parar

såg en tjej köra den idag, körde in i ett garage (gamla ridhusen) du vet dem där 4st nybygda, han som har den om det nu är du ska troligen (vet inte om det stämmer) ha haft en merca före denna bil, är det du?

Nyare mustang (05-08) i Umeå jag vet inte hur man nu ska uttala färgerna på rätt sätt men den var grå/ljusare grå eller möjligt silver det var mörkt ute så jag såg inte. cupé körde in i garaget på dragonområdet (stallhagen). är det någon som är medlem här?

äh gör egna bara o skit i kattarna så blir det som du vill ha det och om du inte kan så fråga någon som kan, bara ett förslag kör med 3" det ska jag ha till min nästa sommar, men det är klart om du inte bryr dig i pengarna och bara vill ha det så fort som möjligt så köp.

ja precis, det är bekvämt den är så liten så det är bara att haka fast den i skjortan eller sätta den på bilen eller vart du nu vill ha ljudet ifrån.

du måste nästan använda extern mic om du vill ha det riktigt bra, jag köpte en Full-hd sony som anväder bluetooth mic, det blir riktigt bra ljud. Men det beror på hur mycket du vill lägga på en kamera? och om du vill ha riktigt bra kvalitet på filmen så kör med band, hdd och skiva har fortfarande för komprimerat format det går inte att jämföra med band.

Vilken vart det? lägg upp nå bilder

4000 mil är mycket enligt mig en klar värde minskning sen på hur mycket kan diskuteras, sen att det är automat gör det inte bättre, jag tror du skulle ha roligare med manuell jag väntade iallafall tills det kom ut en bil i rätt pris och med manuell låda, tex om du ska trimma bilen senare så håller manuella lådan för rätt mycket mer effekt.

Jag anser att det viktigaste är servicen, ett exempel jag kontaktade ett företag om ett kommpressorkit det tog länge innan svar, svaren jag fick var korta och oklara han var kort sagt rätt tråkig och sur. senare kontaktade jag NoFear där var han jätte trevlig, pratade mycket, fick mig att förstå, satte sig in i min situation och uppdaterade mig ofta, dem var några tusen dyrare men dem tusenlapparna var det värt så otroligt bra suport och service. det är sådant jag letar efter när jag ska handla.

Det är ju bra priser på båda bilarna för att ha rullat så få mil tycker att den svarta var snyggare men gör som tidigare talare kolla VIN.

a shit varför har jag inte glidit in på deras hemsida tidigare, men vad bra

Skickar det där företaget till sverige? och hur tar dem betalt, paypal,visa?

Jag skulle rekommendera att du ringer till No-fear motorsport dem har eller kan ta fram i princip allt och har sjukt bra service. http://www.nofear-motorsport.se/

har du kontaktat dem om att skicka till sverige eller? tänkte eftersom det står på hemsidan att dem inte skickar till något annat land än Canada?

Jodå jag vart klar förra helgen det vart riktigt bra och allt fungerar och datorn jag köpte var ett riktigt bra köp motorn har aldrig gått så bra tror jag Nämen jag är nöjd så nu får tiden visa om allt håller ihop osv.

Your Vehicle Checks Out! så står det den är alltså bra inga tidigare problem med den.

är det någon som vet vart man kan beställa Micke Thompson däck och nå skit fälgar?

jo jag har ringt han, han skulle höra av sig idag om det, man vill som gärna ha allt innan man sätter igång men så blir det ju aldrig alltid nåt som jävlas säkert.

tur att grufman finns hehe

nä va tråkigt, fick du inte byta den av han du köpte den av då? eller var det någon privat säljare kanske?

va saknar växellåda, va har hänt då?

dock så hitta jag inten "punch" ska det följa med?

