Lassemålare CMC 2071

Problemet grabbar är att det går alldeles för fort nu 28 januari ingen vinter ingen is vid sibiriens norra kust glaciererna smälter som om man spolade dom med hett vatten. DET GÅR FÖR FORT FÖR ATT VARA NATURLIGT. Visst klimatet ändrar sig men över hundratals eller tusentals år. På vikinga tiden var det varmt som i tyskland här, tiden mellen 1400 och 1850 kallas för lilla istiden. Men nu går det alldeles för fort, jag är Skraj. Mvh lasse

Japp då får man välan börja då mmmmmm jag har väl alltid gillat Mustanger, men när jag nyligen skilde mig så tänkte jag att, fan om man skulle bli unkis igen så kunde väl man börja att åka jänkare igen. Åkte nämligen mopar som liten knodd började med en Valle med V8 som var min första bil, 6.000 spänn 1980. Sen vart det några mopar produkter till innan det blev svenne bilar. Men när jag såg den Turkosa mustangen uppe på motorborgen i Solna så föll jag jag som en sten. Så vart man med Pålle, köpte den i mars 2007 och körde 1200 mil första lååånga sommaren,och njöt hela tiden. Värkligen JÄTTE NÖJD. ÄLSKAR MIN PÅLLE. Man 45 år. Singel. Yrke Målare. Tre grabbar 18,15 och 7 år. Ett ex ( bra kompisar). Tjänar mellan 9 och 10 basbelopp. Bilar se nedan. :boss Intressen Mustanger Brudar och ÖL. Bor Ekerö/Stockholm MVH Lasse

SKITLÄCKER men bara en bil ingen vettig mäniska betalar sådana pengar för en bil hur läcker den än är. Tänk om det skulle hända något Brand, krock, stöld,jordbävning vulkanutbrott eller tsunami så finns det ingen försäkring som täcker det priset. Nänänä vansinne är vad det är men LÄCKER det är den. Mvh Lasse :boss

Vem är den typiska generation 6 (1994-2004 ) ägaren Vi är ju rätt många tror jag. Jag tycker att det var denna modell som Mustangen blev en häftig Mustang igen. Rent utsende mässigt tycker jag. Hoppas ingen blir arg säger bara vad jag tycker Fast måste erkänna att jag sneglade mycket på en sen foxcab. Lars Eriksson. 45 år. Yrke Målare. 3 Grabbar 7, 15, 18. Nyskild Bor på Ekerö/Stockholm Gillar att spela Counter Strike Mustang 1994 cab GT 5.0 HO :boss MVh Lasse

Crhister Glennig va fan i mig kung på den tiden vare någon som kunde bilar på den tiden så var det han. Crhister glening R.I.P. Mvh Lasse

Hemska bilder MEN. Att man kan gå ut och sätta sig i en annan är inte konstigt. Efter smällen sväller musklerna runt skadan och håller allt på plats efter ett tag i värmen släpper svullnaden sen är det livsfarligt. Men dom som ska ha SKÄLL ÄR FÖRSÄKRINGSBOLAGEN SOM ALLTID FÖRSÖKER ATT SMITA UNDAN. Jag tror nog att vi alla vill att dom i det läget, om det var vi som satt där skulle klipa i stället för att trixa. Mvh Lasse

Funderar lite smått på att byta till lite snyggare ventilkåpor men måste ta bort insugsrören ( insprutning). Är det något specielt man måste tänka på då eller är det bara att skruva bort det (självklart att se till att det är rent runt omkring innan man lättar på det) skall det åter dras med moment eller är det bara att skruva dit. Byta till ny packning,ja lite sådana saker kom med tips tack. Mvh Lasse

Blev visst dubbelt. Mvh Lasse

Jäkla jobb och släpa upp den ur ett träsk den väger väl runt en 30-35 ton plus några ton vatten och gyttja. Den stretar säkert i mot hela vägen upp man vet ju själv om man fastnar med en stövel i gyttja vilket helvete det är att få upp den. Fast att den inte har rostat det är inte konstigt träskvatten är som konserverings medel surt som ättika. Men att det inte hade trängt in i motor eller låda det är fantastiskt, man visste hur man drog åt en bult på den tiden (det retar mig lite att jag inte tänkte på att det var en T34/76mm den saknar ju mynningsbroms som T34/85mm hade) Fantasiskt Mvh Lasse

Det var bra, luftväxling under skyddet måste vara viktigt. Då skall sätta in torrbollar både i kupen och bakluckan. Bilen står på asfalt och har fritt under, men jag funderade på om jag skal sätta något för hjulen så inte väder och vind får fritt spelrum. kann det vara något. Tack för tipsen Lars Mvh lasse

