spänd nu eller liknande!

Fina fälgar! Tror du hade kunnat sätta spacer bak så dom inte är så långt in... Sen angående 18 tum drunknar i hjulhusen... Kanske du inte sänkt nog mycket?