Godset i tråget är väldigt tunt, o risken för att få tätningsytan ojämn är stor. Sen så är jag personligen ingen supporter av att "slå" hål i en tunn plåt utan varken mothåll eller möjlighet att kontrollera resultatet på bägge sidor av materialet utan att lyfta ur motorn. Kanske är jag bara petig...? mvh Jocke ja jag håller med dig absolut, men tydligen skulle det finnas bra instruktioner för det så jag får väll se hur dem ser ut och sedan bestämma om jag tar ur eller kanske räcker att lyfta motorn lite. annars så tänkte jag att det jag har kollat på av grejorna så ser det ju ut som att röret ska gängas fast i tråget så man måste väll svettsa fast en mutter utanpå va? Om du tittar i dit kitt så ska du ha fått med en "punch" en konformad spetsig sak. Först mäter du ut vart hålet ska vara och bankar nät med en syl. Därefter tar du "punchen" och bankar nätt med en gummiklubba. Visst plåten är tunn, men läser man instrutktionerna så står det att man ska göra det försiktigt, man får inte böja in hela fronten på oljepannan! Jag tog en gummi klubba. Sedan bankar du in punchen så att hålet blir den storleken enligt specifikationerna. Sedan tar du en gängtapp 3/8 (köpte jag på swedol) har jag för mig det var, står i instruktionerna. Denna doppar du ner i någon form av fett och sedan börjar du gänga hålet. gänga något varv och sedan tillbaka, gänga igen och sedan tillbaka. Håll på så tills allt är gängat ända in! jag torkade av tappen lite då och då och fick då även med det spånet som gängtappen skapar. Sedan satte jag nytt fett på och gängade igen. När jag var klar med gängtappen så tog jag en magnet "pen magnet" och satte in i hålet och drog den längst nere för att verkligen försäkra mig om att inga spån kom ner i tråget. Att tillägga är att jag hade tappat hela bilen på olja när jag gjorde detta! När du gängar in anslutningen i det gängade hålet så ska du sätta på gummipackning på tub som tål värme på gängorna. Spänn den sedan inte för hårt, då pajjar du gängorna du precis gjort och det behövs inte spänna den så in i iheller. Kan lova dig att det håller tätt!!!!! Om man tittar på hur punchen ser ut så förstår man logiken till varför man gör så. punchen buktar ju in godset av oljepannan så att gängtappen kan gänga godset så man sedan kan skruva på anslutningen som sedan går till olje returen av kompressorn. Man ska inte svetsa något Jag kan förstå oron, jag var riktigt orolig i början med. Men det var faktiskt ett av dem lättare momenten. Det svåra var att följa installationsanvisningarna som i mitt tycke var skit! Man fick titta på sprängskisserna för att få rätt bultar på rätt plats, brickor distanser osv. Ibland fick man tänka till rejält. Vissa skrivar var tum andra cm Men det gick, bara man tar tid på sig och inte har brått. Men nu har du vortech kompressorn, den har bara ett kompressor bracket. Paxton har 3 st så det blir lite mera meckande. Men annars är det samma tillverkare på paxton och vortech. Lycka till! Bara att höra av sig om det är något! När du sedan ska starta bilen för första gången så dra ut kopplingarna till spridarna och spolarna och dra motorn ett par ggr med startmotorn. Detta pga så du kan bygga upp lite oljetryck. Sedan startar du som vanligt och håller koll på lambda mätaren. Lambda värdet pendlar en del vid tumgång och vid vanlig körning, det är normalt. Men vid fullt gaspådrag, dvs när gasspjället är på max och kompressorn laddar så ska lambda värdet ligga runt 11.7- 11.8. ligger den mera så är det inte bra, då får du börja kolla på vad som kan vara fel. Ju högre värde desto lenare går bilen. Går det upp mot 15 så släpp genast annars kan du skjuta motorn.... jaha den har jag inte sett i kittet, men jag kollade inte så noga på alla grejor, men tack så mycket för det där det kommer jag ha mycket hjälp av.

Godset i tråget är väldigt tunt, o risken för att få tätningsytan ojämn är stor. Sen så är jag personligen ingen supporter av att "slå" hål i en tunn plåt utan varken mothåll eller möjlighet att kontrollera resultatet på bägge sidor av materialet utan att lyfta ur motorn. Kanske är jag bara petig...? mvh Jocke ja jag håller med dig absolut, men tydligen skulle det finnas bra instruktioner för det så jag får väll se hur dem ser ut och sedan bestämma om jag tar ur eller kanske räcker att lyfta motorn lite. annars så tänkte jag att det jag har kollat på av grejorna så ser det ju ut som att röret ska gängas fast i tråget så man måste väll svettsa fast en mutter utanpå va?

varför skulle man inte få det tätt?

jamen alltså hur kan man lyckas med det igentligen utan att få lite spån där i, alla jag pratat med rekomenderar det inte och skulle aldrig göra det på sina egna bilar + bilmekaniker tycker inte heller det utan alla säger att man ska lyfta motorn lite och plocka ut den och göra hål men jag vet ännu inte hur besvärligt det blir på just min bil ?