Ser ut som en Rysk T34 stridsvangn med tyska insignier tyskarna använde ofta erövrade T34 för uppdrag bakom Ryssarnas linier. Även Ryska frivilligförban i tysk tjänst använde erövrade T34 kändes väl hemvant. Jag är mycket intreserad av 2ww historia. Mvh Lasse

Några frågor om vinter förvaring. Jag har ingett garage utan bilen står under ett silvertält (carcover) och jag har gjort följande. Pumpat upp däcken till 3.0bar. Varmkört allt ordentligt. Tagit ut allt löst i bilen mattor, reserv, domkraft ja allt. Tvättat bilen ordentligt. Satt in doftgrejjor. Torkat den ordentligt torr. Kollat glycolen (-40) Kollat spolarvätskan (-30) Har bytt olja och filter. Bytt stift och siliconkablar. Tagit bort rotorn satt in rattkrycka tagit bort regskyltar(stöldskydd) Har jag glömt något, några tips. Har funderat på torrbollar men är det någon mening när den står ute fukten kommer väll att vandra ut och in beroende på väder. Tacksam för alla tips Mvh Lasse

ÄÄÄ det blir lungt öppet filter nya framljus det är allt. Bytte visserligen ljus i sommras till svarta ser jävligt ballt ut men märkte redan i augusti när kvällarna blir mörka att jag i pricip var blind. REKOMENDERAR INTE SVARTA FRAM LJUS Mvh Lasse

Jag fick i alla fall veta en del om min ponny te:x var den såldes som ny att den bara hade en ägare i Florida, samma kille som köpte den ny sålde den till svensken som tog in den hit. Alla besiktningar, eventuella nerslag om det funnits några ( fanns inga alltid godkänd med rent papper). Dessutom är det alltid trevligt att få körsträckor bekräftade. Pratade med ägaren i Florida han sade att den aldrig varit smälld eller stulen men att det fanns en p-skada efter kärringens bildörr på vänster bakskärm och den är kvar där än. Men ville ändå kolla bilen så jag lämnade in bilen till Motormännen dom bekräftade att bilen aldrig varit smälld. (Kostade 3200kr) Känns i alla fall tryggt att veta så pass mycket om bilen och att man bar är ägare nr3 Mvh Lasse

Tyvärr har jag inget att göra i garaget nu. Men till vårkanten när det blir lite mera sol då ska jag slänga på nya framljus och ett öppet luftfilter och kanske en ny suflett ( heter det så ). Mitt garage är nämligen väldigt litet, litet, bara ett bilöverdragsskydd. Mvh Lasse

JAJA även om det är dött på forumet så är det väl någon som ser hällsningen Men nu väntar vi på SOMMAREN då vi kan köra våra mussar its not a car baby its a ride

Hejsan min är visserligen lite nyare med en 5.0 High output ligger jag under 110 med taket nere går den på 0.9 milen rekordet är 23 mil mellan Ludvika och Sthlm på 0.8 milen jag var då inte över 100 snittade 90-95 Kmh. Min Saab med 320 Hästars 2.0a drar alldrig under 1.0 liter på landsväg, Kontentan är att det är billigt att åka Mustang. Mvh Lasse

Funderar på om man kan byta cabtyget själv eller är det OTROOLIGT svårt. Kanske någon som provat??????? Vad rekomenderas i så fall göra själv eller lämna in???? Mvh Lasse

På min bil står det på nedre delen av av förardörren en liten vit lapp med alla koderna. Mvh Lasse

faktiskt nöjd själv men passformen var skit tog en hel dag. Svårast var att få den orginalljusen.

Fettsnyggt med mörka ljus tycker jag. MVH

Jodå motorer kan do men dom krånglar till andra saker som är enkla på europeiska bilar. Jag fattar bara inte varför man tycker att dom borde leva efter k.i.s. principen keep it simple, men inte då, nänä krångla bara till det MVH

Skulle vilja lägga in bilder på hur det blev med mörka ljus, hur gör jag då. MVH

Jodå det är fixat det var en 15 säkring under ratten men jag hade inte en sportmössa och fixa det i går kolsvart ute och ingen ficklampa. men nyu är det ordnat. Men lite märkligt i alla fall det inte var en separat säkring till bakljusen utan till lysplinget och instumentet också, märkligt. men hädan efter finns det en ficklampa i bilen. MVH

Tjena tack för tipset. Det var riktigt trevligt i Sandviken igår kväll det var mycket fina bilar över 800 st sade dom på lokalradion, jaaa det var kul. Tyvärr var tjejen tvungen att jobba på natten så det blev inge brottnig,tyvärr Synd att jag inte kollade in här på Lördags morgonen innan jag åkte för när jag stannade och pinkade efter ett par mil på vägen hem i dimman. Då såg jag att det inte bara var instrumentlyset som var släkt utan också mina bakljus. Det vart en spännande hemresa i natt i dimma utan bakljus och instrumentbelysning. MVH