daniel_sandberg

Tack för alla dina långa svar =) Varför jag misstänker att det inte är kondens som fuktar asfalten är därför att den stinker bensin om man står i mitt garage en kort stund bara på tomgång. Blir även "blårök" under taket. Så blev det inte med kompisens orginalförgasare. Men kommer på att jag inte tänkte på det när jag skulle parkera bilen igårkväll så kan ju ha blivit bättre. Ska iaf få låna en CO-mätare idag så ska bli spännande att se värdet. Edit: var lite trött när jag skrev det förra inlägget men tänkte lägga till att jag hörde ett "klickande" ljud när ja stod vid bilen och studerade tändstiften. Började lyssna efter det och upptäckte att det var förgasaren. Såg att den fjuttade ut pyttelite soppa ur acc-pumpmunstyckena.. Motorn avstängd och ingen rörelse alls vid den. Det kan väl knappast vara bra?

När jag tog bort vacumslangen och pluggade igen den så blev det andra bullar =) Tycker att det är grymt svårt att se. Höjde varvtalet något och hamnade på ca 5-6 grader. TDC var markerat med ett gult streck över hela dämparen så var inte svårt att missa. Jag gjorde ingen justering på tändningen eftersom jag inte såg helt precis hur tändningen stod lr något så bättre att låta det vara. Men har lagt märke till att vänster cylinderbank går jämnare än höger. Märks även att den fuktar asfalten mer på höger sida. Tänkte att jag skulle kolla på tändstiften på höger då för att se om något ser dåligt ut men alla såg fina ut. Ett är något oljigt på gängen. Bifogar bild.

Men det enda jag ser är flera streck. Antar att jag märker vilket som är det "grova" strecket? Glömde bort att koppla bort vacumet när jag kollade igårkväll. Får se om det hamnar mer rätt utan vacum. Har ju ingen varvräknare men får väl höja tomgången lite antar jag. Om det inte är ok så vill jag ha mindre tändning säger du. Åt vilket håll ska strecken på svängdämparen?

Stod å undersökte lite igårkväll. Fick låna en stroboskoplampa och skulle kolla tändningen. Blev grymt trångt för att AC:n var ivägen men såg att strecken var en bit bort från "läget". Hur ska man kunna se hur tändningen är inställd? Prövade att gasa lite och då försvann strecken ändå längre bort.

Det jag glömde skriva i mitt första inlägg är att jag har lyckats köra bilen på 1,5 liter/milen med en kompis orginalförgasare. Ska ner till garaget å kolla flottörnivån å sen kolla justerskruvarna igen. Skulle vara roligt att kolla hur tändningen står på den åxå.

Luftfiltret är ok. Tändstiften bytte jag, 2 var svarta resten var fina. Den går bra och inga misständningar. På tomgång kan man höra att den vill bomma ibland. Har kikat upp vilka huvudmunstycken (strl 73) och i min sitter det 74. Du har rätt angående axpumpen. Har själv inte justerat den eftersom förgasarn satt på då jag köpte den. Flottörnivån ska ligga just under kikhålet antar jag? Modellen är 4412-3.

Hej! Tog upp det här i en annan tråd men tänkte att jag skulle starta en egen istället. Det är så att min 68a med 289 som jag tror är standard men utrustad med en holley 500. På besiktning fick jag en CO-halt på 8,5 och den har förbrukat 2,5 liter/milen på den tank som jag mätte. Någon som har en liknande förgasare som kan hjälpa mig med någon typ av grundinställning av munstyckena?

den uträkningen låter ju faktiskt ganska vettig.. började skriva ett svar med en liknande uträkning innan jag såg att det fanns en andra sida

Måste då bara säga att jag är toknöjd med min försäkring som ligger på 390kr/månaden för en vanlig helförsäkring hos Folksam. Vintertid kostar den 25kr/månad som garageförsäkring.. Kanonbilligt för att vara på en person som är 23 år. kan ju jämföra med min Mitsubishi Galant -95 som kostar ca 440kr/månad för en halvförsäkring.

Fick inte tag på han idag. Hade redan hunnit smita idag igen.. Fick istället prata med någon på verkstaden som tyckte jag kunde lämna in den för att få den ombestyckad. Pratade om ca 2 timmar och 1500kr.. Kändes lite dyrt att göra det där. Nåja. Helgen är då räddad. Försöka få loss styrventil och renovera den står på schemat.

Datum för inläggen står längst upp i inlägget. 2,5 liter/mil? Min 390 drar mindre än 2 liter. Har du för stora munstycken i förgasaren? Känner du "Kimpan" i Ersmark? Han kan nog hjälpa dig. Eller prata med Björn på Umeå Vanservice. Mvh. Prövade att ringa å få tag på den där Björn på vanservice. Den enda Björn dom hade var på reservdelar och hade redan gått för dagen. Är det han du tänker på?

Det där låter ju verkligen kanon.. Bara att försöka övertala polisen att det är uppvisning vid alla tillfällen

Det var precis vad jag åxå tänkte på när jag såg det röda rostbruna dammet. var väldigt finkornigt. Tack för välkommnandet =) Datumen står men inte vilket år tyvärr. Har nu provat med en kompis orginalförgasare och nu ligger den runt 1,5l/mil. Låter mycket mer rimligt. Kan det verkligen bara räcka med att byta munstycken? Det är en holley 500 och munstyckena var en storlek större än vad den är utrustad med orginal. Tror det var storlek 74.

Eftersom det inte står vilket år inläggen har blivit postade så skriver jag ändå här =) Så här kommer mitt första inlägg =) Såg liknande rödbrunt damm i min holley-förgasare. Är du säker på att det är från rosten? Min bil kommer från Texas så jag misstänkte att det var damm.. Har dock inga problem med att bilen stannar så ska väl vara nöjd. Enda problemet jag har är att min 289a drar 2,5 liter milen.. Why?