ESO553

Undrar vad detta är för toppar till en Cleveland motor: 351 C 375CU ALUTOPPAR Såg det i en säljes annons

Fick ett brev från Vererra daterat den 2005 01 21 med förslag på väghållningskitet Ringde honom den 26/1 och sa att jag ville ha grejerna Han hörde av sig till mig mellan Juni och Juli och frågade om jag ville ha några grejer Tyckte då att det var bättre att hämta allt på en gång Så jag sa till honom att han skulle höra av sig när allt var hemma och klart Har inte hört av honom sedan då

Har väntat på ett väghållnings kit nu i snart 1 år

Lånar tråden lite Såg en annons med följande: 351 C 375CU ALUTOPPAR Vad är det för toppar?

Lånar tråden lite Såg en annons med följande: 351 C 375CU ALUTOPPAR Vad är det för toppar?

Jag har ALDRIG hört talas om någon 450 motor Finns det någon sådan???

Det måste väll ändå finnas en massa som kör runt med 17 och 18 tums fälgar på sina mustanger Hur breda fälgar har ni som fungerar? Är mest intresserad av Amercan Racings sortiment Så är det någon som har en sådan 17 eller 18 tum så: Vad har ni för bred och offset? Vill ju inte paja skärmkanterna

Något nytt? Man vill ju ha

Ser ju ut att vara mycket fin Man får lov att gratulera till köpet

Jag har en 67 som jag vill ha på så bredda fälgar bak som går Vad är max bred på bak fälgarna för en 67? Vad är det för ET på dom i så fall?

Sök på forumet efter "Procharger" så hittar du den

Har ej fått pris på det men du ska få veta det så fort jag vet

Hallå Jag har frågat ProCharger nu och dom hade ett färdigt kit Men det passade bara till Ford 289/302/351W och jag har en Cleveland Kan det vara så mycket som skiljer?

Hallå Jag snackar om en centrifigual kompressor. (Procharger)

Om man ska ha ett insug som lämpar sig till kompressor bruk Vad ska man ha för typ av insug då? En plans eller två plans? Eller vad ska man annars tänka på?

Jo men nu är det så att jag kom över en ny ProCharger väldigt billigt med intercooler Så det är därfär jag undrar Mvh Kent

Det momentstraget som Mange pratar om: Var sitter det och hur fungerar det? Mvh Kent

Är det någon som använder kompressorn ProCharger i sin bil? Vad jag har hittat så finns det inga färdiga installations kit till så gamla bilar som vi har så man får konstruera det själv. Så därför undrar jag hur ni har konstruerat det och löst det. Med andra ord fast sättning av kompressorn och remdrivningen och spännhjul. Mvh Kent

Finns det inte något sätt att söka på bilar som är äldre än 1981??? I USA alltså? Mvh Kent

Jag funderar också på att köpa nya bromsar Är det någon som har Wilwood??? Mvh Kent

Hallå Nu var det ett tag sen man hörde något angående styrningen från antingen Andrew eller Håkan. Som sagt det är nog fler än jag som är intresserade av att köpa detta till sin pärla. Det man undrar över är pris och när man kan köpa det? Mvh Kent

Man använder sig av start gas och sprutar runt förgasaren När man märker att motorn ökar i varvtal så läcker det där Mvh Kent

Det är så att jag håller på att bygga en kompressor mattad Mustang Så jag tänkte kolla om det är något jag har missat eller missförstått Vet inte vilken ände jag ska börja i så: Topparna ska ha rostfria ventiler för att tåla värmen bättre Kolvarna ska vara smidda Även smid vev Komprisions förhållandet ska vara under 9:1 Tändningssystem med "Retard funktion" Bräsle pump som ger mer tryck vid högre laddning Har även en stor intercooler som medföljde kompressorn Är det någon som använder Pro Charger??? Det är nämligen en sådan som jag har fått tag i. Ska givet vis också uppdatera bromsar och väghållning. Dom frågorna som jag har nu är: 1 Vad för typ av insug ska jag ha? 2 Kam? Det är en 351 Cleveland jag ska montera kompressor på Tacksam för alla råd och tips jag kan få Mvh Kent

Det var ju tråkigt! Men så är det ju tyvärr här i världen, pengar styr allt Kvittar ju om man har rätt eller fel Hoppas att det löser sig för dig Mvh Kent

Hur går det för dig??? Mvh Kent