Fröberg

Plockar fram denna tråd igen... Har lite funderingar kring soppan. Var inte i stort sett alla motorer från Ford gjorda för att gå på blyfri 1971? 1973 var alla anpassade för blyfri? Min fråga är ska jag hälla i blyersättning eller inte? Varförs ska jag hälla i det om motorn är gjord för blyfri?

Ni som är intressrade vart bor ni? Kan va bra att göra en lista för att se spridningen. Jag editerar detta inlägg och fyller på listen med jämna mellanrum. Intresserad Fröberg (Jag) - Märsta Saleen - Vallentuna

1, Absolut. Dock inte för mycket. 2, Alltid värt något!

Blir inte det samma pris? Om jag köper från USA så är det troligt att jag åker på både tull och moms. Om företaget i Sverige har produkten på lager köper jag här. Är leveranstiden samma från USA som från SV köper jag från SV. Men nu är ju kruxet att den SV återförsäljaren lägger på ytterligare i marginal. Om jag ska jag handla från Sverige ska priset vara ungefär detsamma som att köpa från USA eller det ska vara en produkt som det kan behövas garanti på. Ta kontaktbläcket till tutan som jag behöver. I USA kostar den $90 = ca 730 kr + frakt och i Sverige 1100 kr (+ ev frakt). Har svårt att se varför det Svenska företaget ska ha betydligt högre marginal än ett företaget i USA. Att skylla på frakten är dyr har man då inte gjort ett för litet inköp? Att säga att marknaden är liten och volymerna är små, bör man inte bredda sig då? Det blir lättare och lättare att handla på nätet och jag tror att många företag kommer att se minskade volymer. Än så länge är näthandeln ganska låg, min generation (32 år) är relativt vana med Internet och handlar en del. Tjejer och killar i 15 års åldern praktiskt taget lever på Internet, vad händer om 3 år när de är myndiga och kan skaffar ett VISA kort? Det är dags att förbättra logistiken, bredda utbudet och sänka priserna om man ska överleva på sikt. Mindre "lokala" butiker kommer alltid att finnas men inte i lika stor utsträckning. För att svara på din fråga så skulle jag troligen köpa från nätet om det blev billigare eller inte skulle behövas åberopa garanti. Såga mig gärna vid fotknölarna.

Fins några bilder här: http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... hp?t=15700 kommer fler när jag får ta den ut på våra svenska vägar....

Tack

Ska vi försöka göra en gemensam sattsning och hitta någon plats? Garageplatsen jag har är för lite, behöver ha någon stans att meka. Helst före vintern

Japp det är den! Svenska firmorna kan ta hem den men inte inom 4 veckor... Går snabbare att beställa själv, och det lär inte bli billigare. Fick ett pris på 1100 kr i Sverige. I USA kostar denna 550 kr, lär inte vara 550 kr i tull, moms och frakt till Sverige.

Behöver nytt kontakbläck då den förra har givit upp. Ny eller begagnad, privat eller av företag, någon? Tips på någon som har denna i lager? Lägger in en tråd under Övrigt då det inte verkar som alla läser under marknad...

Namn: Daniel Fröberg Ålder: 32 år Arbete: Säljare krdit- och affärsinformation på AAA Soliditet/Dun & Bradstreet Inkomst: Inte dåligt men långt ifrån överbetald Familj: Sambo med Anna Fromm 30 å Bor: Typ radhus i Märsta (mellan Stockholm och Uppsala) Fordon: 1973Ford Mustang Mach 1 Hobbies: Bilar (nytt), Jakt, Dykning och Fiske Kort och gott. Undrar ni något mer så fråga

Är det ett bra vinterprojekt att gå igenom dessa eller är det bättre att ta det när det är dags?

Jag har flera lister i krom runt om bilen t.ex. fönster. Är det risk för vattensamling under dessa och som i sin tur kan ge upphov till rost? Har ni haft några problem med detta på era bilar? Tips på åtgärder?

Ja det var tur det. Fick den jag har nu för en billigare peng, inkl. frakt och moms. Tack för detta forum och dess medelemars kunskaper. Förhoppningsvis lär jag mig också så småningom !

En korkad fråga kanske. Men hur fan får man på helljuset!? Spakens läge: Längst in - av Ett hack ut - parkering Två hack (längst ut) - halvljus När halvljuset är på lyser ävend "små" parkeringsljusen på. Men hur fan får jag på helljusen =D Fel på elen?

Lönerna i USA är inte lika höga som här i Sverige. Jag har läst någonstans att kostnaden för bensinen nästan motsvarar våra nivåer. Ska se om jag hittar artikeln.

