Fröberg

Nu har jag uppdaterat, se inlägget ovanför detta. Ge mig gärna lite kommentarer till mina problem... Ser ut att bli en dyr renovering.

Renovering av motor Har börjat att gå igenom motorns olika delar. För ett år sedan kunde jag inte drömma om att jag skulle meka och renovera en Mustang från -73. Riktigt kul är det trots att jag inte kan ett jotta om bilar! Tur att jag har en svärfar som är tålmodig och visar mig hur jag ska göra. Jag står som ett fån ibland när han släng med sina motortermer. Som sagt, har påbörjat genomgången av motorn och jag vet inte om det ser så ljust ut. Nästa vecka ska vi gå igenom topparna. Fram tills nu har jag/vi hittat följande defekter: 1) Motvikten på motviktshjulet släppte vi nedmontering 2) Drevet ser riktigt slitet ut 3) Vevaxeln är något sliten 4) Kamaxeln är sliten 5) 6) Samtliga kolvstakar (heter det så) har ett jack på sidan!? Punkt 1 och 3 går att fixa på egen hand. Vad tror ni om punkt 5, vad kan man göra? Fler bilder Koder/nummer som jag har hittat Bild 1, kommer inte ihåg vilken del bilden är på: 7197TT Vad betyder detta? Bild 2, Blocket under toppen: 030 Bör stå för överborr? Bild 3, Oljetråget: 11 09 72 och D2 (E)6675B (E) verkar instansat efteråt Vad betyder detta? 11 09 72 = tillverkad 11 september 1972? Bild 4, Insug: (X)0IZE-9425-BB Vet inte vad detta betyder men vet i alla fall att det är ett 4-ports insug Bild 5, Toppen: D3ZE, 2L30 och en 4 i hörnet Så detta är alltså en 4-ports topp? Men vad betyder resten av nummrena? Blocket: D2AE-CA och 2L24. Det är två bult. D2AE-CA = Cobra Jet, 2L24 = Tillverkad 24 november 1972? Då får jag alltså ovan till att bli en Q-code 4 ventilers, tvåbultad CobraJet Cleveland tillverkad september/november 1972? Enligt min Marti report ska det sitta en H-code 351-2V tillverkad i november 1972. Motorn är alltså bytt någon gån under resans gång? Det var ju själva fan. Är det någon som kan skaka fram en bild på en 4-v topp där man ser ventilerna?

Här kommer jag att uppdatera med information om vad som har gjorts tidigare. Blir senare i under året...

