Slycke Johan

Bilen jag kollat är rapporterad i USA med säkerhet då det stod med i pappren när jag budade hem den på auktion over there. Så ska man kolla så är det nog värt det lilla det kostar att betala för en Carfax.

Hej. Jag kollade en av dom jag har fixat till och den vet jag ju att den var motorbrunnen men fick svaret från denna sida. Salvage history not found Så det kanske inte alltid funkar.. kan ju vara bra att veta om man ska handla bil.

Vardagsbilarna som är svensksålda har en plats där det ska sitta=lätt att hitta. På din bil eller alla andra importerade är det upp till den som gjorde första regbesiktningen att se till att stansa in numret. På väldigt många Mustanger sitter det instansat på höger stötdämpartorn i motorutrymmet, finns även på rambalk innanför bakhjul, i bagaget osv. Sök reda på den som tog hit bilen om du har den möjligheten och fråga.

Om man varit seriös så borde den kunna få en chans men tyvärr allt för många myglare på marknaden i dags läget som utan tvekan skulle lura även sin mor om dom fick chansen. Jag har själv importerat "salvage title" bilar, inga "total loss" däremot. Den gula på bilden är från början en motorbrunnen, men den dokumenterades i minsta detalj under hela byggets gång så nuvarande ägare har en portfolio med bilder från mitt inköp genom hela bygget till färdig bil. Så man kan hitta bilar som trots att dom inte har "clean title" är seriösa. Men 100K för en GT -05 = nej i min värld

Dom här är duktiga både på foliering eller bara ränder/dekaler. Har erfarenhet av dom i Linköping. http://www.dekaltrim.nu

Min hamnade på 401 000:- Manuell GT kupé Inte så illa faktiskt

Jag köpte sådana till min Cobra -96 som jag hade ifrån American Muscle och för min del var det inga problem med besiktningen

# 5725

Jag sänkte bara ner axeln mot stagen sen tog jag en brytspak och knäckte ut fjädrarna, behövs bara lite muskler, går jättesnabbt sen bara ställa i dom nya och höja upp axeln...

He,he,he ska sadla om och bli bilplåtis där tror jag... Va fint det måste vara att möta två lastbilar och göra mötet emellan dom!!! Eller den på moppen som åker in i en nyöppnad bildörr... Hur ska man sluta skratta??Frågan är om dom får ett körkort och en Lada när dom köpt tillräckligt med sprit??

Dom med lite HK=V6 4.6 är V8:or 390HK sitter det kompressor på dom på 225-260 är vanliga GT Bilar med 305-320 HK är Cobra-modellen utan kompressor.

Enligt en bilinspektör som utför reg-bes av fordon så är denna lampa ej längre godkänd. Har tydligen gått ut ett meddelande till alla kontrollanter om att dom ej får släppa igenom denna kombination längre. Jag har tidigare använt mig av denna lampa då den är utmärkt just pga att man inte behöver två olika ljuskällor för parkering och blinkers. Däremot så har du ju inte skrivit vad för bil du avser och sedan står det standard strålkastare?? Förklara gärna mer hur du menar...

Chassinummret stansas med fördel på chassibalken inne i bagaget på vänster sida, ett väl beprövat sätt som fått beröm av flertalet regbesmän. Fjädertornet är inte direkt något snyggt att slå sönder färgen på därav byte av plats. Sen har du ju blinkersen som ska bytas till vit fram, byta bakljus till europaljusen och få någon kunnig att fixa boxen till ljusen och precis som Linde påtalar så är det inte helt fel med backspeglarna med blinkersen i så man slipper borra hål i skärmarna. Och sedan så ska bilen i övrigt vara original, öppet luftfilter och andra ljuddämpare kan om du har otur innebära en regombesiktning då inte bullerintyget gäller. Lycka till.

