Kompressor

Jag besiktigade med kompressor ja. Det sitter en vortechsnurra med intercooler och batteriet skuffen så nog var jag nervös.....

Jag har förövrigt 275 breda däck fram.... Kanske inte så bra i sammanhanget!

Vad kan orsaka detta? Fick anmärkning på besiktningen på trög styrning (ingen återgång). Jag har gjort en hjulinställning, servon fungerar och inget glapp förekommer!

Vet inte hur mycket den laddar, har inte köpt nån laddmätare än. Min tomgång stabil å bra.

Nu är problemet löst, det var nåt knas i "FUEL PUMP DRIVER MODULE". Monterade en ny och bilen går som en drömigen.

om du ger mig 8 sista i chassienumret så kan jag kolla d. Normalt sett är alla gt utrustade med diff dock. Sista 8 siffrorna är: 2f145255

Klumpen läcker lite olja, vad ska jag använda för packningslim för att det ska hålla? Samt vilken olja?

Hur ser jag om min bil är utrustad med diffbroms? Vad ska det stå på märkskylten på klumpen?

Tackar för infon Grufman.

Var inte tryckgivaren heller, fick låna en. Nu åker jag nog på att byta FPDM burken iaf. Usch fy å blä.

Har du en tryckgivare hemma och isf vad kostar den?

Regulator? Menar du tryckgivaren då? För nån bränsletrycksregulator finns det ju inte... Eller menar du FPDM (fuel pump driver module)?

Idag fick jag en felkod som jag direkt åkte iväg för att läsa av... Koden var: P0190 - Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction (FRP) Som förklaring står följande: The comprehensive component monitor (CCM) monitors the FRP sensor to the PCM for VREF voltage. The test fails when the VREF voltage from the PCM drops to a voltage less than a minimum calibrated value. VREF open in harness. VREF open in sensor. VREF open in PCM. Verify VREF voltage between 4.0 and 6.0V. Enligt loggen så hade soppatrycket sjunket till 0,9bar vid 3850 rpm Vad är troligaste felorsaken sensorn eller soppapump?

Okej om vi säger så här då! Om bilen går med konstant soppatryck (i mitt fall ca 3bar) oavsett varvtal och går ryckigt iaf och stiften visar att bilen går magert vad ska jag kolla först då? Ursäkta om jag är lite trög, hehe...

Jag har kollat TPS:en oxå och den riktiga värden oxå! Bilen rycker även med 2/4 gas, endast stillastående som den går jämnt. Ska nog faktiskt ta å byta pumpen då jag idag har provat att sätta i orginalpumpen och då gick den något bättre. Märkligt då denna pump är mindre..... Sen ska jag kolla om det finns nån här i k-holm som kan rätt grejer för att läsa värdena! Tack så mycket för hjälpen så länge.

Oj det var mycket information på en gång, tackar så mycket. Har INTE provat att lägga av batteriet å trycka broms, ska testa det. Batteriet har varit frånkopllat en längre tid (2 år) innan (självklart laddat oxå) efter det har jag alltid haft batteriet frånkopplat mellan varje testtillfälle. Hmm du tycker jag ska kolla allt mekaniskt först, visst men jag vet ju inte riktigt vad som är rätt och fel. Soppatryck har jag kollat och det ligger stabilt, men sen om det ska göra det eller ej vet jag ju inte. Tycker ju själv att den borde höja trycket. Men den kanske bara öker flödet ju mer du gasar? Och hur jag till 100% kan veta om chipet jobbar kan ju inte heller. Hur kollar jag det?

Hehe.. Ja konsten att läsa stift kan jag ju inte men det finns andra som visat på dessa varför dem tror den går magert... Mustanger från 99 och framåt har ingen bränsletryckregulatur utan den skickar bara ut mer eller mindre spänning/ström ut till pumpen för att ändra tryck/flöde. Returfritt system. Det sitter en liten misstänkt svart låda som heter FUEL PUMP DRIVER MODULE i skuffen kanske är den som krånglar? Just det ja bränslefiltret är bytt samt att det var ganska lite kvar i tanken när jag köpte den så jag har tankat i ny fräsh sås... Mycket med 45 psi? Jag som tror det är för lite, nån som vet?

Tackar så mycket för svaren.. Konstigt om det vore fel på mappningen då det är orginal vortech prylar rakt genom förutom tändstiften dårå. Ännu konstigare som sagt är att ingen felkod kommer, kanske måste köra längre har ju knappt vågat att köra bilen varm med risk för att bränna motor... Bilen slutar ju tom helt att gå på tomgång efter att jag gasat fullt och ryckningarna kommit, startar jag sen så går den hur bra som helst på tomgång... Nån som kan bekräfta att det är normalt med ca 3 bars soppa tryck ävenvid överladdning?

Den har gått bra enligt förrförra ägaren samt allt gjordes på EAV i sthlm. Det sitter alltså 38 spridare samt en vortech bränslepump i nu. Det sitter även ett vortech instickschip i boxen. Bränsletrycket ligger på ca 3,1 bar (45psi) konstant. Det konstiga som sagt är ju att den går bra precis efter att jag bytt stiften...

Jag har en kompressorkonverterad (vortech) GT-02 som rycker satan vid gaspådrag. Funkar bra om man torrgasar stillastående. Ingen felkodslampa lyser. Det satt fortfarande orginal stfit i så jag bytte tändstiften till NGK tr-6 och då gick den kalasbra i några minuter. Verkar som nåt händer med stiften. Jag tycker mig se på stiften att bilen går magert. Bilen har stått stilla i ca 2 år innan jag köpte den för några månader sen. Men nu mår den alltså inte riktigt bra. Tacksam för inputs i ämnet!