Mustang

Många fordar är det..... lite skumma bilder bara tex denna Mustang 68 "Mach 1 fastback! ?" http://home.no.net/ayla/Ford/images/196 ... stback.jpg

Här finns Klintberg&way: På följande tre platser kan du besöka oss... Stockholm Lindvretsvägen 12 S-127 24 SKÄRHOLMEN Tel: 08 - 680 88 80 Fax: 08 - 740 00 52 E-mail: info@kliway.se Öppettider: Måndag-Fredag 8-17 (Lunch 12-13) Göteborg Argongatan 8 S-431 53 MÖLNDAL Tel: 031 - 87 90 30 Fax: 031 - 87 95 85 E-mail: info@kliway.se Öppettider: Måndag-Fredag 8-17 (Lunch 12-13) Oslo Nye Vakaasvei 64 N-1395 Hvalstad, Asker Tel: 66 77 58 00 Fax: 66 77 58 11 E-mail: info@kliway.no Öppettider: Måndag-Fredag 8-16

Hej Jag kör på Cooper däck. Såg nån länk till däck för "old cars" och trodde att nån stavat fel på cooper... men det stämde... firman heter coker. länk: https://www.coker.com/

Hej Per Du skrev: "OBS! Använd aldrig olja på gängorna!" Varför.... ?

---------------------------- Motor 351 cleveland 4V: Monterar toppar med fel-pro (FP) blå packningar (+ koppar packningar under för sänkning av kompression ) FP menar att det inte behövs efterdrag av topparna med deras packningar. ok eller..... 4V orginal järn insug: Använder FP baljan + packningar mellan plåt o toppar. Använder naturligtvis svarta pack-material&lim som följer med. Vissa?! menar att man bör efterdra insuget efter varmkörning av motorn. Hur har ni gjort ?...... Efterdra: Efterdra, lossa en bullt i taget (å dra i rätt moment ) i samma schema som åtdragningen. ( så har jag alltid gjort ) Men någon ville påstå att för att efterdra MÅSTE man släppa på alla bultar och sedan dra dem med föreskrivet moment. Inväntar intressanta svar...

Hi Materi menade nog att, om det inte är en orginal ratt så kan det "kärva" vid själva ratt navet. Men det borde du ju känna om du "torrkör" och rattar lite fram&tillbaka. Det mest troliga är att justerskruven på styrsnäckan är för hårt spänd. Snäckans växel ligger ju i 9X% i mittläget å därför slits kuggar mest där. När man då justerar glappet i mittläge så blir det för "hårt" när du kommer utanför mittläget, ratten vill inte gå tillbaka efter en sväng. Kolla det. ( annars handlar det om framvagnjustering, men det hade ju du redan koll på ) Ha de bra Alla

Hej Lars Vilka Accel stift har du använt...och vet du vilka som rekomenderas till en 351C "lätt" hottad. Ökar du avståndet (jag har elec.tändning). Du verkar nöjd med dem, jag vill pröva om de kan bidra till en lugnare tomgång... ( fast jag vet... byt kam + sänkt komp så blir den lugnare... men man kan väl testa...) Champion/NGK/ & nu ACCEL!? *** Detta kunde väl var under "MOTOR" rubriken. Kanske ändra lite i upplägget...!

Kolla den här länken ( eller gå in på "edelbrock.com" ) Där finns hela userguiden som följer med nya förgasare. http://www.edelbrock.com/automotive/eps_intro.html http://www.edelbrock.com/

Hej Det låter som det vanliga jord-fel problemet, om någon enhet i elsystemet lider av dålig jordning så får man dom mest underliga problem. Kolla lykthuset på höger sida, rost eller dålig kontakt mot karossen kan vara felet. Ha någon som bromsar åt dig, blinkers på, gå runt med en startkabel, en ända ansluten i säker jord (ren chassi metall) och lägg andra ändan mot den mistänkta enhetens jordnings punkt. När blinkers & bromsljus funkar har du hittat felet! Kanske... ( OJ va många jordfelare det kom... när jag började skriva så var det noll svar på din fråga, nu verkar det överflödig eftersom samma lösning redan presenterats!)

Däck ja... Vad är det som gäller för ”experter och finsmakare” egentligen ? Jag vill byta fram däck på Mustangen för att kanske uppnå mindre spårnings känslighet och göra den roligare att köra med. Jag vet av erfarenhet att slitna framdäck gör bilen otroligt spårkänslig och fords framvagnar från 60-70tal är ju inte så avancerade vad det gäller väghållning. Men....Alla bilder av Mustanger jag ser så har ju BF-Goodrich Radial T/A (så även min just nu: 225/60 14") Jag kollade med BF-G och fick ett svar ! ( mycket trevligt när stora firmor svarar på email frågor ) -------------------------------------------- Hej, Tyvärr får vi inte längre importera Radial T/A til Europa, det är kun 4 serier i 4x4 som tas hem. Beklager at vi inte kan hjälpa dig med däck til Mustangen. Med vänlig hälsning Lars-A. Harvik Nordic Brand Manager -------------------------------------------- Så jag letar vidare och hittar tex Cooper Classic/STE som har vita bokstäver på sidan. Verkar ok. Tänkte också gå ner från 225 till 215, breda däck fram ser snygga ut men i praktiken slits "hörnen" upp förr eller senare trots utförd framvagns justering. Min fråga efter detta långa inlägg: Är det ”töntigt” med annat än T/A på Mustangen? Eller..