Gtttggg

Det här problemet känner jag igen från en artikel jag läste ang fälgtema. Det verkar vara vanligt att vissa fälgar pyser ut luft när man i själva verkat tror det är däckets fel eller ventilen. Istället för täta med silikon eller svetsa, köper du burk färg om du inte har det hemma och lägg en lagom tjock sträng färg på den inre ringen av fälgen med pensel men däcket måste demonteras först.

Ska man bara köra på sommarhalvåret, behövs ingen rostskyddsbehandling. Som Mr Grufman sa, är bilen galvaniserad och behöver inte rostskyddas. Det om galvaniserad, kände jag dock inte till vilket det var intressant info.... Grufman, det om ljusen på bakskärmarna. Har ni inga orange glas/lampor till bilarna så de blir lagliga vid besiktningen? De äldre Volvo S/V40 tex har orange lampor på sidorna.

Om toppen spricker så är väll inte motorn kall när du tvättar den, bilshampo ger ingen effekt på olja o dyl som sitter på motorn, ta högtryckstvätt men akta elektoniken (du behöver inte ha vassaste strålen på). Kör med en BRA avfettning ingen skit som finns på macken. Självklart tvättar jag inte motorn när den är varm och jag använder aldrig högtryckstvätt i motorrummet. Du har rätt i att bilschampoo ger ingen effekt på olja men i det fallet föreslår jag bromsrengörningsmedel på sprayburk. Spraya och torka av med papper/trasa. Funkar bra och blir kliniskt rent om motorn är oljlig men då MÅSTE motorn vara kall för det är brandfarligt.

Det där känner jag igen när jag behövde hjälp med div gummilister till bilen eftersom jag känner några inom glasmästaryrket. Höll ju på *sno* jobbet ifrån mig helt. haha

Tackar! Det är ju första gången jag gör detta, så det är roligt att höra Då har du nybörjartur eller du har skruvat i bilar förut.

Nu handlade det om batteriladdare, inte hur ofta man startar bilen under vintern så vi glider ifrån ämnet här.

Mycket snygg bil. Den kommer bli en blickfångare när du är klar.

Jag beklagar sorgen. Katter är fina djur.

Jag syftade främst på oldies.

Jag fick rådet att INTE använda högtryckstvätt eller vanlig vattenslang pga elektronik, databoxar etc mår inte bra av vatten samt om man har verklig otur, kan topplocket (aluminium)spricka. En gång använde jag vattenslang men resultatet blev ketchupeffekt på motorn. Sen dess använder jag vattenspruta för krukväxter typ och svamp. Blanda med vatten och vanlig bilschampoo i sprutan och kör med duschläge på munstycket. Funkar bra och inget krångel uppstår efteråt.

Lite svårt att varmstarta motorn under vintern utan batteri och det är inte bra att motorn står stilla hela vintern. Startar man bilen då och då under lågsäsongen, behöver man inte ladda batteriet separat. Det är min erfarenhet.

Om du menar oljefilter och oljetrågspackning till din C4, kan du köpa det hos Hansens racing.

Många är trötta på vintern nu. Som det känns nu, finns det ingen ände på säsongen. Håller med ang filmen.

Din generator är på väg att lägga av för den kommer ladda sämre för varje åksäsong om du inte åtgärdar det för den ska ladda 14-14,5 Volt konstant. Om du inte vill renovera den, föreslår jag du köper ny generator samt nytt laddningsrelä men visst kostar det en slant men det är värt. Du slipper tänka på dött batteri vid tex cruising och det är en av de klassiska felen som uppstår i sånt läge. Jag antar du har ett original generator i bilen vilket den har antagligen suttit i sen fabriken. Om det stämmer, är ingreppet enkelt. Jag hade samma problem som du och fick sämre laddning för varje år så jag bytte rubbet och är nöjd sen dess. Köpte *paketet* hos Rolands Mustang.

Klarar vi resten av vintern utan att bli likadan som han här? http://www.youtube.com/watch?v=cnD-AJgoIBM

Vi har bara en Kung i landet? Jag sa INTE att Ghostrider hälsar på Kungen därhemma.

Han hälsar på Kungen. http://www.youtube.com/watch?v=2ze4Y69VmLY

Så det var nån som kände till trakten där han körde fast det var inte det jag frågade om förstås. Det om olyckan med kälkarna, var i mina trakter enligt den lokala blaskan. ( jag drog inte dårarna efter min bil)

Han skyllde på däcken.

Full poäng!!

Han kan köra och det är ingen tvekan om det. Här är annan version av samma körning med oväntad utgång. Snabbspola ca 2 min framåt. http://www.youtube.com/watch?v=jaVtCGvwTD0

Så Ghostrider och pyromanen ska lära känna varann? Tänk dig vilka rackartyg de hittar på. Som detta tex? http://www.youtube.com/watch?v=TYmU3_ZHWP4

Han hade åtminstone hjälm och MC-ställ på sig.

Min *lista* över bilar består av Volvo och Ford. Escort -73 som hade gått 2500 mil. Pigg rackare med bra värme men gjorde 130 km/tim. Granada -77 2-dörrars med 2 litersmotorn. Gick bra men inget fartåk. 240 -82 med överväxel som jag fick ärva. 240 -88 Hade den i 3 år. Hade även en vinterbil en säsong också parallellt med 88:an. En 240 -78. Sierra -90 med 2.9 liters V6 och manuell låda. Törstig bil... körde sällan ekonomiskt med den. För många ljud-dämpare på avgassystemet så jag tog bort de sista. 240 -90 med GLT-pkt. Den bilen borde jag behållt istället för sälja. AC, elhissar, C-lås. Mörkgrå metallic med beige texil inredning. Helt original. T o m stereon. 850 SE -95. Lågmilare, äldre pensionärspar köpte den som ny. Chipstrimmade den + 2,5" Ferrita-system. Gick bättre. S70 GLT -98. Chippade den också samt flyttade över Ferrita-systemet till den här bilen. Bästa original stereo-pkt jag har haft. 8 Högtalare. V40 2,0 T -01 med aut som jag äger nu. Givetvis chippad. Hade även en 245 -88 ett halvår parallellt med V40:n som jag fixade ordning och sålde sen. Sist men inte minst: Mustangen.