LÅT STÅ Inlägget är uppdaterat 2009-07-24 Välkommen till min sektion, Hösten 2007 köpte jag min första Mustang, en röd 2005. Ägandet blev inte långvarigt då jag redan på våren bestämde mig för att sälja och investera pengarna i en gammal Mustang, en dröm skulle gå i uppfyllelse. Trots mina, minst sagt, ringa kunskaper i att meka med bilar började jag att leta. Min svärfar var i Florida sommaren 2008 för att köpa en Chevrolet. Där träffade han Robert, en bilhandlar av äldre bilar. Min svärfar fick snabbt ett förtroende för honom då det visade sig att hans kunskaper om bilar var mycket bra. I samband med denna resa såg han en svart Mustang Mach 1 av 1973 års modell som han berättade för oss om när han kom hem till Sverige. Vi tog snabbt kontakt med Robert och fick massor av information och bilder, allt verkade kanon. Bilen skulle vara helt original, en matching numbers. Om bilen, MartiAutoWorks 1973 Ford Mustang Mach 1 Sportsroof H-code, 351 Cleveland 2V Medium bright yellow paint FMX Cruise-O-Matic transmission Black vinyl roof Bilen är en av 1170 tillverkade. Juli 2009 beställde jag MartiAutos största rapport. Det ska bli intressant att se hur många exemplar det finns som är utrustade med samma tillbehör som min. Martireport: Bilen anlände till Södertälje hamn i september 2008 tillsammans med svärfars Chevrolet. Vi ordnar skjuts till hamnen för att hämta bilarna. Det var en otroligt härlig känsla samtidigt som jag var sjukt nervös för att bilen skulle se ut som en påse skit. När vi kom till uppställningsplatsen dreglade några hamnarbetare på våra bilar som var över förväntan i skick. Motorn gick igång på första försöket och V8ans muller lät härligt. Bilen: Efter ett par dagars körande till och från verkstand för att få klart inför registreringsbesiktningen märkte jag att bromsarna var helt slut, det blev mitt första projekt. Efter att registreringsbesiktningen var klar och bilen började användas märkte jag att kylarvattnet luktade avgaser och försvann i snabb takt. Svärfar konstaterade att en topp troligen var trasig. Min drömbil som skulle vara i utställningsskick hade börjat rasa i bitar. Blev en del ångest då jag betalt ganska bra för bilen och trodde att det bara skulle vara att tuta och köra. Vintern 2008 lyftes således motor ut i svärfars garage. Hur skulle detta gå, jag som aldrig har mekat en bil i hela mitt liv. Jag har dock en bra mentor, Allan, min svärfar som praktiskt taget föddes med ett spärrskaft i handen. Problemet med Allan är att jag måste bromsa honom för att projektet inte ska skena iväg. Allan har nämligen byggt funnycars samt arbetar en del hos Pat Musi i USA så allt under 1000 HK är lite. Det visar sig vid en granskning av motorn att ena topplocket är trasigt. En styrning satt helt löst vilket har resulterat att stötstången samt ventilen har krökt sig. Att inte hela motorn har skurit är ett under. Det visar sig även att topparn är av modell 4V (ska vara 2V orginal) och att insuget är utbytt mot ett tidsenligt 4V. 2009-05-16 kom dessa killar till världen. Blivande Mustangägare? Kostnader Generator 882 kr Laddningsrelä 320 kr Hastighetsmätarwire 252 kr Batteri 1 377 kr Batteribrytare 122 kr Batterikabelsko 41 kr Batterikablar 189 kr Bromsbackar 473 kr Hjulcylindrar 329 kr Diverse färg från Eastwood 2 778 kr Mätarskala KM 225 kr Generator - Summa: 6 988 kr Motorrenovering Begagnade 2V toppar 1 200 kr Kamaxel 1 444 kr Ventillyftare hyd. 936 kr Vevlager 684 kr Ramlager 1 570 kr Kamdrevssats 473 kr Kolvringssats 558 kr Oljepump 554 kr Edelbrock insug 3 100 kr Packningssats 895 kr Insugspackning 243 kr Oljefilter 64,80 kr Svägningsdämpare 2 000 kr Nolldeckning block, toppar 3 700 kr Vipparmar, plåt och stänger 1 134 kr Summa: 17 356 kr Totalt: 24 344 kr Att-göra-lista - Byta tätlister - Nytt fäste för bakre lyktor - Ta bort rost under baksäte – KLART - Ta bort rost under förarsäte - Ta bort rost i bagageluckan - Byta hastighetswire – KLART - Nytt avgassystem - Dra ny el och montera batteri i bagageluckan - Trepunktsbälten fram och bak – KLART - Motorrenovering

Okidoki. Då vet vi att det inte är några problem med sidan i alla fall. Bara till att göra om.

Skumt. Det går troll i forumet. Buuuuuä mina inlägg.

Nej

Det låg under medlemsgalleriet 1971-1973. Jag skapade tråden i september och det var mänga inlägg. Känns elakt om det är bortplockat pga fel rubrik efter sådan lång tid utan att någon hojtar till. Det var ju hela min projekttråd och massa matnyttiga tips för en nybörjare som mig.

