Fröberg

Jaha då har man blivit farsa till två blivande mustangkillar. Får se om dom kommer med på någon träff till hösten.

Nej det har jag faktiskt inte, men jag har svår att tro att det inte är någon större skillnad. Jag ska se till att mäta detta i helgen. Hur gör jag, stoppar i ventiler, tändstift och lägger en skiva tvärs över. Gör ett par mindre hål där jag häller i vätska med ett mätinstrument?

Tror verkligen inte att du har lurat mig. Var väldigt svårt att se före rengöringen. Lurad känner jag mig men kan inte skylla på er. Någon som ver vad det kostar att låta någon anna fixa detta?

Jag tror inte att någon av de tidigare säljarna har någon aning om det var på detta vis. Jag får tillbringa några helger med lite slipande.

Tackar! Vilken tur att jag har tillgång till en bälster med glassand

Jag var inte ute efter strikt orgina utan ett par toppar som kunde användas direkt utan renovering. Jag har ett par 4V som skulle kosta 5000 kr att renovera som jag kände att jag inte riktigt hade lust till just nu. Därav köpte jag dessa toppar som skulle gå att använda direkt utan att renoveras. Men dessa går inte att använda direkt då den ena ger högre kompression än den andra. Svärfar sa att det går att ordna till men det är ett jävla hästjobb och att det inte går att lite på att toppen håller. Jobbet är dåligt gjort, vissa ställen är djupare än ändra. Jag känner mig faktigst jäkligt lurad då ingen sa dettta till mig. Jag köpte topparn av en på forumet som har köpte dom av en på forumet. Jag hade lika gärna kunna betalat 5000 kr för renovering av mina första toppar.

Ring bilregistret, dom kan söka på chassinummer. Men osäker på om det går i detta fall.

Jag vill ha dom som orginal, d.vs. matta aluminiumgrå antar jag?

Snyggt! Min varvade ca 2600 vid 90. Men så var/är inte motorn helt kry....

Är det mars 2010 vi pratar om eller var det nu i mars? I sådana fall är det redan spännande...

Kåporna är av aluminium. Hur gör jag?

Hej, för ett tag sedan köpte jag ett par 2V toppar. Idag började jag gå igenom dessa och rengjorde bl.a. förbränningskammaren. Jag såg till min fasa att någon har "fixat" med den ena toppen. När jag tog bort sot märkte jag att kammaren har putsats, dom små ojämnheterna är bortslipade. Jobbet är mycket dåligt gjort och det är gropar/kullar samt övrigt dåligt slipad. Topparna är märkta med 3E21 respektive 0L18, gjutnummer? Vad säger dessa er som kan? Jag antar att detta kan beror på att den ena är "fixad" men inte den andra.... Har jag köpt grisen i säcken för första gången i mitt liv? Det är i så fall själva fan. Jag borde ha uppmärksammat detta vid köpa men min brist på kunskap gjorde att jag missade detta. Litade helt enkelt på att jag köpte bra toppar.

Hej, Jag har ett par open chamber 2V som eventuellt skall planas. Hur vet jag att detta inte är gjort tidigare? Kan jag mäta tjockleken och isåfall hur gör jag detta och hur tjocka ska de vara som standard? Hur mycket kan dessa planas om det nu inte är gjort?

