mikael_s CMC2293

Har redan provat detta och kulören blev inte rätt pga att lackfirman inte kunde hitta färgreceptet. De fick utgå från en liknande kulör och modifiera den. Har pratat med flera andra lackfirmor och alla är skeptiska till möjligheten att få fram en kulör som ligger tillräckligt nära. Bilen är omlackad en gång i tiden så det är inte 100% säkert att originalkulören kommer att passa heller. Men det skulle vara värt att prova, om den går att beställa via någon svensk importör.

Hej! Jag behöver bättra på ytterlacken på min bil. Planen är att beställa en burk sprayfärg från California Muscle Parts. Problemet är att frakten (med båt) går på astronomiska belopp. Är det någon som har tips på hur man får hem färgen till vettigt pris? Finns det någon svensk handlare som tar hem färg från California M. P.? /Mikael

Tack för tipsen, speciellt länken till Mustang monthly-instruktionen. Det går alltså att klara bytet på en timme?! Synd att det inte går lika snabbt att få hem omkopplaren, ska lägga en beställning hos Mustangsunlimited.com /Mikael

Det låter intressant! Men hur man får tag i den tidningen?

Hej Blinkersen på min 66:a HT lade av på väg hem från bilprovningen. Blinkersspaken är sladdrig. Neutralläget har förskjutits nedåt med åren. Det är alltså ett kort slag åt vänster och ett långt glapp åt höger men funktionen har tidigare varit ok. Blinkar man åt vänster så lyser vänster baklampa konstant, fram lyser inte alls. Glödlampan är hel. Blinkar man åt höger så lyser höger framlampa konstant, bak lyser inte alls. Om man trycker spaken lite extra uppåt så blinkar däremot båda högerlamporna som de ska. Det verkar som om blinkersomkopplaren innanför rattstången är problemet. Är det någon som kan tipsa var man lämpligast köper en ny omkopplare?

Tack för alla tips. Jag har fått rören på plats nu, men det krävdes en 6.5 mm borr. Rören är ju 1/4", dvs 6.35 mm (mina rör var närmare 6.5 mm) och jag ville inte bruka alltför mycket våld på dem. /Mikael

Då får det bli ett besök på Biltema. Det skulle vara intressant att veta mer om rörens funktion. Det låter logiskt att det inte är något luftflöde att tala om, huset där själva bimetallfjädern sitter är ju slutet. Men vad fyller röret som kopplas till insugsluften egentligen för funktion?

OK, jag tänker inte ägna mig åt demontering av grenröret. Kanske kan man blåsa igenom kammaren i grenröret med tryckluft för att bli av med ev. rostflagor. Men antag att det sitter en gammal rörbit även i den undre adaptern i grenröret. Hur ska man i så fall komma åt att borra bort den?

Man tackar för tipsen, jag inser nu att jag inte hade någon vidare koll på läget tidigare. Jag hade inte några som helst planer på att demontera grenröret. Men om kanalen ser ut likadan som i det visade exemplet så kan man ju räkna ut hur bra det kommer att fungera... Något mesh element ingick inte heller i den ombyggnadssats som jag beställde (kände inte till att det satt något där inne i grenröret). Får fundera på hur jag ska gå vidare. I vilket fall som helst är jag tacksam för hjälpen.

Jag försöker återskapa automatchoke-funktionen till en Autolite 4100 förgasare. Har köpt chokespjäll och varmluftsrör från ponycarburetors.com Är det någon som har koll på hur man monterar varmluftsröret mellan grenrör och förgasare? Ena änden skruvas fast i förgasaren, däremot passar inte den andra änden i grenröret. Det verkar som om det redan sitter något där, kanske en rest av original-röret? Tänkte bifoga en bild men den var för stor för att få plats. /Mikael

Du har nog rätt i att det kan kosta mer än det smakar. Men jag ska ändå fråga på detaljerna först. Motorn går kanon när den väl blivit varm, uppmätt CO halt vid besiktningen är låg. Bensinförbrukningen är inte heller något problem, har inte mätt så noga men tror den ligger omkring 1.2 l/mil inklusive kallstarter. /Mikael

Tack för tipsen! Ponycarburetors verkar vara firman jag söker. Ska kolla exakt vilka prylar som saknas och fråga dem vad det kostar. Vill de inte sälja smådelar så får man väl försöka mecka ihop ett provisoriskt spjäll under vintern. Känns inte rätt att köpa en komplett förgasare bara för att få tag på det förb** spjället. /Mikael

Hej Jag har tidigare ställt frågan om någon på detta forum känner till var man kan få tag i ett chokespjäll till förgasaren. Fick några tips men inget som ledde till något resultat. Har bl a provat följande: Carbguy, Yankee parts, RPM Racing, Klintberg&Way, PG Larsson Tibro samt några bilskrotar. Det gäller en 1966 års 289 med fyrportsförgasare. Jag har kommit fram till att det är en Autolite 4100. Skulle vara mycket tacksam för ytterligare tips. Det borde väl finnas någon firma i USA som nytillverkar förgasardelar? /Mikael

Tack för tipset! Jag ska fråga dem (carbguy.com ska det vara).

Har en 1966 289 med 4-portsförgasare, troligen Autolite. Tyvärr saknas chokespjället så man får pumpa frenetiskt med gaspedalen innan start och sedan hålla foten på gaspedalen om man vill undvika tjuvstopp. Är det någon som kan tipsa om var man köper ett chokespjäll? Skulle även vara bra att veta hur den manuella choke-anordningen ser ut på en 66:a.