Går det att återskapa inlägget eller är jag rökt... Jag som hade skrivit så mycket information

En uppdatering. Igår var jag i lokalen och plockade bort bl.a. topparna. Detta är vad jag har identifierat fram tills nu. Förgasare Edelbrock 500 CFM Insug Text: F0IZE-9425-BB Det är en 4-ports insug men jag lyckas inte hitta vad F0IZE står för. Någon som vet? Det fins en Ford logo på så det är original av någon typ. Toppar Text: D3ZE, en 4 uppe på ena hörnet och 030 Det är 2 ventiler och 030 är borrningen? Block Text: 2DAE-CA, 2L24 och på kolven 030 Antar att 030 är borrningen? Oljetråg Text: D2 667513 och 110972 Någon som kan ge mig en "översättning" på vad jag har för något Insuget är inte original för jag antar att det ska vara 2 portar då? Jag kommer att behöva byta kam då "metallplupparna" som lyfter ventilerna är slitna. Lite skålformade. Vad ska jag slänga i för något om jag vill ha lite mer pulver...?

Har ni plockat bort mitt renoveringsinlägg i mitt galleri, jag kan inte hitta det!? Vore snällt om jag kunde få tillbaks det då jag hade skrivit ner en massa saker där som backup... Fick för mig att jag hade döpt inlägget rätt... Någon admin som kan svara?

Tack för svaren. hur är det med chassinummer på bakre delen av bilen? Det kanske står på i någon av länkarna ovan, jag ska ta en titt där under dagen.

En fråga... Om jag har en GT350 och VIN nummret säger att det är en GT350 (S-code). Hur kan jag ta reda på att hela bilen är äkta så att det inte är VIN nummret som är bytt? Kan jag hitta VIN nummret på andra ställen, tex en bärande balk?

Borde man inte kunna ringa till bilregistret och förklara ärendet och be dom göra en sökning på namn? Dom kanske kan hitta honom och sen se vem som är dagens ägare? Om din farfar fortfarande lever kanske du kan använda hans personnummer? Annars kan du maila/skicka ett PM med din farfars uppgifter, namn, adress etc kanske jag kan hjälpa dig göra en söking på historiska ägare. Men jag är inte helt säker på att det fungerar...

Skön film! Tycker den är kanon

Hahaha. När vi ändå är inne på annonser. Kikade på blocket efter en V50 för ett par dagar sedan. Första bilden är på bilen men den andra bilden är det en bild på en kvinna som ammar sitt barn. Närbild, så att man ser ena tutten. ska se om den är kvar... Kan kanske vara bra att kolla vilka bilder man lägger in

Kör de så vansinnigt i dina trakter? haha Nästan

KANON! Jag vill ha värme så man kan stå där och skruva Jag har ingen aning vad jag är villig att betala :S Jag ska ta en funderare.

Death Race är grym, om man gillar blod och Mustanger. Många "mindre" modifierade mustanger med raketgevär och kulsprutor

Hahahaha! Påminner lite om tempot på busslinjen mellan Märsta och Sigtuna.

Det gick bra att köra hem utan att rycka ut något motstånd. Någon värme kom det dock inte ur fläkten, bara kalluft. Luktade på panelen där värme reglagen sitter och det luktade kortslutning Och när jag tänker efter har stereon slagits av och på ibland.... Den funkade dock fortfarande... Fins det något bakom panelerna som styr värmen?

Har en Fiesta från 98 där värmen la av hux flux mitt under drift. Luktade även jäkligt skumt i samband med detta. Typ som varm el eller som en varm och dammig bygglampa. Min fråga är vågar jag köra hem bilen eller kommer den att brinna upp Snabbt svar tack då jag sltuar om 25 minuter

vore skitkul att sno lite plats och ställa upp bilarna där Vi kanske kan göra en liten utställning där ett par dagar under sommaren Sista fredagen varje månad i samband med Svea cruisingen kan vi ställa upp våra bilar vid slussen i ett par timma och låta folk dregla. Så kan vi sälja in klubben i samma veva Vore kul

Saxat från nätet: "Restaurang Mustangen vid Slussens tunnelbanestation är rastlokal för t-bane- och bussförare. En snabb fika, en cigarrett, innan det är dags att gå på skiftet."

Det kanske var efter deras fest dom satte stopp för det....