De är klart. Det dög liksom inte med gul och svart. Kanoners, kanske ses på träffen då! Lycka till med allt fixande ![/quote:13pgwm2q] Man kan inte åka i en AIK bil

Ska testa det! Har ju inga nummerplåtar ännu så då blir det tid över till fix och trix. Jag är kanonnöjd! Några småfix för att få bilen genom besiktningen bara, men jag är supernöjd. Jag har planerat att åka till grillen! Lär ha hunnit få mina tillfälliga plåtar tills dess. Annars löser jag det... Din är också supercool! Samma färg som min hade orginal!

Ska kolla i morgon, men om jag inte mins fel snurrade fläkten

Mmmmmmmmmmm

ABSOLUT, och mer därtill!

Här kommer det lite bilder! Hämtade som sagt bilen i Södertälje Hamn igår eftermiddag. Hamngubbarna stod och dreglade brevid när jag hämtade bilen. Det måste ha blivit rost i bromsarna för dessa nöp direkt vid minsta touch av bromsen. Läskigt då bakhjulen låste sig och arslet hade en förmåga att vilja åka först... Efter 15 minuters inbromsningar i lugn fart blev det dock bra! Vi stannade vid Statoil i Södertälje för att tanka. Genast började folk komma fram och säga att bilen var snygg. Tog Ekeröfärjan för att slippa essingeleden vid rusning. En dam frågade snällt om hon kunde få ta ett kort på bilen för att visa sin son. KUL Resan gick bra hela vägen trots avsaknande av nummerskylt... Bilen hade en tendens att nästan vilja koka efter lite krypkörning genom Bromma. Försvan dock när trafiken började att rulla. I morse har jag tvätt och städat bilen samt gjort en förteckning över brister. - Ventilen vid passagerarsidan saknar "flänsar" - Klockan fungar inte - Värmen fungerar inte? kommer ingen luft ur fläkten. När man ställer om till AC funkar dock allt. Tips någon? - Några sömmar i baksätet har gårr upp - Förardörren saknar plast"lock" vid handtaget - Bagageluckan hålls ej uppe, saknar fjädrar - Tätlister runt dörrar och bagage är dåliga - Saknar spolarmunstycken - Passagerardören går ej att låsa upp med nyckel - Emblemet på passagerarsätet saknas - Kylaren läcker? Hur mycket ska finnas i? Någon som kan säga? Bilen är rostig i bagageluckan, inte mycket men en aning. Förstod snart varför den var rostig... När jag spolade av bilen ran en del vattnen ner i bagagen Bilen stod uppställd i hamnen före transport till Sverige och var prickig efter regn. Jag antar att det har regnat in. Trots detta är bilen KANON, jag tycker den är i TIPTOP. Lacken är i stort sett felfri. Helt nya däck. Jag tar gärna emot tips på åtgärder för mina pukter ovan. Det är även ett enormt slutsteg moterat i bagagen, två halvhyfsade högtalare i hattyhyllan. PIMP MY CAR Och ljudet är HÄRLIGT! Låter som om det vore minst 500 hästar under huven

Igår fick jag äntligen hämta Mussen i Södertälje hamn! År i full gång med att städa bort allt Pommesfrittes- och munkflott. ÄCKLIGT Lyckades pilla bort överdelen av baksätet och hittade ett STORT slutsteg, coolt. Hur får jag bort själva sittdynan, det käns som om den är felmonterad då den sitter snett. Vågar inte bryta allt för mycket. Någon som vet? Återkommer senare under dagen med fullständig rapport och bilder. Nu ska här vaxas!

Mion Mustang är en -73a, då måste jag alltså göra följande: Från www.bullerintyg.se "Hastighetsmätare i bil av årsmodell 1970 och tidigare får visa hastighet i miles per timme (mph) under förutsättning att hastighetsmätaren på lämpligt sätt förses med markering som visar hastighet även i km/h." Jag kan alltså inte sätta en klisterlapp med km/h skalan utan måste byta ut mätartavlan!? "Till personbilar tillverkade 1972 och senare behövs intyg på buller. " Jag måste alltså göra ett bullerprov? Kan det bli några problem kring detta? "Bil skall ha två icke triangulära bakre reflexer som vid belysning återkastar rött ljus bakåt." Hur har ni andra löst detta? Något annat jag måste "fixa" ?

Jävligt snygg! Hur går en bedömmning till? Det finns ju 100-tals med olika bilar.

Troligen på Fredag. Så det kanske är ett tomt chassi i containern Man vet aldrig.