Darne

Hej! Jag klistrade mina enl.Tonys 18 mm (se tidigare inlägg "Ford-emblem" i slutet av mars) och jag tyckte det blev jättebra. Har i och för sig inte jämfört med andra 67-or. Darne

Nejdå! Det är kollat. Remproblem hade jag nog av på min gamla Musse men tack ändå! Darne

Remmen är ny och välspänd. Remskivorna är också nya. Borde va nån som haft liknande problem? Är själv lite inne på att snäckan kärvar. Skall kolla det först. Darne

Hej! Har ett konstigt servoproblem på min -67:a som enbart uppstår när bilen är ordentligt genomvarm. Speciellt vid lågt varvtal( typ cruising). När jag med ratten (som det känns) kommit förbi det normala glappet från snäckan och fördelningsventilen blir det en viss tröghet och därefter ett litet huggande och servocyl. börjar jobba. Problemet är mycket mindre vid högre varv men finns där dock ändå. Har smörjt kulan i fördelningsventilen utan effekt. Någon av er som haft liknande problem? Kan ju vara både snäcka, ventil eller cylinder som kärvar? Darne

Väldigt vad liksidig den verkade! Har aldrig sett förut! Borde då inte ha nån större betydelse vilken sida du väljer? Darne

Håller med Lars där! Fel profil på remmen är mycket vanligt. För att testa om det är remmen som bråkar brukar jag "smörja" med ett stearinsljus en kort stund. Tystnar det då är det garanterat remfel. Darne

Hej Thomas! Tog en bild på min -67 cabbe som också visar att den tjocka breda delen av U-et skall limmas. Lycka till! "Darne" Lidköping

Hej! Personligen skulle jag helt klart satsa på glasruta. Jag har haft både och på mina bilar och ser bara fördelar med glasruta. Först och främst så behöver man inte hjälpa "rätt" rutan när man cabbar ned för att undvika veck i plasten. Sen så slipper man ju alla repor som uppstår ganska snabbt. Det finns ju dock de som tycker att silikonlisten i skarven på glasrutan misspryder. Fördelarna tycker jag dock är klart övervägande Darne

Tack för alla synpunkter. Vi släppte dock det hela och han inhandlade en 855 T5:a i stället. Dom är ju Fordägda så det är ju en liten bit på vägen til Musse. Darne

Glömde säga att det är en förmedlingsfirma så de kanske vill skydda ägaren? Men varför då alls sätta ut reg.nr i annonsen ? För Blocket kräver väl inte det? Jag förstår ingenting???!!!

Hej! Ni tror alltså att det inte behöver vara något skumt utan av säkerhetsskäl som de inte angav rätt reg.nr på blocket. Jag fick ju gällande reg.nr direkt när jag ringde säljaren som sen stämde både hos vägverket och fysiskt på bilen. Tidigare ägarförhållanden stämde också enl.vägverket. Darne

Hej på er. Nu en fråga som inte alls har med Mustang att göra men som gett mig mycket huvudbry. Var med min son i går och tittade på en BMW 320 på en mindre firma i Gbg. Jag kollade dagen innan reg.nr på Blocket med vägverket. Det visade sig tillhöra en Seat Ibiza. När jag frågade säljaren på telefon sa han att de på måfå gav varje bil ett reg.nr. när de byttes in. Jag fick direkt på telefon av säljaren det rätta nummret. Allt i övrigt gällande ägarförhållanden, miltal, service mm.verkade ok på bilen. Kunde dock inte släppa detta utan kollade när jag kom hem 5-6 bilar till av deras bilar. Alla hade på Blocket reg.nr som tillhörde andra fordon. Det kunde vara traktor, bilkärra mm. Tycker detta verkar skumt men förstår inte vad firman vinner på detta? Någon av er som förstår? Darne

Hej! Tänker aldrig mer köra på student om det inte är nån nära släktings eller nån nära kompis barn! Tanter med handväskor, blomsterkvastar mm. har inget som helst begrepp om att vara rädd om bilen. De har ingen aning om hur mycket jobb det är att få till en fin bil! En sak till. Man är en jäkla raggare 364 dagar om året sen när det vankas student då är allt glömt och man duger för en dag. Darne

Hej! Att svarva till egen bussning i bra material är väl inte fel? På de tre Mustanger jag haft så har jag fått bytt bussningar på samtliga. Kvalitén verkar ju mycket dålig på de man köper (nån billig plast). Darne

Tog en sväng i Lördags till Power Meet i Tibro med min (bor i Lidköping). Blev ca.16 mil i kanonväder. Visserligen inte nedcabbat (man är ju snart femti och lite känslig för drag) men ändå härligt!!!!! Darne

Lät Hansen bocka ett till min dåvarande -68 för ca.7 år sen. Det var det sämsta man kan tänka sig! Fick i stort sett skära isär allting och svetsa om. Tyvärr blir ju också livslängden lidande av allt svetsnde. Darne

Tack så mycket! Nu är det bara att köra i gång Darne

Hej! Det här hjälper mej jättemycket. Tyvärr saknas måttet från framkant på huven till bokstäverna. Någon annan som kanske vet eller kan mäta på sin egna -67:a? Mvh Darne

Hej! På min -67 cabbe finns inget FORD-emblem monterat på huven. Tänkte nu sätta dit självhäftande men behöver hjälp med placeringen. Är det någon av er som kan vara behjälplig med måtten? Nån bild eller så? Det är väl så att alla -67or hade emblemet? Min är en tidig -67:a Darne

Hej! Tror faktiskt att 67-68 numera prismässigt ligger lika högt som 65-66:or. För ett par år sedan fanns det nog en viss skillnad men som jag nu tror är helt borta. Darne

Hej! Skulle nog också akta mej för att köpa en bil osett i den prisklassen. Gjorde det själv -03 (-68 cab). Bilen var väl ungefär vad jag hade förväntat mej men så nervös innan den kom hem har jag aldrig varit. Har nu sålt den och köpte därefter Roger Berglunds kanonfina -67 cabbe. Tror faktiskt att man handlar bättre och inte dyrare här hemma I Svedala Darne

Tack för svaren. Nu vet jag lite mer. God Jul på er allihop Darne

Hej! Har en gammal rattstång liggande som jag inte vet ursprunget på? Troligtvis 67 eller 68. Men är det någon form av rattlås på? Har aldrig sett detta förut! Darne

Hej! Är inte den med färre varv enbart för servo?

Hej! Har ett svagt minne när jag bytte i fjol att de remmmar som fanns att tillgå hos billtillbehörsfirmor eller verkstäder var antingen för tunna så de bottnade i skivorna eller för tjocka så de ej gick ner ordentligt med gnissel som följd. Köpte sen original hos P-G Larsson i Tibro som löste problemet.