En kvinna kommer in i klubbhuset efter en genomförd golfrunda och verkar helt ur humör. En gentleman i klubbhuset vill vara artig och frågar hur det gått. -Uruselt svarar kvinnan, men det beror nog på att jag blev getingstucken mellan första och andra hålet! -Aj fan, svarade mannen, där som det är så svårt att få plåstret att fästa...

En uppgiven man sa:man skulle ha varit en dammsugare. -Då hade man blivit tagen på slangen, fått påsen tömd och blivit utlånad till grannkärringen...

Tja Linde. Och jag som trodde alla rediga karlar hade bågekort *S* skämt åsido. Kul att du tar tag i det för även att du har en fin Mustang som du vårdar ömt så går inget upp emot tjusningen en fin sommardag på hojen. Och jag håller med om att en Suzuki 750 passar bra som billig "ta kortet hoj" jag har jobbat upp mig genom ett flertal olika japanare innan HD-feben slog till på riktigt. Nu rullar jag på min Night Rod Special -08 visst den kostar men vinner både på utseende och körglädje.... Lycka till. Mvh Johan

Hej. Jag köpte fälgar från www.statusfalgar.se när jag åkte Cobra -96 och så här har dom skrivit ang vad som passar på deras sida. Sista jag hade på den var 8,5" med 255/35-20" och 10" med 275/35-20". Bil märke: Ford Modell: Mustang 94-04 Max strl: 20" Max ET: 30 mm Max navhål: 74,1 mm Max bredd: 10" Min strl: 16" Min ET: 20 mm Min navhål: 70,3 mm Bultmönster: 5x114,3 Information om denna bilmodell: 7,5" 235/45-17, 235/40-18, 235/35-19 8,5" 245/40-18, 245/35-19, 245/30-20 9,5" Endast bak, 275/35-18, 275/30-19, 285/25-20 10" Endast bak, 275/35-18, 275/30-19, 285/25-20

Kalsongbyte tack

Ja det är där man trycker upp golvet. Den infästningen till framvagnen är gjord för längstgående rörelser i framvagnen inte tryck uppåt. Tröskeln däremot är stark i det vecket om man har en adapter att lyfta med,förstår om man har fått ta polygrip att rikta med men detta beror isf på att man inte har lyft rätt inget om att tröskeln inte skulle klara detta. Om ni inte tycker jag verkar seriös i mitt skrivande om detta problem så kan ni ju kontakta Jonny på AT:s Bilplåt, Conny/Kalle på Centralplåt i Linköping dom firmorna har "ryckt" ner flertalet deformerade golv pga verkstäder som just satt sina lyftar där. Att jag övertaget började skriva här var för att uppmana folk att inte göra detta fel.

Vi har haft flertalet inne hos bilplåtslagare som har dragit ner fästet i golvet till rätt nivå igen. Golvet just där är enkelplåt som man trycker upp ca 3cm vid lyft där. Tröskeln har ju uttag och där är det stående trippelplåt,vi har gjort specialfästen som vi sätter i tröskeln och trycker emot. Har även tillverkat specialtoppar till pallbockar för vinterfőrvaring.

STOPP!!!! Vad man än gör så sätt aldrig något bakom framhjulet snett mot sparklådan. Många sätter där och då trycker man upp golvet. Måste alltid sätta i spåren i tröskellådorna, både när man lyfter med domkraft och när man pallar upp...

En konstutställning i Kiruna invigdes av vår kulturminister... Hon fattade tycke för en tavla med fyra nakna,svarta män... Hon frågade konstnären,en gammal finne: -Varför har en av negrerna vit snopp? Han svarade på bruten finlandssvenska: -Di ä int negrer... -Di ä gruvarbetare och en ha varit hemma...

När jag var i Detroit förra hösten så höll http://www.classicdesignconcepts.com/ på med att göra en sådan till Mustang -05+ , stod en i deras mekverkstad som ägaren George visade. Men den har jag inte sett något mera av så dom kanske gav upp...?!

Jag använde en liten brytspak bara på min cab,inga som helst problem även att förstärkningsstagen sitter där...

Jäpp funkar utmärkt...