Huvudinlägg uppdaterat med kostnader för bl.a. motorenovering. En liten statusuppdatering hur det går med mitt "lilla" projekt. Under veckan som har gått har jag beställt diverse delar till motorn och en del färg. Idag var jag i garaget och gjorde följande: Skruvade isär fördelaren, vatten- och oljepump, följande konstaterades: Fördelaren saknar låsringar ovanför fjädrarna, diverse smådelar föll ut vid isärtagning. Det visade sig vara de små "bussningarna" som sitter under vikterna. Jag hopps att detta går att renovera. Oljepumpen, någon verkar ha tryckt i fett för att "täta", blir att köpa ny. Vattenpumpen har sett sina bästa dagar och även den behöver bytas. Jag rengjorde insug, fästen, diverse motordelar, bultar m.m. Jag skall blästra detta senare under veckan. Nästa steg är att rengöra blocket så att montering kan påbörjas vartefter. Även målning av dessa delar kommer att påbörjas inom snar framtid. Käns som om det är många timmar kvar inan allt är klart. Som vissa av er vet ska jag även bli pappa senast 13 juni, desutom är det två Ska bli jäkligt kul! Mitt mål är att hinna rengöra och blästra alla delar så att de få timmar som kan undvaras i framtiden kan spenderas på montering. När det gäller val av kam har jag valt en som skall vara pigg vid 1200-4000 rpm (282/292 484/510). Vad tror ni om denna? Bilder kommer vartefter rengöringen är klar...

Jag har en fråga. Motorutrymmet är i bra kondition när det gäller rost. Endast en lite rost där batteriet satt samt i några skarver. Detta har jag tänkt att ta bort. Frågan: Resterande färg är bra och sitter fast, måste jag jag ta bort denna eller kan jag köra primer ovanpå och sen ny färg? Hur skulle ni ha gjort?

Min besiktningsgubbe sa inte ett smack om bullerintyg. Jag har för mig att han först trodde att det behövdes men ändrade sig sedan när han lästa ett dokument. Jag ska googla lite och se vad jag hittar... Det finns massor av undantag vid import.

Hahaha jag trode att det var du som tappade orken i värmen.

Ahhhaa nu trilla polletten ner. Det är self Etching primer men den fungerar om man väntar minst 48 timmar efter påläggning. Eastwood går ut med att den inte fungerar eftersom många lägger på ett lager primer och sen chassiblack dagen efter och får då problem. Men väntar man 48 timmar ska det inte vara några problem.

Ingen aning vad primern heter, men det var han på skevab som valde så jag hoppas det är rätt....

Hej, Jag tänkte byta samtliga elkablar som finns dragna i motorrummet. Är det något speciellt jag ska tänka på eller är det bara att ta bort och ersätta?

Då har även jag beställt färg till mitt motorprojekt *urk*. Blev färger från Estwood köpta av Skevab, gick på en mindre förmögenhet. Köpte: 3 x Chassiblack 2 x primer 3 x mustang blå 1 x rengöring och 1 x grenrörsfärg när jag var i farten Då jag inte har en aning om hur mycket färg som går åt litade jag på Skevab.

Oskar, jag fick ditt medlemskort och mustangtidning skickad hem till mig. Det står min adress men ditt namn och CMC-nummer. Jag har skickat ett mejl till vår registeransvarig, Alexandra Wijk, om att det har blivit fel. Jag vet inte om hon kan hitta rätt uppgifter om dig därför postar jag även här som en förebyggande åtgärd. Skicka ett PM till mig med din adress så eftersänder jag kort och tidning dit. Kontakta även Alexandra på cmcsregister@gmail.com så att hon får rätt uppgifter. Jag vet inte om det är jag som har gjort fel när jag har uppdaterat mina uppgifter? Kanske uppgav fel CMC?

Jag är amatör, jag vill bara få igång bilen till sommaren Kan detta vara något: http://cranecams.com/?show=browseParts& ... e=camshaft eller http://cranecams.com/?show=browseParts& ... e=camshaft Kanske ska satsa på den som heter 133032, jag vill som sagt bara få igång bilen till sommaren. Meningen är att jag skall få hjälp att fixa med en annan motor på sidan av.

Efter alla mina inlägg trodde jag att alla viste vad jag hade Detta har jag: Cleveland 351 Edelbrock 600 cfm förgasare (blev osäker, kan vara en 500) 4-ports insug 2v open chamber toppar Headers

Min kamaxel är grönmarkerad och har beteckningen TM673, vad är det jag har? Måste byta denna då den är sliten. Jag vill ha något vassare än vad som sitter i orginal, vad ska jag ha?